WAHL

Bonsoir !
BRAVO François pour ton enquête en Argentine !!!
tu as vu le sigle sur le côté du tracteur "orange" c'est WHAL et non WAHL
ils se sont un peu emmêlé les pinceaux les latinos

a+
JP de NIMES

Salut Ben,
L'annonce du tracteur WAHL en Belgique m'est connue depuis l'été.D'ailleurs le propriétaire actuel, Daniel Duhaut est passé il y a quelques semaines chez moi pour me dire bonjour et aussi pour voir mes tracteurs. Il est de la province du Hainaut, où une vingtaine de tracteurs WAHL furent livrées entre 1956 et 1960. L'importateur était André MOTTE-VALLEZ à Brugelette. Ce MOTTE est surtout connu en Belgique pour sa construction du tracteur MOTTE, tracteur belge construit en de rares exemplaires vers la fin des annèes 50, capot banc et emblême Mercedes sur la calandre.
Le tracteur de Duhaut est un W17 (17CV) de 1956. Daniel Duhaut m'a dit que sur la plaque du constructeur il manque l'indication du type. Toutefois le No de chàssis dans les 8000 renseigne sur le type. C'est bien un W17. Malheureusemnt il manque les ailes arrières à ce WAHL

Salut! François

Salut Jean-Pierre de Nîmes,

C'est malheureux, hein, de voir sur la partie frontale du capot le sigle WAHL en lettres stylisées et de lire en tout grand sur le flanc WHAL. Ce sont des malheurs qui arrivent aux graphistes. Il semble difficile aussi à certains de placer un "h" après un "W", quand on connait des mot anglais comme what, while, white et where.
J'ignore pourquoi on a restauré ce tracteur en orange , alors que les couleurs d'origine étaient le vert et le jaune, Par contre il semble que sur les Wahl livrés en Argentine il y ait eu le sigle WAHL sur le flanc du capot.

Bien à toi! François

Bonsoir François !
Tu connais ce livre sur les tracteurs Belges ???



On y parle des MOTTE entre autres !

A+

JP de NIMES

Bonsoir tout le monde,
Bonsoir Jean-Pierre, petit cachottier, tu as de superbes documents. Un jour je suis tombé sur un site où l'on pouvait se procurer cet ouvrage de FRAIKIN, mais il n'y avait que la version néerlandaise et par dessus le marché au No de tél. indiqué personne n'a répondu. Donc finalement je ne dispose pas de ce livre et je suis étonné qu'il en existe un dans le Gard. Un conseil Jean-pierre , surveille bien ton exemplaire...


A part cela je suis toujours à la recherche du détenteur du tracteur vigneron WAHL dans le Gard ou dans l'Hérault, dont JP, alias GORDINO7, a inséré des photos le 19 sept. sous cette rubrique.

Bonsoir à tous! François

Bonsoir,

Bonnes recherches et bonne restauration!!!!

A+ Enya 21X

Enya,

Te voilà dans les nuages. De quelles recherches et de quelle restauration tu parles? Te serais-tu trompé de sujet?
Tu devrais plutôt nous raconter comment tu as découvert ta passion pour les vieux tracteurs et surtout pour ton SABATIER, car vu ton jeune âge tu n'as pas dû connaître l'époque active de tes tracteurs.
Moi par contre c'était facile. Quand j'étais né mes parents étaient tellement contents d'avoir un fils et si confiants , qu'ils ont décidé du jour au lendemain de mettre fin à leurs longues hésitations et de se lancer dans l'acquisition d'un tracteur. Ce fut le WAHL W46/A15 de 1952 sur la photo de 1955 ci-après où je me trouve au volant à l'âge de 3 ans. J'ai grandi à côté de ce tracteur , j'ai vécu des aventures et des mésaventures , si bien qu'à la fin je le portais dans mon coeur et ne voulais plus m'en séparer.



Bonsoir à tous! François

bravo François !
Déjà au volant à 3ans ...et en charmante compagnie !!!
(je suppose que c'est ta soeur qui est sur l'aile )

MERCI pour cette photo d'époque déjà en couleur en 1955

A+
JP de NIMES

Bonsoir,

j'ai oublié Superbe photo!!!!!es-ce que le WAHL tu l'as toujours????????

A+ Enya 21X

Salut Jean-Pierre, Enya et tous les autres,

A l'époque ma soeur ainée, comme toutes les soeurs ainées, surveillait tous mes pas. Elle me gardait très bien . Pourtant deux ans après , elle n'a pas réussi à m'empêcher de mettre ce tracteur en route et de foncer dans le mur de la grange. Il y a eu plus de peur que de mal. C'est bien ce tracteur que je possède toujours . Depuis ce temps là , la roue avant droite se trouve un peu plus en arrière que celle de gauche, mais cela n'a jamais dérangé personne .

