Ici vos modifications ou améliorations de la PH400

Bonjour

Voilà je propose de poster ici vos photos ou autres. de vos modifications ou améliorations de vos ph400.
Cela peut donner des idées, ainsi plus facile à retrouver dans le forum.

Exelente idée,
Moi je propose de réaliser une buté glissante pour les Ph400 qui n'ont pas de joint tournant, cela permettra d'avoir une rotation de la tourelle de 220° dans les deux sens. De plus l'avantage d'une buté glissante, s'est qu'elle ne coute pas cher a monter, qu'elle modifie considérablement les caractéristiques de la version de bas de la ph400, et qu'il n'y a pas de joint a remplacer tous les 1000h d'utilisation.
Je vais éditer ce poste et ajouter des images.
comme ceci


instalation de la butée glissante

Usinage du chariot de la charniere:




Puis pointage des deux flans de la charnière avec des barres de 15X10mm en repérant bien le passage de l'axe de la noie



puis on fini de pointer les haut de charnière toujours dans la même barre


puis on finalise les soudures en montant les butées




suite et fin de ma butté glissante

j'ai soudé l'axe de la noie de façon a ce qu'il dépasse d'a peu près deux cm en bas. Tandis que j'ai soudé l'axe de amovible de façon à ce qu'il ne dépasse pas plus que d'un milimètre.




puis reciclage des supports moteurs comme buté


en vidéo cela donne ça

et avec une vue de face


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Aujourd'hui je vais vous montrer ma modif du jour. Comme j'ai la chance de ne pas avoir de voie variable sur ma PH400, à l’arrière j'ai de la place pour installer un support pour installer une attache remorque amovible standard Artic'cat (ATV nord Américain)


sur le machine ça donne ça:


et une fois monter on arrive à ça


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Au debut j'ai trouvé que ma petite pelle était un peu trop violente. certain d'entre nous ont decidé de monter des valves d'équilibrage pour rendre les mouvements plus fluide.
Personelement j'ai trouvé ça un peu cher pour ce que je voulais faire. J'ai donc acheté des limiteurs de debit.
j'ai reçu mes deux limiteur de débit en 3/8:


et j'en ai profité pour les monter immédiatement


placé a coté des commande je peu modifier la vitesse de mes vérins sans avoir besoin de bouger du siège.


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Aujourd'hui je m'occupe de son cul.

pour comencer je soude deux poutres de 60 sous le moteur.


Puis je fabrique un support avec deux tubes de 50.


Puis j’introduis le tube dans les orifices.


Enfin avec mes gadget je lui soulève l’arrière, et je met du poids sur mon engin.


voila ma petite avec son cul tout rouge (what did you expect).


on voie bien sur cette photo que le moteur peu très bien respirer


maintenant ma PH400 a un cul de tracteur de 150kg et ne bascule plus (j'ai testé)

Intéressant comme projet.

bonjour,
pour commencer cure d'amaigrissement pour un des godet (16 cm)





ajout d'un anneau sur l'attache rapide pour se servir de la pelle comme grue  





soudure d'un anneau sur l'axe du pied stabilisateur pour facilité l'utilisation, oui je suis feignent...




a+

salut à tous !
Bonne idée ce post, pour moi se sera des rallonges de lames. double utilité  : évite aux cailloux de revenir dans les chenilles et gain de temps pour le terrassement!

Moi , je ne met rien , je n'ai po fait de modif

Oui, mais pourquoi ta PH pèse 4 T

Parce-que j'ai utilisé beaucoup de baguettes de soudure

Bonjour,

Xavier: beaucoup de baguettes de soudure, c'est donc une modif pour servir de contre-poids!
JJR24

Est-ce que un modérateur peut bloqué ce sujet en-tête de liste.

Bonjour
truc tout bête pour vidanger le bourrin sans tout farcir d'huile:


Tube PVC découpé et formé à chaud pour tenir accroché au moteur. positionner, retirer le bouchon de vidange puis ouvrir la jauge!.On laisse égoutter, un coup de chiffon et voilà.
Vous noterez pour l'occasion l'adaptation des silentblocs.

parait meme qu'il existe des pompes pour ça mais chut !!! c'est confidentiel

le chenillard a écrit:parait meme qu'il existe des pompes pour ça mais chut !!! c'est confidentiel

oui, mais là, l'incontestable supériorité de cet outil très technique c'est qu'il est "DIY", c'est tendance le Do It Yourself . En plus, véritablement  low-cost et on peut vidanger dans un garage en pente, ça débordera pas par le bouchon de jauge !  

devant tant d'arguments je m'incline

mince, si, en plus, il faut parler Anglais pour faire sa vidange

Je le reposte ici pour les recherche.

