Quelle huile et quantité pont ariière Yanmar 1401

Bonjour
après parcours du forum, je suis à la recherche de la qualité et la quantité d'huile ( 9,5l je crois) à mettre dans le pont arrière ( je crois que c'est aussi bien le pont la boite et le relevage ???) ?
Autre petit problème j'ai le bouchon de jauge sous le siège qui est bloqué, grippé ? Si vous avez une astuce ?
Si vous pouvez m'éclairer, merci d'avance.

Bonjour,

A vérifier auprès d'un revendeur, je pense que c'est de la multifonction 15w40

Ça n'aide pas, mais ça peut servir! Vue éclatée pièces:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Yanmar1401_Vue_eclatee.pdf
JJR24

Merci Jean-Jacques,
d'accord j'attends d'autres avis pour confirmer alors.

Merci aussi pour les vues éclatées que j'avais déjà consulté, mais je n'ai pas trouvé mon bonheur.

Il me semble que c'est de la SAE 80W

Maintenant rien ne vous empêche de mettre de l'huile multifonctionnelle

Merci bridou,
de vôtre réponse.

Ça me fait deux viscosité différentes, du coup je ne sais plus sur quel pied danser!
Si quelqu'un peut confirmer ou infirmer, svp ?

Quelle est l'avantage de mettre de l'huile multifonctionnelle ?

Gael50 a écrit:Merci bridou,
de vôtre réponse.

Ça me fait deux viscosité différentes, du coup je ne sais plus sur quel pied danser!
Si quelqu'un peut confirmer ou infirmer, svp ?

Quelle est l'avantage de mettre de l'huile multifonctionnelle ?

Quelle avantage ? de ne pas se tromper d'huile
Le problème c'est que selon les fabricants de lubrifiants , on aura une réponse différente de la part de chacun .

On est sur un pont arrière classique sans hydrostatique donc de l'huile multifonctionnelle convient parfaitement

D'accord, mais il y a différentes viscosité pour les huiles multifonctionnelles...

Laquelle mettre ?

Je pensais que pour la transmission la viscosité était de la 80W90.

Comme l'a écrit miniac007:

"- Pour les boites, y a presque jamais de filtre parce que pas de circulation d'huile forcée avec une pompe, donc il est preferable de nettoyer les depots au fond avant de mettre une huile moderne. Normalement, c'est fait pour que la merde tombe au fond, meme avec les huiles modernes de BV qui sont peu dispersante. C'est pour cela que je n'aime pas les multifonctionnelles qui elles sont aussi des huiles moteurs et donc tres dispersantes... et donc on maintient les copeaux en suspension..."

Donc je pense éviter la multifonction !

Est ce que quelqu'un à la préconisation constructeur, car je pense que la même huile sert pour le relevage aussi.

Merci d'avance.

Tu sors ta jauge et tu sens l'huile : l'huile de boite pue , l'autre non.
Tu sauras déjà ce qu'il y a dedans.

Ou pour faire de même tu dévisses le bouchon de vidange pour en faire tomber juste un peu , tu revisses et tu renifles .

Bonjour,

Oui!  Benhurburg, L'huile de boite sent le souffre!
JJR24

Je trouve que ça pue alors que j'aime bien l'odeur du soufre qui brûle.
De plus quand tu t'es lavé les mains ça pue encore , éviter d'y toucher avant de casser la croûte.

Gael50 a écrit:Comme l'a écrit miniac007:

"- Pour les boites, y a presque jamais de filtre Il peut être dans la boite au bout de la vis creuse d'aspiration


Est ce que quelqu'un à la préconisation constructeur, car je pense que la même huile sert pour le relevage aussi.

Sur mon Iseki, je suis dans le même cas que toi !  Le livre d'entretien dit de mettre de la 80W  GL4 ( 13,5 L ) et quand j'ai fais la vidange,, mis de la 80/90 GL4 tout fonctionnais mais la pompe faisait du bruit à l'effort  ( trop épaisse ) après j'ai utiliser une huile multifonction universelle GL4 de transmission de tracteur et là et ce depuis 1992 et aucun souci surtout pas de GL5 dans mon cas ( bronze ) d'autres ont mis aussi de l'huile hydraulique  HV68 et impeccable  J'ai une crépine qui se trouve dans la boite de vitesse sur la vis creuse a l'aspiration ou se trouve le banjo
Le reste du pont avant et réducteur sont avec de la 80/90 et aucun souci depuis que je l'ai ( 1989 ) Pour le moteur je mets de la 15/40 minéral, mais dans la compositions il y a des additifs comme pour une semi-synthétique et non plus comme une vrai mineral  ou bien prendre de la motul mais alors $$$$$$

Daniel

Merci Daniel,
pour le retour d'expérience.

Je ne sais pas ce qui est préconisé par le manuel d'entretien ?
Je vais essayer ta méthode Benhurburg, pour voir déjà si ça sent le soufre.
Et je penses aller demander conseil dans des garages agricoles ?