Berliet, ceux que l'on aurait pu (aimé) voir.

Bonjour à toutes et à tous !

Il y a plein d'inspiration dans la production Berliet. Mais comme c'est une marque connue, on trouve facilement la documentation sur le net.

Mais aprés les modèles phares  comme le T 100 ou le Centaure, il reste quelques perles rares moins connus.

Ils sont l'oeuvre des designers des bureaux Berliet mais le patron a abandonné les projets faute d'équipes compétentes pour le changement. Les  ateliers de carosserie maitrisaient parfaitement la tôlerie mais beaucoup moins la fibre de verre et les résines qui commençaient à percer. Les réalistions surprenantes sont restées  à  l'état de prototype.

Le Berliet L 64 aurait pu ressembler à ca :




C'est probablement le même auquel le logo Berliet a été rajouté. Il y a peu de renseignement sur ce proto. Il semble appartenir à un particulier ou une association car il ne figure pas dans la fondation Berliet.

La version ancienne finalement relookée avec le bandeau noir :




Plus impressionnant ce prototype de cabine M4 sur  GLR180 :






Comme ce GLC 190 :


ou ce GL900 :




Point commun de cette gamme revisitée, : le capot ajouté à la cabine Relaxe des « cabines avancées ».

Mais,  encore une fois, pour atteindre ce résultat, il fallait de nouveaux matèriaux mal maîtrisés par les usines Berliet.

Il y avait toujours du visionnaire dans ces essaies : le besoin de gagner du poids  à vide.

Renault reprendra ce concept de capot pour le nouvelle Gamme C. Elle aura  pour base la cabine des dernieres séries GR, celle qui servira également de base à la cabine « Club des 4 »




Mai les Produits de la gamme C paraitront plus « lourdeau » et perdrons le charme des Berliet.




Même si j 'aimais bien voir passer les camions TP qui ont remplacés les GBH de mon coin ainsi qu' un très beau CBH 385 tracteur 6x4 grummier.


Le même mais en blanc ...


A bientôt !

Jean-Noël

Salut .
Merci Jean-No pour ce reportage . J'aime bien les camions , avec une forte préférence pour la marque BERLIET . Pour la dernière photo (grumier jaune) , il me semble que c'est un 6x6 ...
A + .
YC

Bonjour,

"... et perdrons le charme des Berliet..." Oui! Jean-No! Mon inconscient est resté avec les images des formes arrondies!
JJR24

en matiere de berliet j'ai une net préférence pour le GLR


ses formes arrondi j'adore!!

Bonjour à toutes et à tous !

C'est certainement un 6x6 yc3966, mais c'est celui qui se rapprochait le plus de mes souvenirs

Pour le GLR de bosuko, il me permet de signaler le reportage, il y a une 15aine de jours, sur l'exode Kurde. Le journaliste explique que tous les véhicules servent à la fuite. On a pu voir passer, au milieu des "japonaises", un vieux GLR jaune équipé en grue !

Il a survécu jusqu'ici et c'est peut-être les bombes qui auront sa peau.

A bientôt !

Jean-Noël

Salut .
Ce n'est pas un proto mais il est peu courant , et en bel état : TBO 15 de 1961 , vu à Lux (71) en septembre 2019 .
A + .
YC

Salut .
Locomotion 2014

Bonjour à toutes et à tous !

J'ai trouvé cette photo de BERLIET T quelque chose :


Elle est dans une collection "pinterest" mais sans indications sur le modèle. Je pencherais pour une réalisation particulière demandée par un transporteur. Besoin d'un moteur plus puissant en gardant l'avantage de la longueur hors tout limitée grâce à la cabine relax ?

Je n'ai rien trouvé sur ce camion mais c'est forcement un Berliet... qui a de la gueule !

A bientôt !

