Un manitou en normandie

Bonjour,
Je m’appelle Hadrien, j'habite prés e Dieppe et j'ai acheté un Manitou 1500h au printemps dans une vente aux enchères.
J'ai acheté cet engin simplement pour pouvoir poser des palettes sur les rack dans mon hangar. Depuis que j'e l'ai, j'ai refait entièrement l’électricité j'ai vidangé le moteur et le circuit hydraulique. Pour autant a chaque fois que je veux l'utiliser j'ai des soucis hydraulique, le vérin de direction qui fuyait à l'achat, ensuite le répartiteur de direction qui a explosé ( l'une des attaches en fonte d'acier était fendue et mal soudée (ou plutôt collée ) enfin c'est le risque d'acheter un engin en quelques minutes aux enchères !

En tout cas c'est ces problèmes qui m'ont amené sur le forum par l’intermédiaire de Google, je suis certain que je vais trouver pleins de réponses a mes questions !

Bonjour hadrien : logiquement un manitou ça se répare très bien ,on doit trouver des pièces assez facilement ! les pièces moulées sont difficilement soudables , et de toute façon moins solides , surtout si elles sont sollicitées (direction ,support , attaches de mât ....) j'espère que tu vas avoir des réponses rapides et positives

Bonjour et bienvenue Hadrien

merci pour la photo !

a+
JP

Salut & Bienvenue

Avec 1

bricoulou 07 a écrit:Bonjour hadrien : logiquement un manitou ça se répare très bien ,on doit trouver des pièces assez facilement ! les pièces moulées sont difficilement soudables , et de toute façon moins solides , surtout si elles sont sollicitées (direction ,support , attaches de mât ....) j'espère que tu vas avoir des réponses rapides et positives

Je suis assez d'accord avec toi sur la réparation de la pièce en fonte, je préférerai en trouver une pas abimée mais j'ai aucune piste...

Voila la pièce en question :




Si vous avez des bonnes adresses ou connaissance d'un autre engins qui partage cette pièce pour élargir mes recherches !

Je vais faire un sujet sur mon manitou même si je ne fais pas une "restauration" a proprement parlé !

hadrien a écrit:Je suis assez d'accord avec toi sur la réparation de la pièce en fonte, je préférerai en trouver une pas abimée mais j'ai aucune piste...

Salut .

Pas tout à fait d'accord , j'ai par le passé eu d'excellents résultats de soudure de la fonte , au MIG avec du fil Inox . Sur ta photo , on ne voit pas où c'est cassé ( ou ai-je besoin de lunettes ? )

Je suis en train de faire le tri dans mes photos pour faire une présentation...

On voit mieux sur celle ci :


Ça m’intéresse car j'ai un MIG mais a part du collage j'ai rien fait de bien

Bonjour hadrien : comment une pièce statique a pu casser ??? ,je croyais que c'était une pièce qui transmet la force (équerre ou bras de levier !!!) cette pièce là n'a pas d'effort particulier si ce n'est les coups de béliers en fin de course des vérins ( les valves de décharges sont prévues pour ça ! encore faut-il qu'elles soient bien réglées !!!!)

Bonjour et bienvenue, malheureusement je ne peut t’apporter aucune aide
@+ thierry

Bienvenue a toi, c est une petite restauration quand même et bien sympa ce manitou.
Un beau hangar aussi. Qui te sers à bricoler et à stocker?
Tu pourra lancer un post sur ton manitou, tu pourra recevoir aussi des tuyaux et autres échanges plus facilement..
En tout cas félicitations.

dave02 a écrit:Bienvenue a toi, c est une petite restauration quand même et bien sympa ce manitou.
Un beau hangar aussi. Qui te sers à bricoler et à stocker?
Tu pourra lancer un post  sur ton manitou, tu pourra recevoir aussi des tuyaux et autres échanges plus facilement..
En tout cas félicitations.

Un hangar qui me sert a bricoler et a stocker remorque et voiture de jeunesse que je me refuse a vendre mais avec ses 160 m² au sol et sa forme bizarre, le manitou est peu grand même s'il est très agile avec sa super direction qui tourne presque sur place !

J'ai lancé un post dans la section "restauration" avec l'avancée de la remise en route de ce manitou et les différents problèmes rencontrés !

bricoulou 07 a écrit:Bonjour hadrien : comment une pièce statique a pu casser ??? ,je croyais que c'était une pièce qui transmet la force (équerre ou bras de levier !!!) cette pièce là n'a pas d'effort particulier si ce n'est les coups de béliers en fin de course des vérins ( les valves de décharges sont prévues pour ça ! encore faut-il qu'elles soient bien réglées !!!!)  

En effet je ne comprends pas non plus, mais je l'ai acheté dans cet état là !

Suite à l'inspection de la soupape, je pense qu'elle avait été bidouillé pour que le manitou lève plus lourd (j'ai retiré deux rondelles entre le ressort et le bouchon qui ne semblent pas d'origine) ce qui explique pourquoi elle ne protégeait plus le circuit et ce qui explique les différentes fuite et la casse de cette pièce qui a fait fusible.

maintenant sans les rondelles et avec le bouchon du ressort de tarage peu serré, j'ai un retour d'huile dans la caisse venant de la soupape quand j’accélère a vide (ce qui m'assure qu'elle fonctionne bien). J'attends la réparation ou le remplacement de ce distributeur de direction pour refaire un réglage !

Salut

Effectivement un peu particulier , non que ça ne se souderait pas , ou que ça tiendrait , mais l'endroit de la cassure . Planer ne serait pas grave , mais refaire le siège du joint torique . Eventuellement faire une bride qui plaque le tout .

Dalton a écrit:Salut

Effectivement un peu particulier , non que ça ne se souderait pas , ou que ça tiendrait , mais l'endroit de la cassure . Planer ne serait pas grave , mais refaire le siège du joint torique . Eventuellement faire une bride qui plaque le tout .

En effet, nous avons fait une bride qui plaque l'ensemble mais quand tu l'as remarqué une petite partie de la gorge d'un joint torique est cassée aussi et c'est par là que ca fuit lorsqu'on monte en pression, malgré la bride de maintient !

Salut

Je dirais serrer le s2 pièces l'une contre l'autre dans un étau , après avoir chanfreiné sur la partie extérieure . Souder par l'extérieur , refaire l'empreinte du joint avec de la pâte alu à froid et Dremel . Et au remontage brider .