Montage PH 400 non peinte mais soudée dans le 09

Bonjour à toutes et tous,

Voila je me lance pour le montage de ma PH 400.

Je viendrais donc partager avec vous mes réussites et mes problèmes en esperant que cela servira à d'autres.

Bonne journée.

Clément

Bonjour à tous
Nous allons suivre ton montage

salut à toi clemclem et sois le bienvenue parmis ns!
on attend les photos de ton montage!
Eclates toi bien!

bienvenue au club

Bienvenu à toi

Tu es courageux moi je l'ai pris en kit à souder... la soudure le montage du bonheur mais le dégraissage et la peinture c 'est pas mon truc

Bienvenue

Bienvenue,

Un peut de TAF qui t'attend...mais après c'est du régal...

salut
bon courage , tu verras c est sympa apres , je peux pas encore dire j ai pas encore fini...

Merci à tous pour vos messages de bienvenu!
je fait le montage chez un voisin car pas d'acces à ma maison pour le moment! il me faudrait une Mini pelle pour cela HAHAHAHAHA





Désolé si le premier poste n'est pas top mais je fais un essais!

Motage des moteurs hydrauliques. Et désoél si il y a des fautes, je ne suis pas bon à l'écrit.

Cool,
Par contre dans la doc, il est indiqué de mettre les réductions maintenant, d'ailleurs attention au serrage elles sont fragiles,
mais je pense que c'est mieux d'installer les chenilles avant, car il va falloir mettre le châssis sur le côté, et du coup l'huile présent dans les moteurs s’échappe, le faire une fois les chenilles enclenchées ne pose pas de problème.
Enfin c'est mon avis

Ha , encore une personne raisonnable , elle est bleu
Bon montage et pas faut pour le montage des moteurs

Déja, je l'ai peinte en bleu car je suis plombier donc c'est ma couleur!

Je vais poster des photos plus en detail que ce qu'on trouve sur la notice. Peut être que cela servira à dautres.
J'ai donc mis la lame, les verins et les flexibles.

Quand j'ai ouvert les verins pour mettre les flexibles, j'ai perdu de l'huile mais je pense que ce n'est pas grave. Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que ca rentrera dans l'ordre quand on mettre en pression?

no probleme !!! continu comme ça

stephane_eienberger a écrit:Cool,
Par contre dans la doc, il est indiqué de mettre les réductions maintenant, d'ailleurs attention au serrage elles sont fragiles,
mais je pense que c'est mieux d'installer les chenilles avant, car il va falloir mettre le châssis sur le côté, et du coup l'huile présent dans les moteurs s’échappe, le faire une fois les chenilles enclenchées ne pose pas de problème.
Enfin c'est mon avis

Effectivement, bien vu! je vais mettre des bouchons en laiton en 1/2 au moment de la bascule de la pelle.

Pour les reductions des moteurs, j'ai griffé lers filtages avant de mettre le teflon. On fait ca en plomberie pour que le teflon accroche et ne glisse pas dans les filetages.
filtage griffé

Une bonne dose de teflon et bien le coiffer dans le sens du filetage

Une tite question, dans la notice il est dis de mettre les tendeurs avec un tube de chaque côté pour deporter les rolers. J'ai pas trouvé les tubes en questions dans les pièces et pour ma part, j'ai mis une barre de ferr fournie dans le tube qui ressort des deux côté.
Je joint la photo mais je ne pense pas qu'il y ai besoin des tubes! peut être que c'est du à l'évolution des models non?


pour moi la barre carrée qui ressort fait office de tube non?

on voit le plombier au tefflon !!!! il le paye pas !!!

Pas besoin de tube entretoises sur ta version, tu as l’ancienne version avec le tube carré.

Romain.56 a écrit:Pas besoin de tube entretoises sur ta version, tu as l’anci érosion avec le tube carré.

Super, un tout grand merci Romain! Je continu le montage et vous ferais par de la suite.

Voici la fixation de la tourelle par le dessous. Il est vrai que en regardant seulement la notice je ne comprenais pas trops ou la fixer car elle ne bougait deja pas. En fait livrée avec juste deux boulons de visés. Il reste les autres... Voilà

J'ai une autre question mais qui ne me bloque pas pour le moment donc pas de réponse attendu dans l'immédiat.

Quand j'ai mis mes verins de lame, je les ai ouvert et de l'huile est sortie. Le jour ou je vais mettre la pelle en marche, les moteurs hydro vont injecter lhuile dans les flexibles puis dans les verins. Sachant que les verins font partit des points haut du cirdcuit est-ce que quelqu'un peut me dire comment l'air qui est dans le verin va pouvoir s'echapper et être remplacée par l'huile?

C'est peut être tout bête mais je ne vois pas et je me dis que si l'air reste dans les verins ils ne fonctionnerons pas correctement sinon nous aurions créé des verins sous pression d'air et non d'huile (incompressible je pense) non?

Merci a tous et bon dimanche

la purge se fera automatiquement qu'il soit plus haut ou plus bas !! en faisant fonctionner 3 ou 4 fois chaque verin l'air sera chassé au profit de l'huile ne te casse pas la tete
bonne continuation

Tu es bien plombier chauffagiste comme moi.... je me posais les mêmes questions (déformation professionnels ) mais mon bof qui est dans l hydraulique m a répondu "t occupe ça va ce purger tout seul..." donc je fais confiance à ceux qui savent

Pffff il répond trop vite le chenillard