probleme de frein pelle richier p44 moteur deutz 6 cylindres a air

Bonjour a tous,

jai eu un probleme aujourdhui avec ma vieille pelle richier P44 équipée d'un moteur deutz 6 cylindres a air.
mes freins marchaient normallement jusqua ce que ma lumiere de baisse freinage s'allume.
Je me suis apercu qu'une vis était déserrée sur ce que je pense etre une valve de surpression car un tuyau en sort vers la cuve du compresseur d'air et un autre va a l'air libre.
Tout a refonctionné jusqu'à cet apres midi, mais la plus de vis desserée.
J'avais un peu de frein mais pas assez pour freiner correctement.
Du coup j'ai démonté une tuyauterie en aval , lair fuyait mais était mélangé a de l'huile.
Celle en amont ne fuyait pas du tout, donc je mendit que cette valve fonctionne.

ma question est : se peut il que mes segments de compresseur d'air soit rincé et laisse passer de l'huile, ce qui provoquerait le fait que ma cuve ne monte pas en pression.

J'ai déjà demonté le compresseur et le piston a lair correct et les segments aussi mais segements et piston étaient bien huilé.

Il ya une arrivee dair provenant de la turbine de refroidissement dair qui entre via la culasse dans ce compresseur et une autre qui en sort vers la valve précédemment citée ( valve de surpression?).Comment cela fonctionne?

merci pour votre aide

Bonsoir,

Il nous faudrait des photos pour mieux comprendre, l'huile vient du moteur?
JJR24

bonjour,
oui le compresseur de frein est raccorder en huile a l'huile moteur.

Bonjour,

Sur les forums http://photostp.free.fr et http://technique-tp.leforum.eu, Nialcop , un ancien de Poclain, a publié des centaines de documentations.

J'ai retrouvé l'article Notice P44 de 2014, mais le lien sur www.fichier-pdf.fr n'existe plus.

Je possède une copie de cette notice. Si un modérateur peut la mettre en ligne dans les docs VSA en respectant son contributeur d'origine (Nialcop), dites-moi comment transmettre le fichier de 45Mo.

Cdlt

bonjour

jai deja cette revue mais il ny a pas de référence de pièce dessus.
Jai essaye de contacter un revendeur dans mon coin mais il semble quil faudrait aller plus sur de lusinage pour refaire des segments. ..
donc je me demande si je ne vais pas essaye de retrouver un vieux compresseur histoire de recuperer le cylindre piston bielle et le mettre sur la pelle

Bonjour ; filtre du compresseur bouché ??? clapets défectueux ??? le compresseur sert-il à gaver le réservoir d'hydraulique ? (comme sur ATLAS )

bonjour non il sert juste a remplir en air ma cuve dair pour les freins.
Les clapets se situe ou?? sur la valve de surpression( enfin je pensr qu'elle sert a ca)? jai de lair qui sort de cette valve donc je pense quelle doit fonctionner...
je vais regarder le filtre a air , jai deja regardé le prefiltre il navait pas lair bien sale....

Bonjour,

Il faudrait démonter les segments (fragiles!), afin de vérifier le jeu à la coupe?
Les clapets sont sur la culasse (gros bouchons), je ne sais pas sur ce modèle?
JJR24

je les ai deja démonté, il faut combien de jeu???
jai vu sur la culasse 2 trous et un autre quo doit refouler lair vers la cuve. Les trous seraiy peuy etre un peu bouché

tu as démonté quoi ? les segments ou les clapets , oui ils sont sur la culasse ,si les segments ont de l'usure tu as de la calamine dans ta culasse et aussi sur et autour de tes clapets !!!

j demonté les segments, apres je viens de voir que mon filtre a air est bien crade.

Bonsoir,

OK! tu as sorti les culasses, les clapets sont derrière les plaques trouées; 1 clapet d'aspiration, 1 de refoulement; tu dois avoir 1 gros boulons sur la culasse par clapet;
Attention à l’empilement de pièces! Bien repérer leurs montages!
Pour voir les segments, il faut démonter le piston; autrement dit démonter le compresseur! Un compresseur s'use  beaucoup moins vite qu'un moteur diesel!!
JJR24

le gros boulon se situe a lexterieur de la culasse??

le gros boulon se situe a lexterieur de la culasse??
je peux demonter les clapets une fois les grilles enlevées ??
je nai pas de calamine dans la culasse , apres je ne.connais pas le.jeu quil faut a la coupe

Bonjour,


Le tien ressemble à ça? Les vis laitons contiennent les clapets;
JJR24

bonjour , non je nai pas les gros ecrous au dessus

RE,

Des photos pour qu'on se comprennent bien?
JJR24

Je viens de regarder les jeux aux segments.
Je ne sais pas si je my suis bien pris je me suis mis a environ 2cm du bas du cylindre pour les 4 segments, comme ca condition identique aux 4..
Donc pour le 1er segment, le plus haut , le jeu est de a 0.50mm.
Pour le 2nd , le jeu est de 0.40mm.
Pour le 3eme , jeu a 0.65mm.
Pour le 4eme et dernier, jeu a 0.85mm.

Il y a des repere H que jai consideré comme etant vers le haut.

ca fait bcp de jeux non???
Apres, ca a lair de bien épouser la chambre....

bonour quelqu' un saurait me dire s'il y a trop de jeu aux segments svp???

Bonjour,

OK! pour la culasse, je ne vois pas les clapets?
Oui! trop de jeu aux segments!! Pourrais-tu mettre une photo avec les segments dans le cylindre Je dirais qu'il en faudrait 2 fois moins!,
JJR24

celui ci est le segment avec le plus de jeu