Valve d'équilibrage commandé chez hho.
Donc dans le colis y a la valve d'équilibrage forcément ( était surpris du point de ce petit bloc ) une vise banjo avec 2 joints et un flexible les coudes sur la valve sont déjà avec
Première étape démonté le coude et flexible côté cul du vérin et ensuite visé la valve d'équilibrage avec la vise banjo sur le vérin pas besoin de téflon( orifice C1 de la valve) branché le flexible de la pelle sur V1.
2ème étape .débranché le 2ème flexible du vérin ne pas enlevé le coude et le branché sur V2 puis le dernier flexible qui est fourni en C2 et l'extrémité au vérin. Petite info les deux coude était mal orienté a la réception sur la valve je les es orienté avant montage pour pas forcer sur la vise banjo car le bloque tien seulement avec cette vise. Ci joint les photos



Pour le réglage y a 2 vise comme sur nos distributeurs une qui gère V1/C1  et l'autre V2/C2. Mon réglage perso branché mano sur distributeur de la 400. Le réglage ce fait sur la valve pas sur les distributeurs de la pelle petit rappel . Donc V1/C1 gère la sortie du vérin mis 60bars. V2/C2 gère la rentré du vérin mis 60bars. Si l'on augmente la pression les mouvements seront plus lent à vous de voir.

Salut a tous
alors ça donne quoi au niveau utilisation ? car c'est la finalité qu'il faut voir dans ce contexte

Résultat final j'ai plus le balancier qui ce promène car il gardé pas assez de pression sur un retour trop rapide. Avec la valve d'équilibrage la pression reste et mouvement plus fluide et moin de perte de pression exemple godet curage tu veux niveler y a des moment la flèche fait un micro arrêt donc tu tire un peut plus sur la manette et hop sa te fait une vague sur le terrain a niveler. Avec la valve la pression reste constante car tes distributeur de la 400 sont régler 140 ou 160bars et ma valve d'équilibrage j'ai mis à 60bars donc régule le débit

super !!!

une valve d'équilibrage est pour moi faite pour limiter l'entrainement du vérin par la charge pas pour régler la pression ou le débit. c'est une bête pas facile à régler si on veut qu'elle remplisse correctement son travail.
à +
Patou

L'ÉQUILIBRAGE DE L'ACTIONNEUR ?
Une valve d'équilibrage est une soupape de décompression pilotée, équipée d'un clapet anti-retour. La soupape de décompression dans la valve d'équilibrage est chargée de réguler le débit depuis le vérin, une opération des plus critiques. La soupape de décompression s'ouvre lorsque la force combinée créée par la pression de la conduite pilote et la pression induite par la charge dépasse le réglage de décompression (en général 1,3 fois la pression de charge maximale). La valve gère en permanence le débit et contrôle la descente. Si la charge commence à s'emballer ou montre des signes d'instabilité, la pression dans la conduite pilote chute, ce qui amène la valve à restreindre le débit sortant de l'actionneur et à éviter l'emballement de la charge.
En résumé tu règle le débit pour la sortie ou entré du vérin pour que ce soit plus fluide

ce n'est pas un régulateur de débit si le vérin mène la charge la vanne n'agit pas et ne limite pas le débit. elle n'entre en action que s'il y a cavitation charge menante, à coup, flexible rompu ( n'est pas un vrai stope chute).
à +
Patou

Je suis pas seul à avoir une valve d équilibrage et pas le seul non plus a dire que la machine et plus fluide avec. Si tu prend les caractéristique sur papier de la valve ok et elle pas la pour limiter le débit comme tu dit. Installe une valve sur ta 400 et tu verra la différence. Te base pas qu au résultat papier

Aie, c'est reparti ... cavitation, la charge menante et la fameuse valve !
Pour trancher, je la monte cette semaine!

moi aussi en approchant les 70 balais je commence a avoir des pertes de charges !!!
je vais demander a mon chirurgien de me mettre une valve d'equilibrage !!!
parce que la cavitation mùe guette