Rénovation d'un MF165

npinon a écrit:
J'ai finalement rechargé l'axe "arrière" de l'essieu avant avec de la soudure à froid

J'arrive un peu beaucoup tard, mais je suis quasi persuadé que ça ne tiendra pas longtemps. Vu le poids et les efforts que supportent ces deux axes, la "soudure" à froid qui n'est qu'une résine va se fendre et s'effriter.

npinon a écrit:Sinon, j'avance à petits pas et du coup, des questions arrivent...
Mon embrayage me semblait un peu juste. Impossible d'enclencher la prise de force sans couper le moteur et la boîte de vitesse craque bcp..
Du coup, qu'en pensez-vous  ?

Généralement, un embrayage usé a du mal à entraîner. Si il est difficile enclencher la prise de force et si les vitesses craquent, ça peut venir du roulement qui reçoit la queue de boite, au centre du volant moteur. Si il se grippe, il continue à entraîner ma queue de boite même si l'embrayage est débrayè d'où craquement et difficultés à passer les rapports...

kooki a écrit:

npinon a écrit:
J'ai finalement rechargé l'axe "arrière" de l'essieu avant avec de la soudure à froid

J'arrive un peu beaucoup tard, mais je suis quasi persuadé que ça ne tiendra pas longtemps. Vu le poids et les efforts que supportent ces deux axes, la "soudure" à froid qui n'est qu'une résine va se fendre et s'effriter.

npinon a écrit:Sinon, j'avance à petits pas et du coup, des questions arrivent...
Mon embrayage me semblait un peu juste. Impossible d'enclencher la prise de force sans couper le moteur et la boîte de vitesse craque bcp..
Du coup, qu'en pensez-vous  ?

Généralement, un embrayage usé a du mal à entraîner. Si il est difficile enclencher la prise de force et si les vitesses craquent, ça peut venir du roulement qui reçoit la queue de boite, au centre du volant moteur. Si il se grippe, il continue à entraîner ma queue de boite même si l'embrayage est débrayè d'où craquement et difficultés à passer les rapports...

Bonjour,
Bonne année,
et merci pour ton retour !

Pour l'axe, je vais voir à l'usage, au pire, je ressortirai l'essieu pour le faire refaire...
Pour l'embrayage, il était complètement cuit au même titre que les freins. Du coup j'ai tout refait à neuf !

Sinon j'ai finalement bien avancé sur ces vacances car le moteur a repris vie

tiens ca me rappel des trucs

tu a un des 1er 165 (qui est un 65 évolué) , et on trouve pas mal sur le net pour le 165 MK3 (qui est en gros frere avec le 168 175 178 etc (en gros tableau de bord complétement différent)

oui bof le truc a froid , il aurait fallut soudé au mig avec fils de rechargement , deja plus solide