CONORD F810 avec pompe Code 172 BERNARD-MOTEURS

Bonjour à tous,

Un petit rafraîchissement de peinture, du pot (peinture noir mat supportant 360°), des manches, et des roues en rouge couleur d'origine (peinture fer-antirouille) :

Pour info, notre ami GG4369 avait présenté des documents sur les dernières moto pompes BERNARD MOTEURS :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t41140-31-moto-pompe-bernard

Bonjour à tous,

Minutieusement et délicatement, j'ai poncé la volute à la paille de fer, et, surprise, surprise !
d'une part, on retrouve par endroit la couleur d'origine, mais surtout ! la trace du logo :
Regardez, avant et après :


Et puis, j'ai repeins l'embout de la pompe.


Je présente cette photo, car on aperçoit la tête des boulons BM.




La bougie est une MARCHAL VALEO 5 N .
je ne sais pas si elle est ancienne, telle qu'une L90..
Quelqu'un a t'il un tableau d'équivalence ?

Affaire à suivre...

Bonjour à tous,

Au fait, j'ai retrouvé exactement la couleur bleue CONORD comme d'origine : RAL 5020 (Bleu Océan)
Mat de préférence.

Re,
Heureusement que notre ami Jean Pierre a réponse à tout !
Son tableau :

Bonjour à tous,

Mon appareil est désormais en ordre de marche :




La pompe souffle abondamment de l'air. Dernier test, mais cette fois avec de l'eau.
Patatra ! le robinet d'essence bloqué..impossible de l'ouvrir..( et M....!) je le démonte, il est d'époque, il a vécu !
HS, faut le changer.


Je vais en profiter pour changer également les durites d'essence.
Ce n'est pas grave, en attendant, j'ai de quoi faire.
Suite au prochain numéro !

Bonjour à tous,

J'ai pu trouver dans l'Est de la France, un réservoir CONORD muni d'un capuchon pour l'essence et surtout d'un robinet qui me faisaient défauts.


Oui, c'est bien me direz vous, et alors ?
He bien, justement, lisez bien la notice imprimée sur le réservoir :


Elle est écrite en allemand ! probablement un réservoir d'un W110-112 exporté, soit en Allemagne ou en Suisse.

Bonsoir,

Ni une, ni deux, j'installe mon nouveau réservoir. Sur cette photo, en lis mieux le texte allemand :


Et une nouvelle durite transparent qui me permettra de voir le débit d'essence,(avec un filtre) :


Désormais, voilà mon outil prêt à rentrer en fonction. Si quelqu'un dans le 44, ou le 85, a besoin de mes services pour vidanger, pomper...ou autre ! n'hésitez pas en MP.

Pour exemple, je suis invité à vider une piscine, des photos suivront.
Faites passer !

Bonsoir
Oui increvable un de plus qui va reprendre du service super
Amicalement

Bonjour à tous,

Et bien dernière ligne droite. Après plusieurs magasins consultés, j'ai enfin pu équipé ma sortie de pompe coudée avec un embout qui se visse au bon diamètre 60/50.


De là, j'ai rajouté 10 mètres de tuyau souple pour l'évacuation de l'eau.


Bon après-midi !


Désormais, mon appareil est définitivement en fonction. Je vais prendre RDV chez mes amis pour les aider à vider leur piscine.
Les photos suivront, et pour ceux que cela intéressent, j'offre mes services dans le 44 et 85.

Merci pour ces belles images et cette renaissance

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, je joue les Schtroumpfs…

Une dernière petite beauté à mon pépère, avant sa sortie.

Telle la couleur d'origine, je l'ai repeins en mate, RAL 5020 peinture métal anti-rouille.( c'est assurément la couleur la plus approchante.)






Entre la pompe et la volute, le bloc moteur sera peint couleur alu, à suivre !

Il est beau mon camion…

Je peux coller les adhésifs préparés par notre ami Armorique.
tracto-decals@orange.fr

Bonjour
Fais un petit trou en bas du pot d'échappement s'il n'y en a pas déjà un !
en effet, je n'aurais qu'une peur...c'est que de l'eau de pluie ou venant de la pompe entre par le haut et aille dans le cylindre.
Bon, tu me diras qu'il en faudrait vraiment beaucoup puisque le fond du pot est situé bien plus bas que le tuyau venant du moteur!
en fait, j'ai parlé pour ne rien dire (peut-être un excès de jalousie !)

a+
JP

Pas de soucis…
Et c'est pour çà que je le couvre d'une bâche.

Gordini, le trou dans le bas du pot c'est pour éliminer la condensation qui fait pourrir les pots d'échappements des voitures...

Aussi !

Bonsoir à tous,

Ayant fini la restauration de mon petit motopompe CONORD F18A, j'entrepris de faire une petite beauté supplémentaire à son grand frère, ma motopompe CONORD F810A, en me fixant comme objectif, la photo suivante :

1) Peindre mon volant en rouge, donc prévoir un "arrache"
2) Peindre couleur alu, supportant une température de 360°, le bloc moteur central, donc , tout démonter.

D'abord, avec de la patience, et un peu plus d'expérience, j'arrive à (enfin!) extraire mon pot d'échappement de formule 1 ( mais que j'aime bien ! on se différencie des autres)

Arrive la mission délicate, "l'arrache". Mais il faut d'abord dévisser pour retirer la volute. Comment faire ? le système D à rallonge est la solution, démultipliez l'effort de torsion.


Et voilà !

Psittt ! j'aime pas qu'on me résiste...mdr !

Maintenant, arrive le cœur du problème. Je vais utiliser un outil maison (Christian Colette adore les outils maison), un arrache-maison ( que j'avais utilisé pour la resto d'un W110) en perçant à la bonne taille un trou :

C'est bien, mais c'est pas assez...çà ressort tordu ! snif..


Scrogneugneu...j'emploie une autre méthode pour répartir les forces :

Appuyant bien sur l'axe central


çà bouge !

Bon, j'abrège. Après avoir jouer au peintre, et remonter mon affaire par ce temps pluvieux, j'obtiens un CONORD plus propre :





Faudra que je change ma visserie..