Bolinder Bm 230

Bonsoir à tous, alors voilà un nouveau sujet sur un bolinder bm 230. en effet, celui-ci vient d'arriver dans l'exploitation et je voulzit vous montrer la bricole de l'ancien proprio dessus, donc, a la clé plusieur photo. De nombreuse heure de travail pour récupérer les nombreuse années sans entretient.

j'en ai oublié une  oups

Ao passage j'avais une petite question, j'ai commencé a voir pour tout ce qui est filtres, et je suis passé a l'hydraulique pour le relevage. J'ai une fuite au joint spy de la prise de force, alors sur d'autre tracteur ou j'avait fait cette manip, il y avait un circlips a enlever au niveau de la prise de force a l'extérieur, sur celui-ci nada. alors je pense qu'il faut démonter entièrement le bloc sur la photo ci-dessous car les circlips a enlever serait accéssible à l'intérieur. Pouvez-vous me confirmer, a moins qu'il y a une autre méhode
et si aussi vous connaissez un site de pièce détachée qui ferait cette marque, je suis preneur. Merci


Une bonne soirée à tous

Belle machine
Par contre, le montage du tableau élec, comment faire compliquer quand on peut faire simple!

Bonjour, tout à fait d'accord avec toi, c'est pour cela, je vais refaire sa tranquillement et plus propre

bonjour je vois que tu restaure un bm 230 qui a l'air dans le même état que le mien ,moi aussi les ancien propriétaire n'était pas très soigneux.
Du coup peux tu me dire ou est la vis de niveau de la boite et je pense du pont et celle du relevage car je ne vois pas de jauge.
J'ai aussi une fuite au niveau de la plaque sous la mécaniques des pédales de freins sous le marche pieds ;question y a t il un soufflet ou autre chose car c'est bourrée de graisse mais je pense que j'ai l huile de boite qui fuit à cette endroit.
Merci pour ton retour.
Si tu veux je te fais passer mon portable en mp on pourrait s appeler .

Bonjour,

Malheureusement j'ai eu pas mal de soucis entre deux et je n'ai depuis pas eu le temps de me pencher énormément sur le problème. quand tu es derrière le tracteur, sur la gauche en bas tu as la crépine d'huile pour le relevage. Pour le remplissage je n'ai pas de niveau sur le miens pour le remplissage je le fait au 3/4 je n'ai jamais eu de soucis. Attention ce n'est qu'une proposition et ce que je fait personnellement cela reste de l'approximatif le temps que je cherche un peu de documentation. Pour la boite tu as le gros bouchons du haut pour le remplissage, je n'ai pas encore trouver le niveau exact je l'ai caler a peu près a l'identique de tous mes tracteurs qui eux possèdent une jauge visible. si j'ai un peu de temps demain je verrais pour te donner un peut plus d'info parce que j'avoue que tout cela te laisse un peut a la case dépars. Peut tu faire une photo de l'endroit de la fuite? Je me demande en ce moment si j'ai pas la même

ok je fais ça demain merci

Bonjour,

Sur le mien, j'ai une jauge avec un bouchon qui se dévisse pour le niveau de boite, elle est juste a gauche, un peu en arriere du levier de vitesse.
Pour le relevage, il y a bouchon de niveau sur le coté droit du carter a peu près à hauteur de l'arbre de pdf, au bout de la glissiere qui sert au verouillage des bras de relevage en position haute.

merci je ne visualise pas trop mais je regarderai demain.

Bonjour,



Le bouchon de niveau est au repere n°3


La jauge de la boite est au repère n°83

bonjour et merci tout est plus clair .

dans le même esprit j'ai une fuite au niveau de la trappe de réglage des freins je ne comprends pas d’où elle vient il y a un genre de plaque cache poussière mais y a t il un genre de soufflet? faut il le bourrer de graisse ? ... Ou alors ma crainte faut il démonter les réducteurs pour extraire l'arbre arriver au frein et changer les roulements ou joints spy !!!! là gros chantier pour moi.
Merci là aussi d’avance si tu as un éclaté.

Bonjour,


Voici les éclatés :

Boite et differentiel


Trompette et réducteur



Je n'ai jamais demonté cette partie, mais cela pourrait être le joint spi de sortie de differentiel (703057 ? sur le plan) qui fuit dans la trompette et s'écoule par la trappe de réglage des freins, mais difficile à dire sans démonter.

super et encore merci

J’avais lu sur un article de tractorama dédié au bm 230 et il mentionnait dans la partie technique qu'il faillait 11 l dans la boite .
J'ai vidanger l’ancienne huile qui ressemblé à du café au lait et il y avait a peine 5 l.
J'ai ensuite mis 11 l d'huile et elle s'est mit à fuir par orifice de réglage de freins .
Je pense en fait que j’avais mis deux fois trop lui car si je respect la jauge de niveau il faut a peine 6 litres.
Idem dans ce même article il parlait de 8.1 litre d'huile moteur j'en ai donc mis 8 l et las aussi j'étais au dessus du niveau. je pense que 7 suffit largement.
Donc merci pour les bon conseil de cette revue .

Le manuel d'instructions indique 7 litres dans la boite, 1,5 litres par réducteur, 6 litres dans le relevage, 8,5 litres dans le moteur et 0,5 litre dans le boitier de direction.

Bonsoir effectivement cela me semble cohérent il me reste encore le niveau de relevage à faire mais j'ai demondé la pompe hydraulique hier qui fuyait un peu.du coup il me faut changer le joint spy .apres j'aurais fait l'essentiel pour pouvoir l'utiliser de façon correct .
Restera la boite et certainement des roulement à changer mais là c'est un gros dossier car en fonction des vitesse elle fait du bruit.
encore merci pour ces infos

bonsoir juste pour information le joint spy de la pompe hydraulique de relevage est 20*35*7

Bonsoir,
je vois que tu as obtenus pas mal d'info, c'est super, je poste les photos que tu m'as donné

et la suite



Je suis arrivé un peu tard pour te guider pour les niveaux que tu demandais, j'ai regarder uniquement hier ce qui confirme les infos de brtrnd 27 qui nous avance bien avec la documentation.
Sur le mien j'ai une fuite entre la boite et l'embrayage qui s'aggrave quand je met la prise de force en route. Il faudra que je l'ouvre en deux malheureusement.

Merci d'avoir mis les photos c'est sympa.
Pour moi j' avais mis trop d'huile 11l au lieu de 7 du coup sa coulé de partout j'ai vidanger et refait les niveaux depuis sa suinte mais c'est très léger donc pour l'instant je touche à rien.
Il faut que je remonte ma pompe de relevage et faire les niveaux de celui ci et je devrais pouvoir essayer de l'utiliser un peu pour voir .
Encore merci.

vous verrez sur les photos que je n'ai pas le bouchon d'origine du radiateur il avait été voler et dessertie il m'a fallut retrouver un équivalent que j'ai ressoudé à l’étain ainsi que le tuyau de décharge.J'ai récupérer le bouchon et son embase sur un décanteur de vieux camion bedford qui dormait dans les bois par chez moi depuis 20 ans ;avec l'accord du propriétaire.Pas évidant à trouver car c'est un gros diamètre.
Pour info si quelqu'un à un bouchon d'origine je suis preneur.