WAHL

Bonjour tout le monde et

Bonjour Jean-Pierre de Nîmes,

Le jour "J" est arrivé ( "J" comme Jean-Pierre)!

Bienvenu au club des sexagénaires ,des retraités potentiels et des gagas débutants...

Je te souhaite une santé de fer et beaucoup de plaisir avec les vieilles soupapes ainsi qu'avec tes autres passe-temps...

Comme promis voici le WAHL que tu n'as jamais vu encore. Je l'appelle WAHL-Brouette:







Il s'agit de la partie frontale d'un WAHL W133 (3 cylindres) de 1960 qu'un ingénieux artisan belge a transformé ou recyclé il y a une cinquantaine d'années pour en faire un groupe électrogène ou groupe à souder. Il appartient maintenant au fils de l'ingénieux transformateur, M Benoît Caseau qui possède un atelier de carrosserie près de Bastogne en Belgique.

Cet engin a été photographié à Arlon (B) et se trouvait arrimé sur un plateau.

Bien à toi Jean-Pierre et salut tout le monde!

François

Bonjour
MERCI François !
il est bien beau (et très original) ton WAHL à deux roues !

un montage très "PRO" , juste la couleur que j'aurais préférée verte !

encore MERCI à toi!
JP

Salut tout le monde,

Je tiens à vous montrer de quoi le WAHL W133 avait l'air, ce tracteur qui fut transformé en groupe électrogène que je vous ai montré dans mon post précédent. En réalité il était vert, ce qui plaira à Jean-Pierre...



et comme promis à Jean-Pierre de Nîmes, qui avait posté le 13 déc. 2014. un prospectus de WAHL 22 cv, prospectus où toutefois il y a tout lieu de croire que le tracteur y représenté est plutôt un 12 cv , donc un W12, je montre ci-après deux prospectus WAHL avec également des erreurs de modèle représenté.

Sur le prospectus du W120 (tel que fut rebaptisé le W22 en 1960) où on étaitt censé montrer un tracteur de 22 ou 24 cv, on représente en réalité un W40 donc un tri-cylindre de 40 cv:



et le document du W95 montre la photo d'un W22 tel qu'il se présentait sur les prospectus de W22 déjà en 1954:



Je pense qu'au moment où chez WAHL les ventes baissaient fortement ,on essayait de sauver la firme en éditant d'une façon un peu hâtée et frénétique des prospectus dans lesquels des erreurs ont pu se faufiler.


Bonne chance à tous!

François

Bonjour
C'est quand même très surprenant cette suite d'erreurs !!!
faut licencier le gars de la com !

merci en tout cas pour ces documents.
Quant au Wahl transformé en groupe électrogène, je pleure !

a+
JP

Bonjour,

Très surprenant ce Wahl! La transmission de ce tracteur était-elle fragile?
  pour les photos! A+JJR24

Bonsoir a tous, désolé de pas être plus souvent ou d’être rarement sur le forum mais je m'y glisse juste pour vous informer que je vends mon tracteur Wahl w46.

voici mon annonce ; http://www.2ememain.be/agriculture/agriculture/tracteur/tracteur-wahl-1951-25cv-258601133.html

si vous voulez dire un truc au sujet de l'annonce n’hésitez pas !

Bonsoir
Tu aurais dû lui remettre ses roues avant pour les photos !
ça aurait été plus "vendeur" !

a+
JP




vente a regret d'abandon de projet mon vieux tracteur Wahl déculassé avec bas moteur bon ,

j'ai un deuxième moteur pour le refaire et une culasse en plus il est dans son jus,

c'est déjà 2 culasses en un bloc moteur refroidi par eau
pas de relevage mais poulie de battage
pas de papiers . prix fixe

Pour toutes questions ou visites contactez moi
Maxime

je sais, c'est bien pensé mais j'ai une jante éclatée quoique je les remettrais bien tout compte fait pour le prix c'est juste histoire de m'y retrouver vous en pensez quoi ? je devrait le mettre dans les annonce ?

Tu fais comme tu veux !
mais pour moi un tracteur qui est sur ses 4 roues m'attire plus qu'n qui est sur cales ! (c'est psychologique !!!)

a+
JP

Bonjour à tous,

Petite anecdote à l'occasion de l'anniversaire de Jean-Pierre, alias GORDINI.

Jean-Pierre me pardonnera d'avoir râté son anniversaire d'un jour...

C'est la remarque du 21 mars 2015 faite par Jean-Jaques Rouleau qui m'a ramené en mémoire cette petite histoire vécue
en 1959 quand nous étions trois gamins voisins qui aimions e.a. parler de tracteurs.

Dans notre village il y avait une vingtaine de tracteurs agricoles de 25 à 35 cv. Chacun de nous trois avait parmi ces tracteurs son préféré. Le plus jeune d'entre nous, Nico, 4 ans, préférait un DEUTZ, Aloyse, 6 ans, était fan d'un LANZ Bulldog et moi-même, 7 ans , mon coeur battait pour le WAHL de mon père, comment aurait-ce pu être autrement...Nous étions souvent occupés à nous chamailler au sujet des performances de nos tracteurs préférés...

