Embrayage qui patine a chaud

Bonjour , je suis propriétaire dun tracteur porsche diesel junior 108 de 1959.
Ce dernier a lembrayage qui patine a chaud. Pour pouvoir continuer je suis obliger de passer sur les vitesses courtes. jai que 16 ans je suis un petit mécanicien amateur mais je n'ais pas de solution a ce probleme merci d'avance pour vos réponses

Salut .

Est ce que ta garde à la pédale d'embrayage est OK ? Est ce qu'il perd de l'huile au niveau de la cloche d'embrayage ?
A l'occasion , passe par la case " présentation " pour nous en dire un peu plus sur toi , les usages de ton "tracteur de sport " avec une peut être .

Y' a pas un coupleur hydraulique sur les porsche?

[quote="Dalton"]Salut .

Est ce que ta garde à la pédale d'embrayage est OK ? Est ce qu'il perd de l'huile au niveau de la cloche d'embrayage ?
A l'occasion , passe par la case " présentation " pour nous en dire un peu plus sur toi , les usages de ton "tracteur de sport"

Salut, je me sert de mon tracteur pour de petit travaux tel que chercher du bois tirer des petit tronc labourer ou chercher des fruits, non il ne perd pas dhuile enfaite le disque dembrayage a etait changer ya maintenant 2 ans et depuis il patine a chaud mais la garde a etait regle mais je trouve quil y a quand meme un peu beaucoup du jeu au niveau de la pédale dembrayage

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[quote="yaume"]Y' a pas un coupleur hydraulique sur les porsche?

Je ne sais pas

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Voici une photo

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[quote="yaume"]Y' a pas un coupleur hydraulique sur les porsche?

Tu parle dun branchement pour une benne par exemple ?

Un coupleur hydraulique est un un espece d'amortisseur placé entre L'Embrayage et la boite.
Il permet des demarrage en douceur et amorti les a coup de traction.

Quand le nivrau d'huile baisse dans le coupleur cela donne les symptômes que tu décris. 
Les porsches etaient equipe de coupleur. Mais je ne suis pas certain que ce soit le cas du junior.

https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t33807p25-changement-d-embrayage-porsche-diesel-308&ved=2ahUKEwjgjKzBwOrcAhUEYxoKHeG9DxkQFjAKegQIBBAB&usg=AOvVaw1aCwhNwYrZFmmG7fcrSoZB

[quote="yaume"]
Ah merci pour linfo je vais voir dans la revue technique

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[quote="yaume"]
Salut , jai demander a mon grand pere , ya bien un coupleur hydraulique sur le junior car il a un embrayage hydraulique et il a dit quil sur quil y a encore de lhuile car en changent les disques il avais rempli et il ny avait aucune fuites

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Il n' a probablement pas mis la bonne huile.

Bonsoir ,si tu as un coupleur et qu'il patine à chaud c'est : soit un manque d'huile , une huile dégradée , ou plus grave pas assez de pression entre les turbines (menantes et menées ) usure des alvéoles ! certains coupleurs ont une pompe de gavage pour avoir plus de rendement . je pensait que le junior porsche était identique à l'allgaier A 111 ,dans ce cas c'est un embrayage normal (classique ) d'ou les conseils de réglage de la garde !!! si c'est cela tu ne peux avoir qu'une fuite d'huile moteur qui ne touchera jamais ton embrayage ,la boite est bien trop loin de la cloche pour polluer aussi ton embrayage

[quote="bricoulou 07"]
Merci de ta reponse je vais voir cette hiver je pense le demonter, est ce que tu pense que ce serais une bonne idee de changer le système dembrayage ? Parceque comme je lavais dit on avait juste changer le disque

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