La moissonneuse-lieuse attelée est une MASSEY-HARRIS que malheureusement je ne possède plus. Par contre je possède encore une herse à disques MASSEY-HARRIS de 1951, que mon père avait acquise ensemble avec le tracteur . Les 28 disques ont toujours donné du fil à retordre aux 28 Cv du WAHL . Ci-après une photo de cet attelage que j'avais sorti spécialement pour le rassemblement à Clémency en 2008 .





Le bruit que font les roues en acier sur la chaussée est très impressionnant et puis le bruit strident qu'un entend quand les roues en acier viennt frôler les disques ou encore le bruit sonore que font les disques quand tous ensemle ils se mettent à vibrer en choeur sous l'effet des cahots...

Bobsoir à tous! François

Bonsoir,

Superbe définition du bruit des disques mais sinon il est vraiment superbe ce WAHL, c'est vrai qu'ils ont vraiment un air de famille nos tracteurs!!!!!!!!!!!!!

A+ Enya 21X

Ah.... quel conteur tu fais W-W! Je raffole de tes anecdotes. Chaque fois, ça ouvre un petit tiroir de souvenirs... que je pensais effacés! (Surtout les bêtises oubliées). A+ Ben.

Bonjour tout le monde,

Pas d'anecdote aujourd'hui, Ben. Quelques informations sur WAHL, par contre. La petite firme WAHL de BALINGEN en Allemagne travaillait sur commande. Le petit vigneron WAHL présenté par Gordini07 pour entamer le présent sujet était sans doute une commande d'un importateur Français HERMGES à STRASBOURG , GAUDIN à NANCY ou un autre encore ...J'attends toujours des précisions à ce sujet...

Ci-après une commande spéciale d'un tracteur fruticole livré en TURQUIE. Ce tracteur se distingue par une carrosserie entièrement fermée et profilée de façon à permettre d'avancer en glissant entre les arbustes ou les arbres fruitiers sans blesser ni les fruits et ni les branches. L'importateur pour la Turquie HARMAN TICARET GALATA ISTAMBUL, était un des grand clients de WAHL. Sur la photo de la firme WAHL, ci-dessous on reconnait (après agrandissement) sur le flanc du capot le nom de l'importateur.




Bonne chance à tous! François

Bonsoir,

Y en a t-il des WAHL de ce modèle Luxembourg????

A+ Enya 21X

bonsoir et MERCI François pour cette très belle photo d'époque

Le super-carénage était assez génial ! Même le volant était caché

si tu en as d'autres, on est preneur !!!!

A+
JP de NIMES

Salut tout le monde,

Jean-Pierre, tu ne le croiras pas, mais il y a bien un volant sous ce super-carénage comme tu l'appelles si bien. Voic une vue de dos de ce tracteur:



Il n'y avait que le tractoriste qui gênait en somme...

Non Enya des tracteurs fruticoles il n'y en a pas eu chez nous.

WAHL construisait aussi des "gros" tracteurs, le type W40 de 40CV qui était doté d'un moteur 3 cylindres, le MWM KDW 415 D. Il en a été vendu très peu en Allemange. Il y en a un au Luxembourg et 3 furent vendus en Belgique (un seul par André MOTTE). Ci-après un des rares exemplaires d'Allemagne:



Par contre des dizaines sont partis pour l'Italie et la Grèce, une bonne cinquanaine est partie pour la Turquie chez HARMAN à ISTAMBUL, enfin quelques-uns ont pris la direction du Brésil. Ci-après un W28 et deux W40
"emballés" avec destination RIO-KAISER à RIO DE JANEiRO:





A bientôt les amis! François

Salut François,

quelle délectation de parcourir tes posts

mais là, les dernières photos sont vraiment trop génials!!! C'est la version fruticole du Brésil

encore merci à toi

a+, stef

Bonsoir !

ils sont très fiers ces trois tracteurs prêts pour un grand voyage

parce qu'en France , quand on dit vulgairement " arrêtes de rouler ta caisse, tu perds les planches" ça veut dire quelque chose comme " arrêtes d'être aussi fier" !!!!

J'adore ces photos d'usine . Leur qualité est extraordinaire ! un vrai trésor ! j'ai aussi des photos d'usine...mais ce ne sont pas des tracteurs (mais des camions, autos, cars...)

si tu en as d'autres ......