A part ces tracteurs agricoles de faible puissance en fait , il y avait aussi un super tracteur. Il appartenait à Henri, un jeune homme très sympathique qui faisait le débardage dans les forêts communales. Ce tracteur était remarquable par sa beauté, sa taille , sa puissance, sa cabine et son treuil immense...A nos yeux , ce tracteur là était hors concours et tous les trois nous le portions dans nos coeurs...C'était un DAVID BROWN D50 avec 6 cylindres et une puissance de 50 cv, un tracteur de rêve.

Un jour, alors que nous jouions dans la rue, nous vîmes passer une dépanneuse transportant sur son plateau le D50 en deux morceaux, la partie frontale séparée de l'ensemble boite -pont. Nous étions si consternés que Aloyse et moi eumes les larmes aux yeux et que Nico se mit à pleurer...

Lors des travaux dans les bois , le D50 s'était câbré et un débrayage instantané avait eu pour effet une retombée trop brusque du train avant. En fait l'assemblage entre la partie moteur et la partie boîte-pont n'était assuré que par quatre boulons et fatalement les deux boulons d'en bas n'avaient pas résisté...

Suite à cet incident, Henri tourna le dos aux travaux de débardage et se lança dans les transports publics en fondant une entreprise florissante avec un énorme parc d'autobus.
Il est décédé l'année passée à 85 ans tout comme Nico qui lui n'a pas atteint la soixantaine...A sa mort, Nico possédait 3 DEUTZ et 3 FAHR merveilleusement restaurés. Aloyse se porte bien, il détient 2 LANZ, 1 LANZ IBERIA , 1 HANOMAG R40 et 1 BARREIROS et moi-même j'ai toujours mes 6 WAHL.

A bientòt j'espère!
Bonne Chance à tous! et bon anniversaire Jean-Pierre!

François

Bonsoir

Un WAHL à Nîmes !!!!

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1093127623.htm?ca=13_s




a+
JP

Bonjour à tous et
Bonjour Jean-Pierre,

Donc Jean-Pierre, tu as encore déniché un WAHL dans le Sud de la France, comme il y a quelques années quand tu avais repéré ce WAHL Vigneron et que tu avais lancé le présent sujet...
Merci de nous avoir présenté cette épave d'un WAHL W17 échouée à Nîmes. Enfin peut-être pas une épave, mais ce qu'on peut constater que du moins sur la photo il manque certaines pièces.
Par rapport aux données de l'annonce il faudrait tout de même préciser qu'il ne s'agit pas d'un monocylindre car on peut distinguer nettement deux éléments à la pompe d'injection et de toute manière le collecteur d'échappement dessert deux cylindres.

Je me demande toujours comment le Wahl vigneron, à l'époque, avait trouvé le chemin du sud et pour ce W17 je me pose la même question . Il serait intéressant d'avoir des échos à ce sujet...

Bonne chance à tous !

François

Bonjour François !
Que ne ferais-je pas pour te revoir parmi nous !!!!
comme tu le vois je vais même jusqu'à dénicher des WAHL dans mon coin de France !

concernant le nombre de cylindres, en effet, on voit bien les deux sorties d'échappement.
Quant aux pièces manquantes....je ne vois pas.
A bientôt (si j'en trouve un autre !!!)
JP

Bonjour à tous ,
Bonjour Jean-Pierre,

Tu sais très bien que j'aimerais bien être plus souvent avec vous sur ce forum sympathique , mais..

Quant au WAHL W17 de Nîmes , toutes les pièces ne sont pas originales. De WAHL il n'y a en fait que:
----le capot
----le support d'essieu avant
----le réservoir
Evidemment le moteur est de MWM , l'ensemble boîte -pont de ZF,
mais l'essieu avant  et les ailes proviennent d'un FAHR, sans doute d'un D17N

Ci-après pour comparer un FAHR D17N  . En revanche ce FAHR est équipé du fameux manillon WAHL




Bien à vous tous!
François

bonjour François
les deux Marques ont été intimement liées ou bien il s'agit de modifications ultérieures ou récentes....?

A+
JP

Bonsoir à tous,
Bonsoir Jean-Pierre,

Non Jean-Pierre, on ne peut vraiment pas dire que les deux marques étaient étroitement liées, Ce qu'il y a, c'est qu'en Allemagne il existait beaucoup de constructeurs de tracteurs qui en fait étaient des assembleurs, même des grandes marques comme FENDT qui assemblait des moteurs MWM et des ensembles boîte-pont ZF ou ZA, tout comme WAHL d'ailleurs. A part cela les éléments d'assemblage étaient en général normés de façon a permettre toutes sortes d'assemblages imaginables. Echanger une boîte RENK contre une ZF p.ex., ne posait pas de problèmes.

Dans la cas du WAHL W17 de Nîmes je pense que son détenteur avait à sa disposition un FAHR et un WAHL , et il a simplement mis ensembles les pièces utilisables et récupérables pour tenter d'aboutir à un tracteur complet...

