Une reconnaissance, une identification.

Bonjour,
voici ma machine, on peut lire MF40, et c'est tout.
Je suis un jour tombé sur un post qui parlait d'un engin similaire mais pour moi MF40 ne menait à rien. Les différentes composantes s'appelaient autrement (avec des lettres et chiffres mais rien de rapprochant).
Donc si quelqu'un sait de quoi il retourne, ou s'il sait où je dois chercher pour identifier les composantes (tracteur, chargeur, retro), merci.
Pourquoi ? Pour entretenir l'engin, voire restaurer des pièces (surtout l'hydraulique).

Alors à vous souvenirs ! Encore merci !

Bonsoir
J'ai un MF835 et j'ai eu un MF802 (version tracto pelle).
Pour la mécanique et pièces les 2 tracteur étaient identique, a part la sortie moteur à l'avant qui alimentait la pompe hydraulique, la direction assisté et surtout le poids.
Pour le reste sa ne reste que des vérins, des flexibles, une pompe et un distributeur.
L'huile hydraulique pour la pelle et la rétro doit être dans le bâtis du chargeur et le filtre dans la boite ronde à gauche.

Donc le tracteur est un MF140 (3 cylindres)

JM

Bonjour cela peut etre aussi un tractopelle MF 40b.

Merci pour cette première info. Ma problématque étant d'ordre hydraulique, OK, des vérins, distributeurs, pompe... Mais comment avoir des infos techniques sans tout démonter ?
Par exemple commander un kit de joint pour un vérin suppose de savoir de quel type il est. Je me suis renseigné auprès d'un revendeur, il me demande la côte des joints... Cela suppose immobiliser la bête.

Donc je reformule : qui pourrait, au regard de la photo, me donner un tuyau pour identifier les éléments hydrauliques afin de commander des kits, rechercher des doc techniques ?
Merci !!!

Patrick de Villenave a écrit:Donc je reformule : qui pourrait, au regard de la photo, me donner un tuyau pour identifier les éléments hydrauliques afin de commander des kits, rechercher des doc techniques ?Merci !!!

Salut .
Une photo prise d'un kilomètre nous aiderait .Rien ne ressemble , de loin , plus à un MF 40 qu'un MF 40 B . Prends des photos de près , cherche la plaque constructeur , prends des photos de certains détails , genre pompe à injection , tableau de bord .

Merci pour cette info et cette invitation à avancer. Je vais faire des clichés plus proches.
A dans qq jours, et encore merci !

Salut .

Toutes les particularités en fait qui peuvent nous aider : type moteur ( devrait y avoir une plaque ) ou au moins le nombre de cylindres .

salut voisin,
vu d'ici,ton tracto pourrait être n'importe quel tracto de la gamme Mf avec moteur Perkins et ailes carrées..

Mais, et c'est là tout l'avantage,surtout en hydraulique,, il n'y a pas de joints spécifique à ce modéle.
De toutes façons, hormis changement huile et filtre hydraulique,si tu es amené à intervenir dessus ,c 'est que tu es en panne. donc ton tracto est immobilisé et il faut démonter.

Pour les pièces,tu peux aller chez top sud à Pessac,mais en terme de kit mf,ils n'ont plus rien et ça ne les intéresse pas,donc ...tu n 'y vas pas.
Par contre,tu as Dimatrap à Merignac ou tu vas avec les joints incriminés et les pièces annexes (tiroir,tige,soupapes ,que sais je),, ce sont des joints forcement en cote pouce (inches pas auriculaire)) et sous 3 jours, t'as tes joints
Ils m'ont mème trouvé les joints chevrons pour refaire un vérin de la rétro de mon 802 et pourtant,c 'est vieux, mais toi tu ne dois pas être équipé comme ça

pour les disques d'embrayage du reversomatic, pareil, du 205 au 50,ce sont les mêmes,mais ménage les parce que si on trouve les disques (lisses et garnis en Angleterre) ,les cylindres sont plus beaucoup durs à trouver.

Pour ton moteur,tu as le type sur une plaque sur le collecteur d'admission.

Bonsoir ,

Perso , je serais pour que Yves ait l'autorisation d'animer son avatar ...que fait la modération ??

A+,   Bernard .

La modération?

Elle se rince l’œil....sans modération  

Bonsoir
Si tu animes l'avatar, faudra réanimer la modération !

a+
JP

des seins animés pour des saints à réanimer...

Bonsoir,
n'y a-t-il pas des numéros gravés sur le fût des vérins? en principe cela permet de trouver les joints correspondants

aie,on redevient sérieux....

pour répondre à ta question,mais en est ce vraiment une, je n'en sais rien,peut être mais quand tu as un engin de 1958, que les propriétaires successifs ont barbouillé grassement, va trouver quelque chose, à moins de savoir ou chercher.

Et de toutes façons,dans ce cas là, ce n'est plus stocké chez le revendeur de la marque, sauf à avoir un gros coup de bol, même avec la référence du catalogue constructeur.

RE, oui c'est une question car depuis le temps, j'espère que c'est réparé. C'est vrai il faut gratter même la peinture parfois, donc savoir où effectivement. Contrairement à ce que m'avait soutenu un réparateur hydraulicien je sais par expérience personnelle que ce n'est pas toujours le cas. Ai-je eu droit a l'exception qui confirme la règle?

Et pour revenir au sujet actuel, j'ajouterai que si t'es tout seul devant l'ordi, il faut peut-être aussi modérer la réanimation