Jean-Noël

bonjour !!! jean-no et. a tous. !!!

bien sur que c'est un berliet ..
en voici avant ce modele 4X4. et treuil (. très RARES. )


le GLB 18 - 1960






magnifique. !!!

bonsoir , très beau jamais vu !!!!!!!! je sais pas si à l'époque c'était une mode mais on retrouve le même design chez Latil

Bonjour,

@Jean-No : la réponse est dans le Charge Utile N° 91 (que je n'ai pas malheureusement)



Cdlt

Bonjour à toutes et à tous !

et merci Plo53 !

J-ai recherché un peu sur le net et les transports Guiltat sont connus  dans la  Nièvre. Ils sont déjà cités sur un forum de routiers pour avoir "abrité" le prototype de la dernière cabine  Berliet sur le TR 300.

Et de fil en aiguille  j'ai pu trouvé ce forum :
https://bop03.skyrock.com/134.html

Il y est précisé que le patron était un mécanicien "géo-trouve-tout" qui n'en était pas à son coup d'essaie.

"Et que dire de ce TAK ..........? ? ? ?
Revu et corrigé par l'entreprise qui en a fait un exemplaire hybride unique, connu dans la France entière (si quelqu'un sait ce qu'il est devenu)
Ce camion a reçu le moteur d'un TR 12 / 240 chevaux, une boite de TR 300, une calandre et un pare - chocs de GLR 8 et a parcouru sans soucis 950 000 kms !"

Merci pour le enseignement qui m'a permis de lire le nom de l'entreprise

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour,

Il existe une autre transformation similaire mais beaucoup mois élégante:



Cette photo est issue d'un album de camions Berliet du photographe amateur chrispit1955 sur Flickr.

Cdlt

Bonjour à toutes et à tous !

En 1979, voilà ce que Berliet préparait :



Il n'y a aucune info sur ce prototype ; sinon qu'il préfigure largement le AE Magnum proposé plus tard par Renault.

A bientôt !

Jean,-Noël

Bonjour 

Il a l'aspect massif du Ford Transcontinental dont ils partageaient la cabine .....

Cdlt Gaby

Bingo !

J'ai gratté un peu  plus et je suis tombé sur l'article qui présente le dernier AE sorti des chaînes :

Le prototype Berliet MR 1

Le journaliste fait bien le lien avec ce proto qui était le premier à proposer des caissons séparés : un pour la cinématique et l'autre pour la conduite.

"Tout commence à la fin des années 1970, avec des premières études menées sur une cabine R placée très haut sur le châssis, dont l’emmarchement compte sept marches et dont l’énorme pare-brise descend presque jusqu’au plancher. Ce prototype, nommé MR1, roulera deux ans et jettera les bases du développement de ce qui deviendra l’AE."

Sacré visionnaire !

A bientôt !

Jean-Noël

DERNIERE MINUTE :

encore un article trouvé sur Facebook :

"1990 Renault AE then Magnum / Mack Magnum
—
Lorsque le projet ‘Ligne 11’ démarre en 1979, la Saviem qui vient de digérer Berliet est en train d'opérer sa mutation en RVI. La restructuration est lourde, autant psychologiquement que financièrement et les caisses du Losange sont bien vides. Aussi, une vente de la filiale Poids-Lourds à Mercedes-Benz est sur la table… et sera finalement stoppée avec l'assassinat de Georges Besse.
Pour remplacer la gamme R, un nouveau cahier des charges est concrétisé à travers deux prototypes dénommés MR1 et MR5.
Côté style, RVI fait une nouvelle fois appel à un Marcello Gandini désormais indépendant. Ce dernier connait bien la maison, il a déjà œuvré par le passé sur le Master (> http://bit.ly/CDA009) et son prédécesseur le SG3 chez Saviem (> http://bit.ly/CDA101B).
La copie qu'il rend —à travers une maquette de style au 1/20e— émerveille tout le staff du Design Industriel. "Une grande leçon de design" comme l'avait souligné ici le designer Jean-Pierre Barlog. Car Gandini ne propose pas moins de partitionner la cabine sur trois étages : le niveau 1 pour le moteur, le niveau 2 pour la couchette et enfin le dernier niveau pour une cabine de conduite, accessible via un escalier en colimaçon. Cette idée de redistribution permet en outre de créer un plancher complètement plat et donc d'augmenter les possibilités d'agencement intérieurs.
Un concept puissant, totalement inédit dans le monde des véhicules industriels, qui sera par la suite éprouvé et corrigé avec le programme V.I.R.A.G.E.S. à travers ses deux véhicules expérimentaux : le VE 10 de 1985 puis le VE 20 de 1988.
Même si au final, Marcello Gandini n'a travaillé que sur le design extérieur du modèle de série, il prouve, en marge des exercices de style, qu'il est aussi un vrai designer, un architecte automobile.
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Car Design Archives - Related posts:
• Renault Master Mk1 > http://bit.ly/CDA009
• Renault SG > http://bit.ly/CDA101B
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Sources:
(1) Conférence d'Elios Pascual - 13 octobre 2014 /"