Si le FAHR que j'ai inséré pour comparer, est équipé d'un manillon de chape d'attelage original de WAHL, cela ne veut pas dire que WAHL et FAHR étaient liés . Il faut juste savoir que WAHL produisait ce manillon dit "de sécurité "et le vendait à quiconque voulait l'avoir.

Tiens Jean-Pierre ton WAHL vigneron à l'origine du présent sujet ,porte aussi ce manillon.

JD67 à la page 10 du sujet avait inséré des publicités originales pour ce fameux manillon. Les photos sont toujours là...Mais j'ai remarqué que beaucoup d'autres photos ont disparu ou ne sont plus accessibles. Pourrais-tu nous expliquer à quoi cela est dû, comme ce n'étaient pas des photos hors sujet par exemple...Mais il y sûrement une raison rationnelle à cela.

Bonne chance à tous!

François

Il ressemble à quoi ce "fameux manillon Wahl" et qu'avait-il de plus que les autres ?
Bonne soirée,
Christian

Christian Colette a écrit:Il ressemble à quoi ce "fameux manillon Wahl" et qu'avait-il de plus que les autres ?
Bonne soirée,
Christian

Bonsoir
comme le dit François en page 10 de ce sujet :

JD 67 a écrit:salut j'ai trouver sa sur le site que gille a mis

François, les photos que disparaissent, c'est la faute de l'hébergeur....
Si tu as fermé ton compte sur Casimages par exemple....

a+
JP

OK, je comprends mieux, merci
Christian

Bonsoir à tous!
Bonsoir Jean-Pierre!

Dans quelques minutes tu fêteras ton 62e anniversaire. Je tiens à être le premier à te souhaiter tout le bien du monde en te remerciant de ton dévouement sur ce forum. Merci aussi de m'avoir expliqué la raison de la disparition de tant de photos que j'avais postées. J'ai dû fermer mon compte à l'hébergeur tout à fait par mégarde...
A l'occasion de ton anniversaire et en ton honneur, je m'empresse de poster quelques photos insolites de WAHL ( trouvées sur internet ) prises lors d'un rassemblement de tracteurs WAHL à Owingen près de Balingen où les WAHL ont été construits.




et encore une photo prise le même jour montrant ensemble 3 WAHL tricylindres, de gauche à droite,un W36 et deux W40.



Pour la petite histoire, le W40 au milieu date de 1952, avait été exporté en Turquie, fut rapatrié vers 1998 et restauré par son nouveau propriétaire. Le W40 à droite date de 1956 et est l'avant dernier W40 ayant quitté les usines WAHL. Il avait été acquis par une administration( quasi comme les Ponts et Chaussées) responsable de l'entretien de la voirie publique dans une ville près de Balingen.
Le W36 à gauche, ne fut construit qu'en de très rares exemplaires vers 1957.
Sans rapport avec le photo...le dernier W40 date de 1957 et c'est moi le détenteur me permets-je d'ajouter fièrement.

Jean-Pierre , je te souhaite bonne chance pour dénicher encore quelques WAHL cachés dans le maquis en France...

Bien à vous tous!

François

Bonjour
MERCI François pour tant d'attention ! les années passent mais tu es toujours là , toujours le premier à y penser !
j'apprécies toujours autant tes photos de WAHL !
en échange de tant d'attention à mon égard je te propose de reposter tes photos. Il te suffit de me les envoyer par mail et je les poste pour toi.
A+
JP

Alors bonne anniversaire JP
Christian

Bonsoir les amis de WAHL,
Moi, j'ai les RÖHR's comme hobby. Pour l'instant, je n'en ai plus que onze.
Je viens de lire une bonne partie des echanges ci-dessus.
Une de vos question don je n'ai pas vu la bonne réponse (je n'ai pas lu tout) est au sujet de l'entretoise entre le moteur KDW415D et la boite ZF A17.
La réponse est pourtant assez simple. En trois cylindres, le couple de ce moteur et sensiblement plus grand que celui du deux cylindres KDW415Z. Au trois cylindres, il lui faut un disque d'embrayage plus important. Vu la géometrie du volant (qui, en principe est le même pour le monocylindre, le deux et le trois cylindres), il n'était possible de monter ce disque à la même profondeur qu'au deux cylindres. Il est donc monté plus en arrière. Voila donc la nécessité de l'enretoise.
Je connais très bien ces moteurs. Je répondrai donc à toutes vos questions sur ceux-ci.
Amicalement,
Francis van der Linden
www.rohr-benelux.com

Pour ce qui est de l'entretoise entre le bloc moteur et la pompe à eau, celle sur la photo de l'èpave Argentine, est celle d'origine de chez MWM.
Erich RÖHR fabriquait aussi lui-même une entretoise pour pouvoir monter le génératrice au coté gauche du moteur.

Pour ceux intéressé à restaurer ces moteurs KDW415, certaine pieces sont introuvable sur le net, ou bien elles sont trop chères.
Sur mon site vous trouverez quelques une de ces pieces.
Le répertoire des tracteurs RÖHR au BeNeLux