Une nouvelle Phoenix dans l'oise

je fais la remarque, alors que perso j'ai je crois 4-5 clé a molette
j'ai pas mal de matos anglais et pas envie d'acheter des clés en pouces
mais bon on arrondi bien les boulons avec ces bêtes

t'est réduit au simple rang d'arpette qui passe l'outillage dur dur la vie

ce qu'il y a de bien aujourd'hui c'est que je n'ai plus a intervenir !!!
t'as tous les apotres qui constatent, jugent, critiquent !!!je vais enfin etre en retraite

rêve pas trop

le reve c'est le chargeur de batterie de l'homme !!! et la crois moi je recharge a fond la caisse !!

Salut les gars
C'est super je trouve ce regard attentif et bienveillant sur le forum

Non non pour Clem  je ne suis pas que l'arpette qui passe les outils   je suis aussi le type qui paye !!!  

Et quand  je suis le grouillot qui passe les outils... je suis content car je vois mon gars prendre beaucoup de plaisir et apprendre.
Par exemple On a imaginé d'ameliorer la rotation du contre poid en ajoutant une rondelle teflon (je vous montrerai quand on en sera la)
Et bien ca ete la bonne occasion pour que Clem apprenne a utiliser le tour il a fabriqué les deux pieces dans un bloc.
Au lycée apprendre l'usinage c'est dessiner sur un pc et balancer le fichier dans le centre d'usinage... c'est vrai que ca fonctionne bien mais je regrette que les gamins n'apprennent plus le "toucher" d'un vrai tour... je trouve que l usinage c'est des connaissances theorique mais il faut aussi regarder, ecouter et sentir (avec les doigts).
Et la fierté d'avoir fabriqué sa premiere piece n'a pas de prix ( pour ceux qui me comprennent souvenez vous de votre premiere réussite avec un tour ou une fraiseuse)... pour la serie y a le numérique c'est certain mais je pense que la pratique manuelle permet d'acquérir  le "sens mécanique"

Pour les outils je pense etre pas trop mal équipé mais mon chargeur de batterie n'a pas de reglage pour recharger le bonhomme !!!
Apres en reflechissant  il y a l'atelier avec les outils qui fatiguent un peu le gars mais qui rendent heureux
Et  pour recharger le bon outil c'est peut etre le canapé !!?
Qu'en penses tu chenillard, avec un verre de vielle niole et un bon
Et la retraite c'est pas un truc pour les vieux ca ?? !  
Aie!! Pas taper !!! Lol  
Hihi

la retraite ????? c'est quoi ça ??? une nouvelle maladie ? un nouveau concept informatique ?

la retraite, c'est mouiller l'ancre et taquiner le thon

Voici la fin du weekend dernier, nous avons terminé le chenillard :


Et voici une bonne base pour poser la tourelle

Mais nous avions tellement envie de monter les chenilles que nous avons oublié de monter les flexibles des moteurs d'avancement,  
alors nous les avons démonté pour poser les flexibles tranquillement.


Il est tres important de soufler les flexibles afin de ne pas risquer d'avoir une poussiere ou un copeau qui remonte dans un moteur ou dans la pompe.
En attendant la suite du montage nous avons emballé chaque sortie de flexible

allez allez au boulot

Salur
Pensez à inverser la visserie des moteur

Salut les gars,
Bon, ce weekend on a bien bossé,  
Début de journée avec la préparation du berlingo. Le modèle Kolher 14CV
Sur le forum, je ne sais plus trop où, mais il y a un poste où on le voit en Photo à coté du 6.5CV !!
Vraiment c’est un gros pépère.    


Première chose à faire c'est mettre de l'huile, il y a une étiquette sur le moteur qui prévient qu'il n'en contient pas. Mais c'est faux il contient une soupe un peu dégueu   qu'il faut mieux enlever.

donc 1- vidange de la soupe, 2- plein d'une bonne huile
Une foi le niveau fait, branchement de la carte d'allumage électronique.
Un peu d'essence dans le reservoir
Robinet carburant : ouvert
Starter : ouvert
manette des gaz : au max
Clef de contact : On
Et on tire sur la ficelle... et le troisième tirage ...  
il faut vite baisser le starter et les gaz, le moteur ronronne. C'est vraiment un moment sympa.

Après cela, on peut assembler la pompe Hydraulique :


Maintenant il faut monter la tourelle pour pouvoir le poser dedans
Mais c'est vrai que c'est gros !!

Avec le palan électrique, positionner la tourelle est un jeu d'enfant, on a mis un peu de temps pour arriver à bien tomber en face des vis.. et c'est parti pour la fixation sur la couronne.
Les deux vis au fond du réservoir d'huile hydraulique, j'ai suivi le conseil de Benjamin, j'ai mis teflon et joint cuivre.

Après la noix... le reste dans la foulée. Nous montons les distributeurs, le bras, le balancier ...





Pour le bras et le balancier, ainsi que pour les verins, il y a un certain jeu et HHO conseil de mettre des rondelles.
De façon à limiter les jeu au minimum, nous avons usiné les grosses rondelles fournies.

Suprimer les jeux au max (sans freiner la rotation quand même) c'est surtout une bonne excuse pour jouer avec le tour

Bonsoir,
Alors nous en étions aux jeux. En fait ils sont utiles et ne posent pas forcement de problème à priori. Mais j’aime pas   , alors je me soigne.
Donc nous avons usiné des rondelles pour les affiner et avoir une réduction des jeux au minimum. (bon je le redis c'est dans ma tête mais j'ai toujours peur des usures anormales même si je n'ai rien lu de ce genre sur le forum..

