Mon HOLDER A60

Bonsoir

Chez fatton sa aurait été tellement simple et pratique je suis allé le chercher à côté de Vichy

Je construis ma maison sur la commune de St Cyr sur le Rhône à côté des vignes de côte rôti

Aprèm création de plateforme avec le Holder aujourd'hui faut être patient mais en prenant le temps sa le fait

Bonjour
MERCI pour toutes les photos!

a+
JP

Formation de la relève à la conduite du Holder A60

.

A

Bonjour,

MAOUS costaud ce "petit" Holder!
JJR24

Il me rend de rudes services

J'ai quasiment effectuer tous mes abords sur 4000 m avec en prenant le temps mais ce qui est génial c'est le faible impact sur les sols et sa maniabilité

bonjour
Merci pour les jolies photos !

juste une question : j'ai l'impression que les dimensions des pneus sont différentes (plus petits à l'avant) ...?

Bonsoir .

Je pense que c'est un effet d'optique dû au garde boue arrière.
Les 4 pneus sont en 20
Les AV sont quand même il est vrai plus usé.
Bonne soirée

OK tout va bien ! merci pour la photo !

Ils sont trop beau ! Tu attaques ta maison ? si oui C'est un chouette projet ! Je suivrai avec intérêt ! C'est bien commode les articulé mais il faut faire attention quand tu tourne et que le godet est plein

En théorie le pont avant est conçu de telle manière que les roues avant "roulent" un tout petit chouilla plus vite que les roues arrière, pour majorer leur effet directeur en terrain gras (diminuer la tendance au bourrage des crampons) et diminuer la tendance à aller tout droit (ripage).

Du coup, le train de pneus avant étant le moins lesté il s'use plus vite sur le dur (route) puisqu'il fait du patinage en permanence.

En pratique, ça dépend du constructeur.

Bonsoir
Sur un Holder, le train avant est le plus lesté (et de loin !) même sans le chargeur !
le moteur est en porte-à-faux avant. C'est normalement compensé par l'outil porté sur le relevage à l'arrière et bien souvent des masses dans les roues à l'arrière.