2 pony pas loin de chez moi

bonsoir à tous
ce soir je suis allé dépenser des sous faire une bonne affaire (enfin je crois)
Et au passage, le gars m'a proposé 2 pony complets mais sans carte grise
Perso, j'en veux pas. Pas la place, pas la bonne femme pour accepter ça et pas d'argent à mettre là.
Bref, voici les bébés.
Celui ci démarre. Le cache batterie est à coté
Pneus avants neufs. Penu arrière ok pour faire de l'expo ou petits travaux genre 20h/an.




Celui là demande à être redémarré mais très propre
Pneus arrières ok, pneus avant gonflés mais lisses




Ils dorment là depuis des années et le fils du défunt n'a pas le temps de leur redonner leur éclat.

900€ à débattre. Il veut surtout qu'ils partent chez un passionné qui leur redonnera vie. Donc je pense qu'il est ouvert à la négo si vous avez le bon feeling

Je lui ai déjà fait comprendre que sans carte grise, ça vaut pas grand chose. Et que les dossiers FFVE sont bien plus difficiles à faire depuis la numérisation des papiers

A oui, le premier à le relevage hydraulique..........

willo a écrit:A oui, le premier à le relevage hydraulique..........

Salut .

Bizarre , parce qu'il a le levier du relevage manuel

Dalton a écrit:

willo a écrit:A oui, le premier à le relevage hydraulique..........

Salut .

Bizarre , parce qu'il a le levier du relevage manuel

bonsoir
même avec le relevage hydraulique si tu as une charrue alternative tu as le grand levier
il te sert à faire piquer plus ou moins la charrue
il te sert aussi à relever la faucheuse
moi j'ai un 820 avec relevage hydraulique et il est équipé de ce levier voir photo



A+ GL

Oui, ce levier, c'est celui de "Pique" ou de terrage, avec le relevage traditionnel, il est situé à gauche, et celui de droite sert au relevage...

Salut .

Merci pour l'info , je me coucherai moins con

Bonjour, moi aussi je vais acheter 2 Pony 820D déjà réservé d’ici 1 mois, les deux sont déjà à plus de la moitié renové, dont 1 qui est même repeint, la personne me les laisse pour 500€. Donc pour 900€ c’est peut être un peu trop... ou sinon juste pas une affaire en or

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Attention, avec des prix aussi bas, et avec un impact plus faible sur des machines plus chère : une batterie (En général 6V, coûte presque 200 €, un pneu arrière : 150 etc...) et je ne parle pas du régulateur de tension.
En ce qui concerne les Pony Diesel, si la soufflante est HS, elle est irréparable, sauf pour quelques artistes question mécanique et très bien outillés) les pièces introuvables). Les bougies de préchauffage excessivement chères.
Dans le prix, il faut tenir compte des outils livrés avec : faucheuse, charrues, canadien...) Ces outils sont spécifiques au tracteur...
A mon avis, un Pony 812 ou 820, moteur essence, de préférence SIMCA, avec carte grise, ses charrues et son système de relevage complet en état de marche avec des pneus corrects vaut , selon son état général entre 600 et 1200€ - sans carte grise : 500.
Diesel : vaut mieux oublier.

Merci Labièle pour tes précisions d’expert ! J’ouvrirai un sujet pour les deux 820D que je vais récupérer, perso je savais pas qu’ils étaient si peu apprécié..

Envoyé depuis l'appli Topic'it

L2O a écrit:Merci Labièle pour tes précisions d’expert ! J’ouvrirai un sujet pour les deux 820D que je vais récupérer, perso je savais pas qu’ils étaient si peu apprécié..

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Expert ? J'espère que ce n'est qu'une taquinerie, concernant les Pony, il y en a de vrais sur ce podium et ailleurs...
Pour ce qui concerne les Pony Diesel, c'est une appréciation toute personnelle, je ne suis pas sûr d'être tout à fait objectif
Mais vu la "complexité" de la mécanique Diesel et la difficulté à se procurer les pièces, le "Simca" me séduit beaucoup plus...D'autant que ces vieux compagnons, lorsqu'ils sont au travail, ne le sont que quelques heures par an, l'économie en combustible est aléatoire...

Je te taquinais pas, tu t’y connais déjà mieux que moi ! Je ne connais pas ces tracteurs encore.. d’ailleurs, la faucheuse vaut quoi au travail ? Qu’est il possible de faucher avec ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour à tous,

On ne peut pas dire que le PONY Diésel n'est pas apprécié, Bien au contraire son moteur Hanomag, quand il est en bon état, est tout à fait plaisant mais je suis tout à fait d'accord avec Labièle, s'il faut le restaurer entièrement, ce qui est souvent le cas, c'est un peu galère sauf à être tourneur fraiseur ajusteur.
Les pièces de la soufflante sont introuvables et les autres sont chères.
Je suis un amoureux du PONY mais j'ai abandonné la réfection d'un moteur Diésel car trop usé et difficulté pour trouver des pièces.
Ceci dit, avec de la patience et du temps, tu peux avoir un tracteur sympa qui, au rythme des destructions actuelles, deviendra très rare.
Bonne journée,

A.G.

tu peux avoir un tracteur sympa qui, au rythme des destructions actuelles, deviendra très rare.

