comment désassembler le "ressort/verin à graisse" de chenille d'une minipelle

Help !
sur ma minipelle, une Hitachi ex 40-2, le ressort est cassé ! (idem ex 40)
il s'agit de l'ensemble "ressort/verin à graisse" qui sert à tendre la chenille via la roue folle.



les mécanos pro ne le font pas et changent l'ensemble ... trop dangereux qu'ils m'ont dit !  
mais entre 500€ la pièce et un ressort neuf refabriqué à 50€, mon choix est fait .... (surtout que l'autre coté est aussi cassé ! )
mon soucis c'est que je n'arrive pas à desserrer le gros écrous de 46 avec une clé à molette, tout l’intérieur tourne !
J'ai la clé à choc adéquate mais cet écrous de 46 mm est en 8 pans !! et impossible de trouver cette fameuse douille ....
quelqu'un saurait ou trouver cette douille !? (sinon la fabriquer, mais bon ...)
La précontrainte du ressort est elle si importante ?

Je regarde Yukon Gold sur la 24, et dans un épisode  on voyait un des chercheurs d'or changer ce ressort.

Il le faisait sur place, avec un vérin qu'on leur avait prêté, ils disaient que y avait une pression terrible et que si ça partait, on se faisait arracher la tête !!! C'était sur une pelle énorme, mais c’était bien comme ta pièce... En plus gros !

Fais bien gaffe, renseignes toi bien avant !

Et tiens nous au courant !

Je ne connais pas précisément le montage, mais si un écrou spéciale c'est imposé, c'est surement pour que le démontage soit impossible sans matériel spécifique, je pense donc que pour défaire cet écrou il faut certainement utiliser une presse, car si le ressort est cassé on peut penser que la pression soit moindre, donc si tu arrive pas bonheur à dévisser cet écrou, il faudra bien le remettre, et là le ressort sera neuf ce ne sera pas la même histoire , quand on voit les accidents avec les simples ressorts d'amortisseurs je pense que de se lancer la dedans sans ce qu'il faut est une erreur

Si tu coupes les spires la pression va diminuer à chaque spire pour ne plus y en avoir .
Prendre soin d'orienter la coupe pour que le ressort ait tendance à finir de se déchirer seul.
Quand toutes les spires seront coupées , les couper de l'autre côté pour les enlever et démonter alors la pièce .

C'est une solution, mais le remontage ?????

Bonjour,

Le remontage du combiné peut être fait à la presse: avec COUPELLES et liens de sécurités! Soit avec des griffes à comprimer les ressorts, manuels ou hydrau;
La course est courte quand il part, mais puissante est rapide!!
JJR24

Salut,

Au besoin :
ref 9106676


Vis pointeau sur l'écrou ?

à+,
Yo

dans mon métier (autrefois) j'ai souvent été confronté à ce problème.
il arrive aussi que ce soit le tirant du ressort qui casse au niveau de l'écrou.
le couple de serrage est tel et le grippage est tel que tu perd ton temps à vouloir désserrer cet écrou.
si tu persistes tu vas provoquer la rupture du tirant par torsion.
550€ c'est douloureux mais moins que de se fracasser un membre.
si toutefois tu parvenais à dévisser confie le remontage à des pros car c'est hyper risqué.
bon courage

Déjà , un grand MERCI pour toutes vos réponses !!

kristian,
ils font beaucoup de chichi dans ces émissions .... mais c'est surement chaud à faire !

mercade,
tu as surement raison pour l'écrou 8 pans, d'ailleurs des pros (mécanos d'une grosse boite de btp) m'ont dit ne pas faire ce genre de réparation et préférer changer l'ensemble ...

benhurburg,
oui mais ... j'ai besoin de sa "longueur libre" afin de commander le nouveau au fabriquant !  déja qu'il est cassé ....
on verra suivant la difficulté !

JJR24,
je n'ai que de simple griffes pour les amortos auto !
au remontage, à la presse, j'essaierai de le brider avec des sangles PL (pas pour comprimer, mais surtout afin d'éviter qu'il ne s'échappe pas)

aztek29,
SUPER ! effectivement, sous de la rouille/peinture/saleté, il y a bien une vis pour verrouiller ce Rrndgnnn d'écrou 8 pans !!
De plus cet éclaté est une mine d'info pour moi !  je n'ai trouvé que des infos sur son moteur, et rien sur la pelle ...
elle était bien caché cette petite vis tête alen !

Le berrichon,
merci de me prévenir de ce risque de rupture, je ne pensais pas "sécuriser" dès le départ !

Merci à vous tous ...
je vais etre prudent donc.... commencer par sortir cette petite vis (dont la tête est hélas bien maté   ) , puis je réessaierais avec la grosse clé à molette..
sinon il me faudra fabriquer cette fameuse douille afin d'utiliser la grosse clé à choc ...résistera t elle ?
je ne sais pas si je pourrais m'en occuper avant ce weekend , mais je vous tiendrais au courant !

