Ferme du Pas de Calais au 1/32 - 3eme partie

chez Gouel c'est une petite mc cormick ?

Bonjour JL
La presse est une IH ou Mc cormick je ne sais plus 🤯
Petits travaux, supports de rabatteurs ( différents Dans le relevage entre les 2480 et la 2580) Et trains arrières

bonjour Berny
tu as réussi a cintrer le support de rabatteur sans plier le tube , souvent ça plie !... comment as tu fait ?
une tuerie ce train arrière même si j'en vois que la moitié ici

Merci JL
pour cintrer sans plier le tube laiton  je met un fil de fer a l’intérieur avant de cintrer et avec une petite pince a cintrer
vue de dessous avec la commande de direction

très bonne astuce pour le tube
pas trop chiant à faire ces articulations !
tu pourras me montrer ta pince a cintrer

J’essaye de faire les articulations le moins grossièrement possible, le laiton va bien pour ça
Pour la pince je prendrai des photos et je te les envois, mais je pense que tu dois connaître

je connais pour le gros tube mais pas pour miniature ,est ce que c'est le genre d outil qui sert souvent ?

Je l’utilise pour faire des crochets, des anneaux, plier avec un arc de cercle , des S , etc etc, j’ai trois dimensions de pinces
Comme celle ci

bel outil ,tu n'es pas près de l user

mhf85000 a écrit:bel outil ,tu n'es pas près de l user

Surtout que cela ne fatigue pas, j’ai d’ailleurs une des pinces qui était utilisée par mon grand père, mon père et moi maintenant

Essais du capot moteur ( mode de fabrication, rendus, dimensions et positions sur la machine)

bonjour Berny
ça y est ,tu as retrouvé la pêche !.. ça tape encore dans l oeil
il y avait quoi comme motorisation sur ces modèles ?

mhf85000 a écrit:bonjour Berny
ça y est ,tu as retrouvé la pêche !.. ça tape encore dans l oeil    
il y avait quoi comme motorisation sur ces modèles ?

Merci Jean Luc
Il faut que je refasse le support du radiateur ( un peu plus haut)
Pour Les moteurs il y en a plusieurs , un Renault essence 4 cylindres ( Moteur de la Frégate) et un moteur 4 cylindres diesel Perkins
Et je crois qu’ il y a eu un Citroën ?

Bonjour,

J'aime bien l'expression de  jean luc!  
"...une tuerie ce train arrière même si j'en vois que la moitié ici..."
bravo Berny! Une fois de plus!  
JJR24

Bonjour à vous les suiveurs
Petite présentation pour la réalisation du capot moteur et du tableau de bord.






Voici le moteur à faire pour les deux 2480V un Renault essence qui était monté sur les Frégate

bonjour Berny
trop bien
au moins tu n'auras pas le turbo à faire !...

bonjour
Merci si je ne commente pas, je suis (du verbe suivre !) toujours tes travaux !

et je te dis BRAVO !

a+
JP

Merci à vous
Les trois machines ont des capots différents selon leurs propriétaires

Capot ( ventilation) modifie selon le propriétaire de la machine


Capot de droite d’origine suivant prospectus


Le capot moteur de la 2580 moteur Perkins d’après photos du propriétaire

bonjour Berny

est ce que les capots ont été fait en fonction de la motorisation ?

mhf85000 a écrit:bonjour Berny

est ce que les capots ont été fait en fonction de la motorisation ?

Oui et non car je vois que sur des photos du net , comme la 2580 moteur Perkins . Les capots sont différents , des ouïes sur certains pas sur d’autres
Sur les 2480 bossage sur le devant pas sur d’autres, etc
Ils sont fait surtout d’après les photos des futurs propriétaires et leurs souvenirs de jeunesses

En plus tu t'adaptes à la demande....!

GORDINI 07 a écrit:En plus tu t'adaptes à la demande....!

C’est surtout que comme c’est des souvenirs d’enfances, nous avons été marqués par certaines machines et leurs aménagements particuliers
Alors autant leurs faire plaisir , pour que cela leurs rappel de bons souvenirs

Bonsoir 

Comme Jean Pierre, je ne commente pas souvent....mais ça se passe de commentaire...   je suis bluffé......

De plus j'ai un faible pour les Braud....

Cdlt Gaby

Merci à vous
Le radiateur

bonjour Berny
idem pour les radiateurs ,3 capots différents et 3 différentes positions