Pourcentage de plomb dans Super SP

Voila, ma question est bête, mais je n'ai pas trouvé de réponse.
J'ai acheté du substitut de plomb pour mettre dans mon super SP95 pour mon pony, mais quel est le pourcentage ?
Merci d'avance.

Salut
En principe c'est marque sur le flacon

Salut Zigou74
Comme le dit Elliot, en principe c'est marqué sur le flacon!!!
Voici un lien pour t'en dire d'avantage.
http://www.aveniere.com/sans_plomb.html
Mais je crois que cela diffère par marque de produit.
Sur le mien de flacon,(ELAN-ARS Additif carburant, substitut de plomb pour essence sans plomb 98)) c'est 1 ml d'additif par litre d'essence donc 20 ml pour 20 litres d'essence.


Voilà
A+
Jalavi

Bonsoir
tout pareil produit Wynn's et la dose est indiquée dessus (sur flaconnage)
Bonne soirée

je rebondis sur le sujet : effectivement c'est 10ml par litre de super, 95 ou 98 mais est ce si utile que ça sur ces moteurs ? ça protege de la recession des sieges de soupapes : un peu de recherche sur Goo.. m'apprend que ce sont les soupapes qui rentrent dans les sieges à force de taper dessus... j'imagine qu'il faut sacrément faire tourner le moteur avant d'arriver à ce résultat... donc est ce bien utile d'en mettre pour une utilisation très occasionnelle ?
une légende (??) dit aussi que les moteurs qui ont tourné longtemps au Plombé ont en quelque sorte déposé du plomb sur ces sieges, rendant quasi insensible ces derniers.... : info ou intox ?
cela dit, vu le prix du flacon, ça ne fera pas de mal d'en rajouter enfin j'espere...

Bonjour,

Il me semble que ce problème de SP (Sans Plomb) a été traité sur le forum?

Le potassium (dans l'essence ou en flacon à ajouter) a remplacé le plomb (l'essence en contiendrait encore un peu disent les mauvaises langues!?);  graissage des guides et sièges de soupapes;
Ce SP est plus détergent que l'ancien super, et plus toxique (benzènes!...).
JJR24

pour le sujet, quand je tape sans plomb ou SP dans la barre de recherche, rien ne s'affiche !

pour le potassium, c'était le SP97 qui en contenait et dont la vente a pris fin en 2006
le SP95 ou 98 contient 5% d'ethanol (E5) et le SP95 (E10) en contient 10% et apparemment, le SP98 est nettement plus detergent que le 95 donc attaque les caoutchoucs notamment et les membranes des pompes...
le hic c'est qu'on trouve de moins en moins de stations avec du SP95 E5 ...
pas de souci coté indice d'octane par contre pour utiliser du 98 dans les vieux moteurs... le prix n'est même plus un critere de choix désormais (sauf si ferrari 250 et autre véhicule gourmand...)

Bonsoir à tous,

J'utilise un substitut Wynn's pour une tondeuse à gazon et un motoculteur et le dosage c'est 1ml par litre de super. Autant dire que le flacon dure, il est peut-être même périmé

https://www.wynns.fr/produit/lead-substitute/

A plus.

Je n'ai jamais utilisé de ses substitues qui sont là surtout pour engraisser les marchands.
Tous mes moteurs essences tournes au 98 (moto, tracteur tondeuse, débroussailleuse, etc, etc) sauf la Ford Sierra qui tourne au GPL et de temps en temps au 95E10.
Une enquête paru lors de la disparition de l'essence plombée dans Gazoline, dont la devise est "vivre la voiture ancienne au quotidien" avait démontré l'inutilité de ces additifs qualifiés de "poudre de perlimpinpin
.
Pour info, ce n'est pas l'essence (95 ou 98) qui bouffe les caoutchouc, mais cette saloperie d'éthanol.

Entre nous soit dit, gaspillé des terres agricoles et du gasoil pour fabriqué un substitue au carburant, là aussi je n'ai pas tout compris...

oui le débat dure depuis tres longtemps !! ce qui est sur, c'est que l'ajout de plomb dans l'essence à partir de 1920 a été fait pour augmenter l'indice d'octane donc rouler au 98 est certainement la meilleure solution, apres limiter l'ethanol au maximum donc 98E5 si pas d'autre choix ! le reste (protection soupapes etc ) est effectivement très dur à vérifier sur des anciennes (1930/1960) déja bien usées... ça peut etre justifié si on roule au 95 (moins detergent que le 98) et si l'additif augmente effectivement l'indice d'octane (ce qui reste à démontrer !!)

En fait il faut choisir entre le peste ou le cholera...

Si on regarde par exemple les préconisations Sthil, ils disent que le 98 n'est pas compatible.
Ce serait les additifs suplémentaires qu'il contient qui sont encore plus aggressif que le E10.

Croyant bien faire, pour mes outils de jardinage et mes ancêtres j'ai toujours mis de la 98 et donc depuis quelques années la E5.
Je vais continuer étant donné que l'on ne trouve pas de la E5 95 en Belgique, la 95 est disponible uniquement en E10.

Mais la E10 ne convient pas sans ajustement de la richesse, ce qui n'est pas toujours si simple ou même possible.
De plus l'ethanol est connu pour mal se conserver, décaper nos réservoir, attaquer nos vielles durites et autres joints.