Salut,

Juste à titre d'exemple, le montage de tension de la roue folle sur mes chenillards et l'outil adopté pour le dé/re/montage.
(outil presqu'inutile dans mon cas vu la faible précontrainte des "belleville")






à+,
Yo

edit
à défaut de doc hitachi ex40, ici pour ex55; 33, 58 :
https://fermer.ru/comment/1075715408#comment-1075715408
https://fermer.ru/comment/1076115831#comment-1076115831

y'a peut être des choses communes avec ta machine?

Bonsoir Rémy,
Une idée qui m'est venue en voyant ton tendeur.

Côté gauche sur ta photo, il pourrait y avoir une bride comme celle de Aztek ( )
Côté droit, entre le ressort et l'écrou, un décolle roulement.
Deux tiges filetées reliant les deux te permettraient de comprimer le ressort et de travailler plus tranquillement sur l'écrou qui ne serait plus comprimé.
L'axe restant passant sur la bride, et serré par le décolle roulement, empêchera le ressort de se ''plier'' et de se faire la malle.
Pour finir, desserrage des deux tiges pour décomprimer le ressort calmement.

Dans tout les cas, brider le ressort avec une sangle ne peut que t'être conseillé.
Fait gaffe

Vu la taille des spires du ressort, si tu mets des tiges pour brider se ressort, prends du gros et plutôt quatre que deux... parce que si le ressort veut se détendre les filets des pas de vis des tige va s'arracher...

aztek 29,
T'es au top ! ton montage est tout a fait adaptable suivant la taille du bestiau  
de plus, tes liens son monstrueux !!! Quelle banque de données !!!
a la vue du ressort détendu, ça va être chaud ...



FoMoCo,
j'y avais un "peu pensé", mais je me suis vite focaliser sur la presse hydraulique !
j'ai un kit "décolle roulements/potence", mais les tiges sont courtes, et seulement 2 ..
Vu que l'on me prévient que je risquais rapidement d'alunir si je ne me méfiais pas,
je pense 6 ou 8 serais mieux. leurs diamètres a revoir aussi ....

ChristiannColette !  

Entre temps, j'ai acheté en pdf le manuel d'utilisateur des mini pelles Hitachi EX série -2 !
EX12-2  ex15-2  ex18-2  ex22-2  ex25-2  ex30-2  ex35-2  ex40-2  ex45-2



En Anglais, et 686 pages sans index ....(mais j'en ai fais un !)
La section "moteur" est en Français, Anglais,Allemand .
gratuit demandez moi en MP ...
Je cherche toujours celui des pièces détachés ...

merci aztek29


après avoir tenté de dévisser la vis de verrouillage 07, j'ai du la percer ... sans encombre !
Mais le desserrage de l’écrou 06 reste insoluble ...
malgrès la découpe du ressort, la chauffe (légère) de l'écrou ... C'est bloqué ...
quand je force, l'élément B tourne avec !
il va me falloir "vider" le vérin à graisse , afin de pouvoir chauffer comme il faut sans dégat ...
a suivre ...

bonjour,
tu as bien vérifié qu'il ne s'agit pas d'un pas à gauche ?
vu le sens d'enroulement du ressort cela ne m'étonnerait pas.
d'autre part les japonnais sont friands des pas à gauche notamment dans les vérins.
à vérifier avant de sortir la grosse artillerie.
bon courage

Bien le bonjour le berrichon !

hélas non, car après ma première tentative de desserrage, j'y avais jeté un œil ...
Merci quand même ...

j'espère continuer demain ... je ferais quelques photos ...

J'avais un peu abandonné la bête à la vue des difficultés rencontrés !
Déja , mes erreurs ! La petite vis Alen que j'avais du percer m'avait laisser un petit morceau au fond ...
Après une chauffe aux bouteilles (oxygène acethylène), l'écrou s'est desserré, oui , mais pas longtemps ...
Car ce "petit bout" (pointe de la vis alen) m'a tout coincé ensuite !!
Et j'ai abimé (ruiné) le filetage ....

Du coup, re-belote sur le second ! Sauf que j'ai chauffé dès le départ !!
La vis alen s'est desserrée et le fameux gros écrou aussi !
A mi chemin du desserrage , j'ai remonté le tout sur la pelleteuse, mis le vérin à graisse en tension , et "verrouillée" la tension avec le godet contre la chenille
Et la même au remontage... Puis serrage final a l'étau !
Presque trop simple ....

et aujourd’hui , c'est un soucis de joint de culasse ou de culasse fêlée qui m'arrive ....
Mais ça , c'est une autre histoire !