Malheureusement, avec les difficultés à régulariser les machines sans carte-grise, ça va empirer...Personnellement, j'ai revendu mon Pony 812 Simca, en réserve, depuis quelques années, j'en aiun "beau", avec tous ses outils, j'envisageais de le rénover...Un problème de déménagement associé à des ennuis de santé, m'empêchent de poursuivre et j'envisage de le revendre.
Si je vends en pièces détachées : La boîte, le moteur, le relevage, la dynamo et son régul "appairé", le démarreur, le bouchon essence, et radiateur..., le reste au ferrailleur du coin...J'obtiens entre 3 et 4 fois le prix du Pony "Marché" sans carte grise...Voilà ce qui explique les destructions actuelles...

En effet vu comme ça c’est sûr que ça ne vaut pas le coup... personnellement mon père a un garage auto et fait donc les cartes grises, donc je suis pas embêté à ce niveau là Puis j’ai 55 hectares donc pas besoin de carte grise ni de permis d’ailleurs... Donc je compte quand même tenter ma chance avec les deux 820D qu’on me cède pour 500€, ils sont assez propres (pas de grosses pannes mis à part un embrayage collé pour un) rénové au 3/4 pour les deux, un avec peinture de faite et masse avant et arrière, avec faucheuse et charrue. Je fonce, et je verrai bien plus tard si j’ai fait une affaire ou un flop.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Vu le prix, ton "flop" ne sera qu'un petit "glou-glou..."

A ce prix là il ne faut pas hésiter! Tu trouveras toujours le moyen d'en faire quelque chose.
Bonne soirée,

A.G.

bonjour
Comme je suis du genre optimiste; je suis sûr que l'affaire sera bonne !
en effet ces tracteurs sont actuellement au plus bas de leur côte (grand nombre disponible, état peu engageant pour certains....) mais c'est encore le moment d'en restaurer parce que le gisement "pièces détachées" est à son maxi en ce moment vu le nombre d'épaves encore présentes....Ça ne va pas durer ! les casseurs en broient tous les jours et les complications administratives les aident bien.

Par contre, je ne pense pas que c'est parce que ton père est garagiste et qu'il monte les dossiers avec l'ANTS que ce sera plus facile.
En effet les documents nécessaires sont les mêmes que le demandeur soit l'acheteur ou le garagiste.
A+
JP

Jp
Les pros ontplus de faicilité à faire passer les cartes grises mêmes ancie nes
Par contre, pour les cartes grises en retard, ça devient plus technique mais ils ont un service qui a les mêmes pouvoirs que nos anciennes prefectures
Il parait que ča marche moyennant finance (40€ je crois)
Je dois en faire une via mon assurance qui me promet un resultat positif

Bonjour
Je relance le sujet. Pour 300 euros les deux, ils partent
Il faut faire de la place. Ils sont toujours au sec et franchement propres.
celui qui démarrait encore, ben il démarre plus. Plus d’étincelle. Peut être rien, peut être le début d’une galère mais j’en doute.Le gars est super sympa, peut vous les charger sur un plateau ou autre avec son John Deere de 1970

Salut Willo;

Faut les sauver ces deux là...
si tu connais un transporteur raisonnable dans ses prix qui remonterait vers la Belgique, je suis preneur, je les connais bien, sont pas compliqués ...

Phil.

philou2269 a écrit:Salut Willo;

Faut les sauver ces deux là...
si tu connais un transporteur raisonnable dans ses prix qui remonterait vers la Belgique, je suis preneur, je les connais bien, sont pas compliqués ...

Phil.

Bonjour
surement plus cher le transporteur que le matériel

Bonjour;

J'en suis conscient, mais je ne m'attendais pas à un transport à 300€, rassures-toi, j'ai les deux pieds bien sur terre... lol

Selon tarif, cela reste avantageux pour nous Belges et ce serait malheureux de voir ces deux Pony partir à la ferraille !

Phil.

Si tu avais habité à disons moins de 300 km, j'aurais fait le transport (défiant toute concurrence)
Mais là c'est 1200 km
Ça fait trop loin

Bjr

un doit pouvoir entrer dans un fourgon , mais pas les deux

Re :

Oui, il faut une grosse camionnette, (fourgon ou plateau), et un plateau transport de voiture derrière...

Phil.