Problème hydraulique relevage - DEUTZ D3005 ( 1966 )

Bonjour à tous,
Je viens vers vous pour solliciter l'expérience des anciens ( et des jeunes aussi ) concernant une panne hydraulique que je n'arrive pas à résoudre sur mon DEUTZ. Après avoir remis en service ce tracteur ( réfection des freins, de l'embrayage, remplacer diverses durites, les joints, les filtres, fait toutes les vidanges, le relevage me pose des pb ! De façon aléatoire il ne répondait pas.Donc après avoir vérifier la pression hydraulique : env. 170 Bar ( la pompe ayant été changée je ne sais pas quand par l'ancien propriétaire ) et comme le distributeur avait des fuites extérieures => dépose de celui-ci pour expertise, nettoyage et changement de tous les joints. Après remontage le pb persiste .. Après nouvelle réflexion et comme le relevage ne tenait pas en position moteur à l'arrêt, opération à cœur ouvert pour expertise du joint de piston. L'ouverture aura été au moins utile sur ce point car le joint été vraiment usé et dur. De plus j'ai trouvé 2 corps étrangers dans le carter ( bloqués dans le tube intérieur retour pompe ). Origine inconnue ( je n'ai pas fait de photo ! ). Après tout cela et remontage et nouveaux essais .. le pb persiste toujours moins flagrant mais à un moment il reste en position même si l'on manœuvre le levier de contrôle. Donc à ce jour je ne sais plus quoi faire et compte tenu des investissement passés ça commence à me soucier !
Dans les constats actuels :
- Moteur à l'arrêt , relevage en charge ( une paire de masses, env. 250 Kg ), la charge ne reste pas en position et baisse lentement
- Lors des essais j'ai remarqué qu’après avoir mis le distributeur à une certaine position ( toujours avec les mêmes masses ), après quelques secondes le ralenti moteur changeait et j'entends comme un bruit de laminage au niveau du distributeur. En observant le 3 points, je peux distinguer que la charge baisse légèrement et qu'ensuite il y a un maintien en position presque stable.
Mes questionnements ( je ne suis pas un spécialiste de l'hydraulique ):
- Y a t'il des réglages à faire sur ce genre de distributeur ( cales, .. ) ? J'ai simplement tout remis comme trouvé au démontage.
- Les joints toriques étant neufs, une possible usure des clapet / tiroirs ou ,
- Des jeux trop importants, une micro rayure que je n'aurais pas vu,  donneraient 'ils ce genre de symptôme ?
Qu'en pensez vous et que me reste t'il a faire / essayer ?
Dans les piste que j'imagine de mon coté :
- Essayer de trouver un bloc distributeur dans une casse . reste la possibilité d'avoir le même pb car c'est pas du matériel récent ...
- Peut-on trouver des pièces adaptable : Un distributeur neuf et le prix reste t'il raisonnable ?
- Pouvoir essayer un bloc distributeur d'un tracteur similaire dans mon entourage ( je vais essayer de voir dans mon entourage )
Bref vos connaissances, expériences des vieilles mécaniques sauront peut être me guider et ou répondre à tout cela.
Merci d'avance et au plaisir de vous lire.
Bien cordialement.
Jean-Claude

Bonsoir,
Je me permets de relancer mon post car de mon coté toujours pas d'idée ( et pas trouvé de volontaire pour faire une manip avec un autre distributeur.)
Merci d'avance de votre support.
Cordialement
JC

Bonjour Jean Claude

Regarde ici : (Peut-être que ça aide)
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t55630-guldner-g50-chandelles-et-reglage-du-relevage
Les bloc relevage des Deutz et des Güldner son a quelques petites différences pareil et semblables.

Les 2 pièces que tu as trouver dans le retour d´huile ressemblait a quoi ?

Bonne journée, a+
Peter

Salut,

Quelques docs ici pour aider éventuellement:
http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/Deutz/hydrau/

Dans quelle position est placé le petit "robinet parachute"?

à+,
Yo

Bonsoir,
Merci à vous deux pour ces liens, pour l'instant je les ai imprimés et étudierai cela un peu plus tard. Je suis en train d'essayer de faire le foin pour mes chevaux ( difficile quand on travaille la semaine .. vivement la retraite ! ).
PS : Pour l'instant j'arrive à me servir du tracteur mais quelquefois le relevage '' bug ''. En espérant que je trouverai l'origine. Si tel est le cas je n'oublierai pas de partager l'info.
A+
JC

bonjour, si ton joint de piston est neuf c'est surement l'anti retour ou un clapet qui est soit obturer ou usé. à vérifier....