capteur de pression de pneus HS

Une copine a eu un problème avec ses capteurs de pression de pneus sur un Renault Captur : Régulièrement, son voyant s'allume, et après vérification, il manque de l'air dans les pneus...

En fait, c'est les valves qui fuient entre le caoutchouc et la jante ; chez Renault, on lui dit que ça arrive, et qu'il faut changer les capteurs/valves, pour 80 roros par roue plus un passage à la valise pour réinitialiser les nouveaux capteurs !!! Soit 350 roros !!!

Après un petit tour sur le net, je vois qu'il existe des valves adaptables aux capteurs ; je commande sur Eb...y en Angleterre quatre valves pour une vingtaine d'euros, port compris.

Je décolle le pneu côté extérieur et je le maintiens enfoncé avec deux serre-joints ; on voit le capteur :




Le capteur est vissé en bout de la valve, en laissant le pneu je peux pas passer un tournevis ; je dévisse avec un petit cliquet et un embout Torx :




Puis je met la nouvelle valve sur le capteur (vis cruciforme livré avec) :




Et je mets la valve en place, en faisant levier avec une pince à becs (savon liquide sur le caoutchouc, ça aide) :



Et voilà, plus de fuite... Et pour pas cher !!!

Y a plusieurs montages pour les valves, bien commander en fonction du modèle.

Hé oui, faut faire marcher le commerce !
Sur ma vieille titinne (1992) je n'ai pas toute ces conneries et "roule ma poule" ! !

Salut .

La solution , jeter cette daube , acheter une Simca 1000 avec des roues à chambre et roule ma poule . Trêve de balivernes , on se rend bien compte que c'est juste une affaire de fric auquel elle ne va pas échapper : si elle remplace ces merdes valves par des valves classiques à 2 balles , son OdB va afficher un défaut qui risque d'être chaud au CT ( faire un essai avec des roues non équipées de capteurs ). On peut toujours essayer de coller les anciennes à la colle à pare brise pour étanchéifier .

Ca peut se déconnecter via la valise ,par exemple pour monter des pneus neige avec jantes tôle . Donc une supression définitive du système est possible .
Sur les Scénic II il fallait les bouchons de jante d'origine en alu  pour que ça fonctionne Si la voiture couchait dans la rue ils disparaissaient très vite   et les proprios faisait débrancher le système pour ne pas racheter des bouchons à 20 € pièce

En tous cas, information à faire circuler, beaucoup de gens prétendent que c'est impossible de changer les valves en laissant les capteurs !!!

On trouve ce type de valves pour pleins de voitures, bien commander les bonnes.

Salut .

Merci Emmanuel pour l'info . Bon , perso , ça ne me concerne pas , je na'i que des ancêtres à valves classiques ( métalliques sur le c-car pour tenir les 5,5 bars ) .