bull massey ferguson 3366

Bonjour jean pierre pour moi c'est pareil tous les mécanos que je connaissais quand j'étais jeune sont partis, ça veux dire que l'on devient des vieux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Et encore on a des choses à apprendre,ma mère disait la vieille ne voulait pas mourir car elle apprenait toujours.

Sur les voitures boite auto, il faut dévisser le convertisseur du volant moteur (il y a une trappe sur derrière le volant moteur) il faut remetttre le convertisseur sur la boite et ensuite réacoupler, puis resserrer le convertisseur sur le volant moteur. Et en desserrant au démontage on ne perds pas l'huile...

image piquée sur le net

Bonjour,merci pour ta réponse,mais il n'y a pas de trappe et c'est un gros engin,toute l'huile est partie,mais pas moyen de reaccoupler convertisseur et moteur.

Je réinsiste, même si tu as la bête devant toi et pas moi, et je suis pas un grand expert des convertisseur, mais celui-ci est bien fixé au volant  moteur (ou je n'ai pas bien compris), et donc d'une certaine manière, et vu que a l'interieur ce sont des turbines des vis traversantes paressent peu probable.

C'est pas pour faire la morale, ni donner une solution que je n'ai pas, et je n'ai pas la doc de ton engin, mais peut-être que tu ai passé a côté de quelque chose...

Bon courage

et puis c'est pas forcement un gros engin, toutes les boite GM auto de voiture jusqu'a une puissance que ne connait pas (en tout cas ou moins 200ch) sont faite comme ça. Même si le couple est pas forcement le même.  En tout cas je serait curieux de savoir comment tu as réussi!

Bonjour non le convertisseur doit être séparé du volant moteur et il doit y avoir des cannelures pour l'entrainer qui ne sont pas en face,car quand le démarreur perdu son pignon,j'ai dû faire tourner le volant pour récuperer ce pignon coinçé entre le volant et le carter moteur,et c'est pour ça que je n'arrive pas faire coincider les cannelures!!!!!!!!!!!