Pour moi également un Berliet c'est un GLR

bosuko a écrit:en matiere de berliet j'ai une net préférence pour le GLR


ses formes arrondi j'adore!!

Celui-là, je devrais le détester car il a remplacé en 1955 les locotracteurs qui, en surface, amenaient le charbon de la Mine de La Machine (58) jusqu'au lavoir du Pré Charpin.
C'est vrai qu'il avait une belle gueule, et voici un des coupables de ce "lococlide" surpris en plein délit...

(extrait de la revue Rail & Industrie n° 81 de septembre 2020 - photo Patrick Etiévant)

Bonjour à toutes et à tous !

Par dessus tout il y avait le son du moteur ...Je n'en ai  pas vu beaucoup en circulation. Un dans une scierie ; il ne faisait que le transfert du stockage à la scie.

Un autre dans une des deux carrières pour apporter des fins de "filons" vers le concasseur (il y avait aussi un GBO    mais pour les acheminements "normaux" toujours vers le concasseur). Et pas de limite de charge !

Un peu de nostalgie :

Le GLR au démarrage

et une vidéo qui sent bon le passé (progrès ?) :
Mais il n'y a  pas que des Berliet.

A bientôt !

Jean-Noël

De par mon boulot, je côtoie pas mal de Berliet! Je connaissais cette marque parce que ces camions étaient très courants dans mon enfance mais depuis qu'il m'arrive souvent de bosser dessus, je suis en train de tomber "amoureux"... Le Berliet TBO dépanneuse vert avec l'équipement grue rouge appartient, maintenant, à mon patron! Je me suis occupé de son redémarrage et de sa remise en état de rouler (changement des bouteilles d'air, réfection du faisceau électrique etc...) pour qu'il puisse participer au tour de Bretagne l'année dernière J'adore ce camion
Si je fais une grimace en passant les rapports, c'est que l'avant veille, je m'étais éclaté un doigt et que le levier de vitesses renvoie parfois de sacré à-coups....


Depuis 15 jours, je suis occupé à rendre roulante une grue Griffet équipée d'un moteur Berliet "Magic". C'est un engin fabuleux et techniquement hyper intéressant!
Et sinon, en ligne de fond, je restaure un Berliet VDBC6 de 1934...

A propos du moteur Berliet Magic, ce locotracteur Berliet LZZ BE39 de 1926 est équipé d'un de 100 ch. Il est la propriété du Musée du Transport à La Barque/Fuveau (13).

Bonjour ,il me semble que sur le post de Bernard 13 du 09-09-2020 le camion présenté a une cabine de Panhard modifiée

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,il me semble que sur le post de Bernard 13 du 09-09-2020 le camion présenté a une cabine de Panhard modifiée

Les pompiers ont eu plusieurs exemplaires de ces BERLIET GLB18 4x4 dont certains avec le fameux radiateur proéminent
exemple :

bonjour a TOUS ..
possible inspiration ..
voici un panard 4X4. le le. ALM ..

Ils se ressemblent de loin,, mais de près il y a beaucoup de différences !
la plus facile à voir ; la forme des portes :

PANHARD ALM