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remise en état circuit électrique brigg et statton

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remise en  état circuit électrique brigg et statton Empty remise en état circuit électrique brigg et statton

Message par picasso68 Sam 11 Mai - 11:50

bonjour ,

je viens de récupéré une autoportéé de marque Western11/36(image N°1) N° 35600250 -N° de série 000301 (image N°2), Moteur brigget stratton power built gold 12.5 , model 288707-type 011801- code 940104E (image N°3).
Seul ombre au tableau ??le circuit électrique est absent ??aucun fil ?? Sur le moteur 2 fils, un rouge et un noir (je pense que c'est le stator)ou les branchés ? bobine d'allumage le fil de la bougie et un fil noir ou le mettre ?? le démarreur est ok , le solénoïde est ok .En faite j'aimerais un schéma électrique pour faire démarré pour savoir si la remise en état vaut le coup???

Dans l'attente de votre aide..
Cdt.

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picasso68
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Message par jean-jacques rouleau Sam 11 Mai - 12:39

Bonjour,

Ce moteur a été monté sur les auto- portées castelgarden TC 102, on trouve le schéma électrique sur le net; mais celles-ci ont une platine électronique?

Le fil noir qui sort du moteur va au régulateur de charge, via 1 fil jaune sur le bloc de charge; le fil rouge va au contacteur de démarreur;
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t53372p75-probleme-avec-moteur-brigg-et-stratton-15-5-hp-modele-28n707#553611
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Message par MESPAS Sam 11 Mai - 14:41

Bonjour

L'autoportée est un NOMA, pour le circuit électrique, fil noir arrêt moteur par mise à la masse de la bobine, fil rouge avec peut être une diode dessus, à brancher sur le fil venant de la batterie sur le solinoide de démarreur

A+

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Message par picasso68 Sam 11 Mai - 16:03

Re ,
Après quelques recherchent  sur la toile ,j'ai trouvé un petit schéma de branchement ?? quand pensé vous ..

A+


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picasso68
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Message par jean-jacques rouleau Dim 12 Mai - 8:11

Bonjour,

Tu ne dis pas si tu as un circuit imprimé? Sinon ça devrait être bon :bizarre:
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Message par MESPAS Dim 12 Mai - 9:17

Bonjour picasso

Montage correct, une fois le branchement fait, contrôler la charge, moteur tournant, mesurer avec un voltmètre la tension à l'entrée de la batterie, au ralenti puis en accélérant à fond

A+

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