moteur diesel kubota

Tout d'abord comme il est d'usage en cette période je vous souhaite à tous les bricoleurs (dans le sens melioratif bien sur) une très bonne année 2019.

J'ai un problème d'injection avec un moteur diesel kubota 3 cyl type D600-B
je suis a la recherche d'un manuel  de réparation pour avoir les différents réglages

Bien a vous
Roger

Salut Roger,

Regarde là, doit y avoir ta série moteur :
http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/kubota/

Quel souci d'injection?

à+,
Yo

https://www.epcatalogs.com/

J'ai trouvé mon bonheur.
la panne:  le moteur ne démarre pas et je viens de changer les injecteurs , mais avant de sortir la pompe d'injection je voulais savoir ce que je dois trouver à l'intérieur je vous tiens au courant de la suite.
A+

Es tu sur que le solénoïde qui coupe le gasoil fonctionne correctement ? ( s'il est présent )

Justement il est cassé , j'ai place la commande à la main

Salut,

Sur le kubota du frangin (D722 de mémoire), j'avais pas pigé de suite la subtilité.
Le solénoïde est alimenté pour arrêter le moteur. Un petit relais temporisé pour gérer la coupure.

C'était sur un tracteur tondeuse kubota G18...

Yo

Bonjour à tous
Tout à fait Yo sur mon kubota G1700 le solénoïde de coupure et alimenter quand on coupe le contact avec une tempo,

Mes pour le démarrage  il a un petit boîtier noir côté gauche je suis obligée de toucher les fils du boîtier sinon il démarre pas
( pas de démarreur) je sais pas si c’est monté pareil mais il est possible que l’électrique joue des tours du au boîtier noir
Cdt

Bonjour,

A essayer: si le moteur démarre en tapotant sur la partie solénoïde d'arrêt, c'est lui en cause!?
JJR24

Tu peux toujours tapoter pendant une journée , ça n'y fera rien : il se remplit d'huile et la commande de l'électroaimant ne dure pas assez longtemps pour que l'ouverture se fasse et se maintienne .
Il faut le démonter de sur la pompe et le faire fonctionner à vide plusieurs fois pour qu'il claque à nouveau et fonctionne.
Il va cracher son huile et il faut lui envoyer de wd40 pour finir de le nettoyer .

Bonjour,

OK! Benhurburg; c'est pour ça que j'écris "essayer"! L'axe peut prendre du jeu et coincer, sous tension parfois il ne peut pas remonter;
(En panne à 150kms de chez moi, ça m'a coûté 900€ de transport!!! Un petit coup sec de marteau bien placé (ce qui n'avait pas été fait!) m'aurait dépanné!)
JJR24

Bonjour,
je suis un peu l'arguer pouvez vous me donner un peu de précision, pour l'emplacement de l'axe qui resterai coincé ?

Groger a écrit:Justement il est cassé , j'ai place la commande à la main

Tu dis qu'il est cassé et maintenant tu ne sais pas de quoi je parle ???? on ne doit pas bien se comprendre

Je parlais d'un grande levier, relier à la commande d'arrêt,  que je ne voir pas apparaître sur les planches éclatées du manuel que j'ai trouvé?
le moteur est monté sur une tondeuse Jacobsen ?

je me sur la photo je recommense

Voici le plan de la pompe

Je pense que c'est à  l'autre extrémité de la pompe  , tu dois trouver une prise avec 3 fils qui aboutit sur cette pièce , dans le genre de la photo .
Le test préconisé peut être bon mais dans le cas de présence d'huile ça ne fonctionne pas quand même.

Salut,

Je ne sais pas sur D600 mais sur le D722, le solénoïde est extérieur à la pompe et agit sur la partie régulateur (levier de stop):
(photo du net):


Solénoïde déposé, sans aucune action sur levier de gaz ou de stop, il est possible de démarrer.

à+,
Yo

Merci de toutes ses précisions , je n'ai pas la même commande , je vais surement trouver la solution !
A+

C'est sur un Jacobsen Tri-King, Greens king, turf cat,... ??

Monté sur Greens King IV

Salut,

Au besoin, y'a de la doc dispo chez Jacobsen:
http://products.jacobsen.com/img/manuals/3000598_1193.pdf?m=1457522837
http://products.jacobsen.com/img/manuals/3000597_793.pdf?m=1457522969
http://products.jacobsen.com/img/manuals/4247530p2_a_192012.pdf?m=1328116020

D'après le schéma élec, page 8 du dernier lien, solénoïde 3 fils avec bobine d'appel, de maintien et masse. Il semble donc que sur ce modèle, le solénoïde doit être alimenté pour permettre la mise en route.
L'alimentation de la bobine de maintien passant par les contacts de sécu (point mort, frein, coupe,..?) sur le +12V après contact.
Bobine d'appel branchée sur le démarreur (borne sortie puissance du solénoïde dem)

à+,
Yo

C'est le montage que j'ai et que j'ai indiqué : à la mise du contact l'aiguille rentre dans le solénoïde et ouvre le gasoil.
Je n'ai pas essayé de démarrer sans le solénoïde ( équivalent aiguille rentrée !?) .
Celui ci coûte 50$ partout et 240€ en CEE
Acheté 40€ port compris chez Ali ( Chine-->E.A.U.-->London-->Bruxelles-->CDG-->maison )

Re,

Depuis une des docs citée plus haut:



action mécanique sur levier régulateur.
Une photo du montage sur le Jacobsen en question Roger ?

à+,
Yo

Très intéressant , un exemple pour remplacer un système à tirette .