restauration d'une 203 de 1953

par Alain301 13/2/2019, 21:35

Bonjour,

J'ai acheté cette 203 de 1953 en 2007, la carrosserie avait été restauré et remis en route en 95 par l'ancien propriétaire.

Première chose que j'ai refait, c'est le pont qui avait un roulement HS et qui avait mangé la couronne en bronze.

Dans la même année j'ai ouvert le reservoir d'essence car le filtre se bouchait régulièrement.

Tout le paquet de rouille que j'ai retiré avant sablage, puis j'ai ressoudé le couvercle, puis traitement avec le produit Restom, et depuis le filtre est toujours propre.

par lionelsfv402 14/2/2019, 07:46

Bonjour Alain,

Je vais suivre car j'ai eu deux 203 et j'aime beaucoup cette voiture

qui roule aussi bien qu'une moderne malgré leur âge...bon elle consomme

un peu :siffle:

a+lionel

par Alain301 14/2/2019, 22:29

Bonjour Lionel,

J'ai fait la consommation sur 3000km quand j'ai fait la N7 en 2015, la moyenne a été de 8,7 litres aux 100km.

En 2011, j'ai refait entièrement le moteur car à l'accélération elle fumait.

Moteur sorti de la caisse

Démontage de la culasse et je me suis aperçu qu'il y avait de monter des soupapes d'admission sur l'échappement.

Le vilebrequin sorti du bloc moteur

Ouverture des bouchons du circuit d'huile du vilebrequin et on voit que le circuit est à moitié bouché

la pate que j'ai sorti du vilebrequin

Le régule sur une bielle était bien abimé.

par Alain301 15/2/2019, 19:57

La suite avec le démontage des chemises, car elles avaient une marche en haut et le jeu aux segments étaient de 1,7mm au lieu de 0,4mm.

Montage des nouvelles chemises et des pistons neufs, après avoir nettoyer et peint le bloc moteur.

Montage du vilebrequin avec de nouvelles bielles pour recevoir des coussinets et de bagues neuves sur les paliers du vilebrequin.

Les pistons et les bielles ont été ajusté pour avoir le moins de différence de poids