reamorcer MF 25

Bonjour,

Arrivant en rupture de Start PIlote, je me tourne vers vous...je n'arrive pas a faire repartir mon petit MF 25.

j'ai bien du gasoil qui arrive jusqu'à la pompe a injection, quand on ouvre les deux petites vis de purge ça pisse.
par contre, j'ai l'impression que la pression est faiblarde au niveau des injecteur quand je débranche est fait tourner, mais il y a bien du gasoil qui arrive sur les 3.

mais rien a faire, je suis en train de fatiguer mon démarreur neuf et il ratatouille de temps à autre mais dès qu'on coupe le démarreur il s'arrêt et pas moyen de le faire partir!...

si vous avez des astuces avant de le tirer avec un autre tracteur, que je 'ai pas sous la main, je suis preneur!

Rom's

J'avais ça avec mon Cararo (moteur Lombardini), c'était le démarreur qui tournait pas assez vite (rotor ovalisé) !

En le tirant, il partait en un mètre ; perso, je le faisais avec mon Santana ou même mon Berlingo. T'aurais pas un 4x4 pour essayer ?

L'état du démarreur, de la batterie, ET du circuit électrique sont déterminants sur un moteur diesel.

Zardev a écrit:Bonjour,

Arrivant en rupture de Start PIlote ,

si a chaque fois tu l'as utilisé    ca pue le gaz .....  la segmentation ( coupe feu ) en a pris plein la tronche,    et quand il tournait, aucune fumée par le reniflard ?

Daniel

Pas seulement la segmentation, il n'est pas rare de voir des pistons cassés à cause de cette saloperie.

alors le démarreur ainsi que la batterie sont neufs.

quand à la tirer, je n'ai pas de véhicule pour faire ça et il est à moitié enterré dans le jardin depuis plus de 10ans...

Le démarreur peut être neuf et ne pas être de la bonne puissance.

Les cas ne sont pas rares, pour la Citroën 2cv il est possible de commander des démarreurs de 3 puissances différentes, ou encore certains DW10 Peugeot ont été livrés avec des démarreurs qu'il a vite fallu remplacer par un modèle plus performant parce que la moindre usure et ça ne démarre plus.

Il n'y a pas que les fixations et le nombre de dents/diamètre du pignon qui soient importants, la puissance du moteur électrique l'est aussi ; surtout avec un diesel :

Un diesel "marche" avec de la chaleur, et en l'occurrence celle de la compression instantanée. Dis comme ça il devient tout de suite évident que si la compression n'est plus si instantanée parce que le démarreur tourne trop lentement, le moteur NE PEUT PAS démarrer.

Après, la batterie peut être neuve et insuffisamment chargée, à savoir qu'une batterie est vendue chargée au mieux à 70%, de quoi démarrer une fois ou deux un véhicule en bon état, charge ensuite à l'alternateur de compléter la charge de la batterie en roulant, c'est le cas de le dire.

Enfin, les reprises de masse ou même le câblage de l'alimentation du démarreur peuvent être résistants : rouille, vert de gris etc. Il suffit d'une résistance de 1 malheureux ohm pour que le démarreur tourne trop lentement pour lancer le moteur, car au vu des puissances importantes que le circuit doit passer ce tout petit ohm va générer une chute de tension pouvant aller  jusqu'à plusieurs volts ce qui fait qu'au final le démarreur n'est plus alimenté sous 12.50 volts mais beaucoup moins, et sa vitesse de rotation va se voir diminuée en conséquence.

Tout doit être parfait pour que ça démarre parfaitement, de l'huile dans le carter qui ne doit pas être vieille au point d'être de la glue au démarreur, en passant par le circuit électrique et la batterie d'une capacité suffisante, sans oublier un carburant dont l'indice de cétane n'a pas été raboté par le nombre des années.

Zardev a écrit:alors le démarreur ainsi que la batterie sont neufs.

quand à la tirer, je n'ai pas de véhicule pour faire ça et il est à moitié enterré dans le jardin depuis plus de 10ans...

La dernière fois qu'il a tourner correctement date de quand ?  parce que être a moitié enterré plus de 10 ans  si le cas !! hé ben, y'a du taf a verifier

la dernière fois qu'il a tourné correctement je n'avais pas encore la maison...quand on a acheté, l’ancien proprio nous a dit qu'il avait pas tourné depuis 6 ans et on a la maison depuis 2011...

Çà y est, il a démarré, ça tourne plutôt rond et ça pisse pas l'huile.
Une petite fuite d'eau sur le radiateur par contre.

embrayage bloqué par contre, pas moyen de passer une vitesse...

Zardev