carburateur CT335

bonjour ,
je suis possesseur d'un motoculteur hérité de mon grand père , il s'agit d'un mitsubishi CT335 de 1975  avec moteur G3L 174 cc .7CV
j'ai aussi les accessoires , charrues , fraises , extirpateur, rouleau ...
je l'ai pas mal utilisé il y à 25 ans  , et ensuite il est resté au repos longtemps , maintenant mes enfants aimeraient  bien l'utiliser à leurs tours.
donc j'ai décidé de le remettre en états mais malheureusement il a mal vieilli .
les câbles sont grippés mais ça c'est pas trop grave , le gros soucis c'est que le carburateur est mort , complétement mort ,  irrécupérable .
alors vous l'aurez compris , je cherche un carbu de remplacement .à l'origine il s'agit d'un NIKKI 621020 591
j'ai déja parcouru pas mal internet , été voir chez des marchands , etc..  et chaque fois sans résultats .
j'ai vu plusieurs fois sur ce forum des questions posées sur le même problème , mais chaque fois sans réponses ...
alors je retente ma chance .
quelqu'un parmi vous aurait il un solution à me proposer , en équivalent b&S , honda ou autres  , si une adaptation est nécessaire ça ne me gène pas  .
il est très difficile de trouver un équivalent en ne connaissant pas les caractéristiques ...

merci pur votre aide

entraxe 46mm ; diamètre sortie 20mm ;diamètre entrée 25 mm , venturi 14mm ; je ne sais rien dire de plus

Bonjour
Le problème c'est que les vendeurs ne donnent pas les dimensions comme tu les as données !
https://www.amazon.fr/YAMASCO-Mitsubishi-Generator-carburateur-Station/dp/B079D3QWVG/ref=sr_1_fkmr1_2?ie=UTF8&qid=1533914905&sr=8-2-fkmr1&keywords=carburateur+nikki+MITSUBISHI

de toute façon, il va falloir adapter. Mais l'idéal serait de trouver quelque chose de proche en diamètre de buse et de gicleurs....
A+
JP

Salut .

Si t'as un carbu de moto 125 ou 250 cm3 sous la main , ça ne mange pas de pain d'essayer . T'auras pas la régulation , mis à part ton poignet .Sinon le carbu d'une machine de cylindrée équivalente .

C'est ce que j'étais en train de chercher : j'ai acheté un carbu de suzuki 125 GN complet pour 40€ ( la membrane seule vaut 30€ ) .
Il se monte sur le moteur par l'intermédiaire d'un manchon caoutchouc , il resterait à faire la bride pour boulonner sur le moteur.
Si je me rappelle où je l'ai mis je donne les dimensions.
Slt

à tous,

Voici ce qui correspond pour les carbus de cette marque  

Est-ce que cela peut être utile ?    Vu qu'on n'a pas de photo du carbu, si au cas tu en avait une !!    


https://www.ebay.com/bhp/nikki-carburetor

Daniel

merci pour vos réponse , mais , sur quoi vous basez vous pour dire tel ou tel modele me conviendrais ? possedez vous des catalogues avec les caractéristiques des carbu ?
" Mais l'idéal serait de trouver quelque chose de proche en diamètre de buse et de gicleurs..."
je suis électronicien ( bricoleur en mecanique) , et pour chaque composants électronique il existe des courbes caractéristiques
( datasheet) . n'exixte t'il pas la même chose pour les carbu

Bonjour,
Il n'existe pas la même chose mais comme ton moteur n'est pas pour une formule 1 quelque chose de proche suffit.
Une ancienne doc qui expliquait comment choisir les diamètres en fonction des moteurs :
http://www.benhurburg-citro21.fr/docs/redirect_reg_mont_solex.html

merci pour la doc intéressante , mais comment trouver "quelque chose de proche" en se basant sur ce type d'info
"Carburetor Carb for 799727 698620 697203 795873 808891 699475 Yard Machine Nikki" ou
"799727 496796 499153 695412 91886 690194 698620. Nikki carb 697203 on 18hp B&S. Nikki carb 795873 B&S 21 hp single cylinder. Nikki Carb 808891 rider. Briggs 17.5 carb 699475. Fits Craftsman, John Deer..."
on ne parle pas de diametre , de puissance etc..

merci de vous interresser à mon post

Salut .

Tu as une cylindrée , un diamètre entrée / sortie , tu cherches sur quelque chose qui a à peu près ces caractéristiques . Nos mobylettes avaient des 12 m/m avant bricolage et finissaient souvent avec des Dell' Orto de 19 quand c'était pas plus . Y'a certes une fourchette à respecter pour ne pas le noyer , mais ce n'est pas , comme dit plus haut , une Formule 1 , sur laquelle un pouillème d'essence en plus ou en moins fait perdre 20 chevaux .

Dalton a écrit:Salut .

Tu as une cylindrée , un diamètre entrée / sortie , tu cherches sur quelque chose qui a à peu près ces caractéristiques . Nos mobylettes avaient des 12 m/m avant bricolage et finissaient souvent avec des Dell' Orto de 19 quand c'était pas plus . Y'a certes une fourchette à respecter pour ne pas le noyer , mais ce n'est pas , comme dit plus haut , une Formule 1 , sur laquelle un pouillème d'essence en plus ou en moins fait perdre 20 chevaux .

+1 , Je confirme  j'étais de ceux là  qui bidoullait avec nos moyen du bord et cela fonctionnais bien, mais des serrages de piston aussi

As tu une photo du carbu comme demandé plus haut ? Quand tu dis que le carbu est mort de chez mort !! il est fait en zamac et laiton en général, et tout est démontable de cette période là .
Dans le lien que j'ai donné, y'en a-t-il qui correspond ? ( semblable ) de toute façon,  fabrication RPC .......

hello , bon bin j'ai achété ça sur amazon
Carburateur pour Briggs & Stratton 799869 792253 avec joint d'étanchéité

j'avais trouvé des dimensions equivalente sur aliexpress

799869 Carburateur Tondeuse À Gazon 499059 497586 792253 Nettoyeur Haute Pression Carborator Rotatif 14112 Oregon 50-658 Briggs et Stratton Moteur

donc voila quand j'aurais reçu et essayé je vous tiens au jus