Soufflante PONY 820D et MF 821D

Bonjour à tous,

J'ai eu l'occasion aujourd'hui de démonter 2 soufflante pour moteur Hanomag 621D.

Quelques différences aux niveau des segments ainsi que la fabrication des lobes car sur l'une les lobes sont pleins, sur l'autres les lobes sont creux !
Au niveau  des segments , l'une à des segments "standard " comme montrés la plupart du temps sur ce forum, mais l'autre possède des gorges beaucoup moins larges.





Si quelqu'un a déjà vu quelque chose comme ça !

Je me demande si il y a réellement des segments sur celle avec les plus petites gorges ![url=https://servimg.com/view/20055773/3]

Bien à vous!
Arthur

Bonjour,

On pourrait penser à l'amélioration du produit? Peut-être, la soufflante à petits segments est plus ancienne?
JJR24

Bonjour,
Oui j'ai pensé cela mais il se trouve que j'ai 2 621D type E54 de 58 et 59(montés sur 820D) et un 621D type E59 (821D)de 58. Les 2 820 ont des petiis segments et le 21 les plus larges. Cela serait peut être plus lié au modèle du tracteur ?

Bonne journée,

Arthur

bonjour
comment fonctionne cet élément? (c'est la première fois que j'en entends parler)
ça améliore la combustion?
y a t il un lien vers un site?

Bonjour,
le moteur Hanomag 621D e de un moteur 2 temps diesel. Il ne possède pas de soupapes, la soufflante est en gros un compresseur à lobes qui permet de gaver le moteur en air afin de remplir correctement le cylindre durant le temps 1 (echap et admission) et ainsi chasser les gazs d'échappement du cylindre.
Elle est entrainée mécaniquement par le moteur.
Cet élément est essentiel au fonctionnement du moteur !

Je ne connais pas vraiment de lien sur internet ni de manuel de réparation, de pièces... Mais il y a 2-3 sujets à ce propos sur ce forum !

Sur la mienne les segments d'étanchéité sont morts donc l'huile passe dans l'air, ce qui fait emballer mon moteur...

Voilà, en gros à quoi ça sert 😁

Bonne journée,
Arthur

Ce qu'il faut dire, c'est qu'habituellement un 2 temps a un carter-pompe, il est conçu de telle manière que le déplacement du piston par rapport au carter moteur fasse pompe qui aspire l'air (ou le mélange air-carburant) quand le piston va au PMH pour le refouler au dessus du piston vers le PMB, suivant le diagramme de distribution, mais pour le hanomag dont il est question ce n'est pas le cas, le carter est fermé et ne communique pas avec le cylindre par des canaux dits de transfert.
De fait, puisque le moteur ne pompe pas de lui-même son air par le truchement des changements volumétriques du carter quand le piston se déplace, il y faut une pompe annexe qui reprend ce rôle : ici un compresseur Roots.

Ce compresseur assure l'alimentation en air (et permet le balayage) indispensable à la combustion donc à la marche du moteur.

Si le compresseur est usé, il y a mauvais balayage et le moteur ne peut pas démarrer.

Bonjour,

Soufflante en image du moteur Hanomag:

JJR24

Merci bien pour ces explications.

Salut Jean Jacques

Les dessins sont ceux des moteur genre GM avec soupapes d'échappement dans la culasse , le moteur Hanomag a des lumières d'admission et d'échappement

A + Jean

Bonjour,

Exact Jean! Erreur! Le principe de la soufflante Pony reste le même;
JJR24