Après cela, préparation du moteur de tourelle.



il parait qu'il arrive parfois à se desserrer alors on a mis des contre écrous et bien collé à la Loctite 243. on verra bien, j'ai confiance    

branchement des flexibles.

Nous avons mis de la gaine thermo rétractable un peu épaisse pour protéger les tuyaux mais je ne sais pas si ca sera suffisant. Il faudra surveiller mais peut être que quelqu’un a déjà essayé de protéger avec ce genre de gaine ? je serais preneur d’un retour d’expérience.
Protection des passages à la gaine electrique      

Manu-60 a écrit:….quelqu’un a déjà essayé de protéger avec ce genre de gaine ? je serais preneur d’un retour d’expérience.
Protection des passages à la gaine electrique      ...

Bonsoir Manu
C'est ce que j'ai fait : gaine électrique de 30 refendue sur la longueur encastrée  

Pas cher….vite placé...efficace.
Bonne soirée

J ai également rajouter un bout de gaine électrique et depuis plus de copeaux de flexibles

Bonjour
un montage agréable a suivre, bonne continuation

ca avance bien ici !
pour les durites du moteur tourelle, il faut qu'elles partent vers l'arrière

Salut les gars,
Merci pour vos commentaires sympas,  
Aujourd’hui nous avons mis en place le moteur, complétement monté il pèse un âne mort ! On a mis une planchette pour éviter de poser sur le flexible hydraulique du distributeur arrière. On s’y est mis à deux et le berlingot s’est glissé à sa place sans aucun problème. Le trou carré coté pompe est quand même très utile dans la manip.



Pour le vissage du moteur, le tasseau sous le moteur comme conseillé sur la notice de HHO, c'est parfait, en 5mn tout est fixé.


Après cela on a posé le radiateur d'huile  
Mais là ATTENTION, quand on vis les réducteurs il y a de la limaille en pagaille ! c'est quand même à surveiller, voyez vous même :      

J'ai mis un raccord union à coté juste pour donner une idée d'échelle.  
Alors on ne rigole pas et on nettoie le tout comme il faut.
Puis montage et raccordement.

Maintenant c'est le raccordement des distributeurs,
Préparation,

Attention, on ne fait pas les blaireaux... l'autre distributeur est dans l'autre sens, l'arrivée d'huile c'est toujours le P.
Si on branche à l'envers, on pleur
Raccordement,


La nous avons branché tous les verins, les moteurs ainsi que les retours d'huile vers le réservoir.
La poulette c'est Adélie, elle viens vérifier le boulot et là elle n'est pas satisfaite !! on à laissé trainer un bouchon !!!    
(ha oui !! on a les seules poules du village qui ont des prénoms !!     et j'ai flouté la tête car elle ne m'a pas signé de droit à l'image   )

Pour l'arrivée de la pompe sur les distributeurs sur cette version il y a un diviseur hydraulique :


Le premier corps de la pompe alimente le diviseur avec le débit de 14L et le diviseur donne 7L à chaque distributeurs avants.
Le distributeur arriére est alimenté par le second corps de pompe, il bénéficie de 14L de debit. Idéal pour alimenter un outil sur la ligne hydraulique.
Autre avantage, même si l'on utilise pas le distributeur arrière, l'huile passe à travers et retourne vers le réservoir en passant constamment par le radiateur. Donc même quand on n’utilise pas d'outil, l'huile est refroidie.
Je ne sais pas si avec la version 9.5CV l'huile chauffe beaucoup mais en tout cas dans cette configuration c"est forcement moins chaud

faut bien que ca chauffe pour faire cuir les œufs d'adélie, puis plus tard la faire en poule au pot

Bonjour,

Le montage en porte-à-faux du radia, ne pose pas de problèmes de vibrations?
Comme la poule, je suis curieux de voir tourner ce beau joujou!    
JJR24

ça pend forme bravo

Salut les gars,
Merci pour vos commentaires,
Polo, la poulette, c'est une poule de compagnie !! on la mange pas... les œufs OK mais pas la poule.
Merci de faire un petit effort pour comprendre, j'ai déjà eu beaucoup de mal à expliquer cela au chat !!!  


Jean Jacques, le porte a faux n'est pas très long, le radiateur n'est pas lourd et c'est de la ferraille épaisse (4mm) avec quand même trois vis plus l'axe du contre poids.
Je pense que ça ne devrait pas poser de problème. Mais dans le doute, j'ai collé les vis à la 243.
...

Voici les festivités du jour,
Coté hydraulique, il reste les arrivées d'huile à la pompe. deux gros flexibles entre la cuve et la pompe.
J'ai lu sur le forum que de nombreux aventuriers de la PH400 ont mis des robinets sur les sorties d'huile.
Je ne suis pas certain que ça soit très utile car une fois la pompe passée, en cas de fuite n’y a pas trop de problème (à priori !!)    
En revanche, je pense que si un robinet est fermé, parce qu’on l'a oublié ou avec les vibrations...  GROS risque pour la pompe !
Alors, j'en mais deux mais je prends une précaution anti-fermeture accidentelle :


Normalement, ca devrait être bon, et si j'ai une fuite à la pompe, j'aurais pas besoin de vider la cuve.
Mais il y a la loi de Murphy, comme j'ai mis des robinets, je n'aurais pas de fuite !!

Nettoyage du réservoir, un aimant au fond, ca mange pas de pain et ça arrêtera les éventuelles ferrailles.




Après, montage du contrepoids :


Un détail d'une modif :



Nous avons usiné deux rondelles en teflon dans un morceau qui trainait dans l'atelier.
Ça n'a pas d'utilité technique si ce n'est que le contre poids tourne sans arracher la peinture.
Et c’était encore une occasion de jouer avec le tour  

Par contre, quand on dit que le 14 Cv est gros, là on s'en rend bien compte :