Et quand tu dis "il n'y a que le tractoriste qui gêne..."
c'était comme pour les voitures de course du début du 20 ème siècle (voir "la jamais contente et son pilote Camille Jenatsy qui ont , les 1ers, franchi la barre des 100 Km/h....)

A+
JP de NIMES

Bonsoir !
Autre remarque :

l'acier du soc de la charrue venait-il de chez Peugeot dont les aciers étaient très réputés et portaient aussi l'image du Lion ????
je suppose qu'un fabricant d'acier allemand a copié la firme Franc-comtoise !

A+
JP de NIMES

Salut les amis,

Non Gilles, non et non! Il ne suffit pas de cacher le capot d'un tracteur agricole sous une caisse en bois, ni d'emballer ses ailes et ses lanternes pour en faire un tracteur fruticole. Non ces grandes caisses en bois ne sont pas des carénages pour servir dans les plantations du Brésil...Petit feinteur...va!

Je pense que ce camouflage était plutôt censé servir de protection contre les maraudeurs ou contre les sales gamins qui sur les ponts attendaient les trains de marchandises pour leur lancer des cailloux.

En tout cas ce n'était pas que chez WAHL qu'on se servait de cet accoutrement des tracteurs. Voici une photo d'un prospectus MAN montrant des ACKERDIESEL chargés sur wagons, arrivés dans un port, devant continuer leur voyage par voie navale et qui sont camouflés d'une façon semblable.





Mais cette manière de camoufler les tracteurs à transporter n'était pas de rigueur chez WAHL. Voici des WAHL chargés sur train et devant partir de la gare de Balingen vers l'Italie au début des années '50.





Jean-Pierre, il y a bien un lion dans l'emblême au dos du versoir de la charrue, mais il appartient à un constructeur bavarois de charrues. De toute façon, je pense que le lion de chez PEUGEOT marche sur deux pattes.

Jean-Pierre, j'ai constaté que tu es quelqu'un de très actif sur le forum et que tu es très bien au courant des évènements de course automobile du début du 20e siècle déja, chapeau!


Avant de se lancer dans la construction de tracteurs en 1935, WAHL était surtout un constructeur de scies à ruban. Voici une photo du premier modèle WAHL portant une scie à ruban WAHL. Ce modèle était construit de 1935 à 1946, sans interruption durant la guerre. Quelque 500 unités ont été construites.




Le moteur était un MWM KD 15 Z de 20 à 22 Cv


Voici d'autres exemlaires du modèle de 1935 à l'oeuvre:











Terminé pour aujourd'hui, salut tout le monde!

François

Salut Stéphane,


Mille pardons, je t'ai appelé Gilles, simple confusion de modérateur.

Ce n'est pas facile sans visage à se rappeler...et dire que le pauvre Gilles ,je l'ai traité de petit feinteur...

Bien à toi! François

salut François .

cela arrive a tout le monde de se tromper ..

a+..Gilles81

bonsoir François et les autres !!!

Ce n'est pas Gilles mais Stéphane qui t'a "charrié" avec les caisses fruticoles.....!!!!!!

Pour ma part, je suis en admiration devant tes très belles photos d'époque concernant une Marque dont je ne connaissais rien il y a 3 mois !
MERCI de me la faire découvrir !!!

Allez , un petit H.S. pour bien illustrer ce que je voulais dire concernant le souci de recherche aérodynamique de la "Jamais Contente" qui n'a pas pris en compte le ....pilote !
Pour ceux qui ne le sauraient pas (ce doit être rare ici!!!) cette auto qui en 1900 a été la 1ère à franchir la barre des 100 Km/h était ELECTRIQUE .





(J'ai une collection de plus de 200 photos d'époque de voitures de course de 1900 à 1915.....)

A+
JP de NIMES

Bonsoir,

Magnifiques documents que vous avez là(wahl-waehler, GORDINI07)
pour la voiture de course c'était vraiment le top en électrique, moi franchement je dis chapeau a ce mec là!!!!!
Pour les WAHL sa devait être surement pour les protégés de différentes projections, quand il allaient dans un pays connu ils n'était que peu protégés car les gens étaient strictes!!!!!!(du moins c'est mon avis)

A+ Enya 21X

Salut Wahl-Waehler

Il me semble que le Wahl W40 est equipé du meme moteur que le Fendt F 40
Au Luxembourg il y en avait beaucoup de Fendt comme dans l'est de la France , mais le F40 c'est une grosse béte dans mon village il y en avait un pour la moisson il tractait une MB Lantz 3tonnes a vide (le pauvre)

A + Jean