Embrayage IH 323

Bonsoir à tous,
J'ai entrepris ce matin de démonter l'embrayage de mon 323, car il patine depuis un bon moment. Avant cela, j'ai bien vérifié qu'il y avait suffisamment de garde. Après avoir déposer les tuyaux hydrauliques, cables et autres, j'ai calé les parties AV et AR du tracteur. j'ai ensuite déposé 8 vis de la cloche. Le problème est que le tracteur ne s'ouvre pas en deux. L'un d'entre vous pourrait t'il me dire si il y a d'autres vis ? J'ai déposé les 8 vis visibles. Mais peut être il y en a d'autres en bas, "cachées" ?
Je n'ai pas insisté, craignant casser quelques chose.
Merci par avance de votre retour.

bonsoir

tu a démonté les 2 tôles sur le les coté ( bande blanche ) , il faut mettre une petite planche de bois sous le réservoir après je ne sais plus le nombre de vis , mais ci tu est sure d'avoir enlevé toutes les vis tu descend ou tu monte les deux partie pour faire d"décollé

Bonjour : Est-ce que tu as regardé la documentation technique , il est possible d'avoir des vis logés interne au carter , le plus facile est de consulter la doc , + regarde le site LTR , ils ont des spécialistes .
Installe convenablement les supports car c'est lourd et instable lors de la séparation. Bon courage jn.

Bonjour, et merci à Thierry et à Jean-noel de ces informations. ça y est, la bête est ouverte et l'embrayage est sorti. Constat : butée graphitée HS (ça frotte sur la feraille), disque encore bon, mécanisme semble bon (aucun ressort cassé). Volant moteur en bon état et pas gras. Je ne comprend pas pourquoi l'embrayage patine. J'aimerai bien comprendre et ne pas changer des pièces "betement".
Ou alors, les ressorts sont fatigués ? pour info, en appuyant avec un pied (environ 30kgs), j'arrive à comprimer sans difficulté les ressorts.
Qu'en pensez vous ?
Bonne journée

Bonjour Vérifier si cet IH 323 n'est pas un Agriomatic ??
a+ gg 4369

Bonjour gg.
Comment puis-je savoir si c'est un agriomatic ?
Aussi, quelle est la différence au niveau de l'embrayage ?
Merci de ton retour.
A+

Bonjour Les IH agriomatic ont une manette qui permet d'arréter l'avancement du tracteur sans débrayer. Mon voisin avait un 423 Agriomatic et de temps en temps Il régler ce système et avait fait rajouter un disque ensuite (+ 10000h ) cet agriomatic agit un peu comme un coupleur il est monté derrière un embrayage classique
a + gg 4369

Merci beaucoup GG de ces précisions. Mon 323 n'est pas équipé de ce système. J'ai trouvé un Kit pour 550€, je pense que c'est cher. Et surtout, je n'arrive pas à comprendre pourquoi l'embrayage patine......
Mystère

Bonsoir

l"agriomatic est monté que sur la gamme champ ça veut dire que l'on passe une vitesse ( 1234 ) et l'on pousse le levier vers l'avant pour passé la gamme lente sans avoir a appuyé sur la pédale d'embrayage et pour arrêté il suffit de retiré sur le levier vers le point neutre mais pour la gamme route il faut appuyé sur la pédale

ll'agriomatic n'a rien a voir avec un coupleur ( un coupleur est plus que tu accélère plus il a du couple , ci tracteur au ralentie tu freine ou ça monte un peut et que le tracteur a une charge le tracteur n'avance plus )

Merci Thierry pour ces informations interessantes. Sur le document, on explique aussi l'amplificateur de vitesse (Amplimatic).
J'ignorai tout cela.
Pour information, mon tracteur est équipé d'un petit mécanisme d'embrayage. Disque de diamètre 225mm.
Bonne journée.

Bonjour à tous,
Mon problème est maintenant réglé.  J'ai changé le mécanisme, le disque, la butée en graphite et le roulement pilote. J'ai l'explication à mon problème : une fuite de gazole par un tuyau de retour des injecteurs au réservoir était percé. Un peu de gazole suintait sur le disque, il était gras et il patinait. j'invite donc les possesseurs de IH à vérifier leurs tuyaux de retour de gazole, afin d'éviter ce genre de problème.
Le kit coûte 550€ht, c'est pas donné !!
Bonne journée à tous.