MAFAG un tracteur suisse sorti à 40 unités...

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Un peu d'histoire :
Dans la buanderie de sa petite ferme, Albert Waser a fabriqué son tracteur monocycle avec un moteur provenant d'une voiture abandonnée, une transmission Zeppelinwerke Friedrichshafen et un châssis en chêne. Tracteur monocycle car il s'attendait à une traction et une polyvalence maximales avec un minimum d'effort technique. Waser avait consciemment ou inconsciemment enregistré l'essentiel d'un véhicule tracteur, à savoir qu'un tracteur peut développer des forces de traction proportionnellement à sa charge sur les roues. Le premier essai s'est terminé dans le fossé de la rue; une chaîne Velo, qui servait à transférer la puissance, était brisée. Après avoir réparé ce défaut, Waser était capable de gérer presque tous ses travaux de transport et de culture avec son tracteur, qui s'était accumulé sur sa petite ferme.
Les voisins, qui n'avaient au départ qu'un sourire caché pour l'invention de Waser, ont vite compris les avantages de cette nouvelle technologie.
- Un fabricant à Uster a commencé en 1925 la production en usine de 20 pièces.
Ceux-ci ont été vendus sous le nom Universal Tractor.
Parce qu'un véhicule avec une seule roue ne peut pas tenir dans toutes les situations, Waser a développé son idée en donnant à son tracteur deux roues avec une troisième roue jockey amovible.
Cette idée est entrée en production à Brugg en 1929 en tant que tracteur Mafag.
Trois ans plus tard, l'usine suisse de locomotives de Winterthur reprend la production. Là, il a été construit avec succès en tant que tracteur SLM ou Loki en nombre décent sous l'adaptation constante aux besoins actuels jusqu'en 1955, et aujourd'hui encore, beaucoup d'entre eux sont en état de marche sur les routes et dans les champs.
L'inventeur Albert Waser est resté un fermier modeste dans sa ferme.
Et il est mort sans l'hommage public qu'il aurait mérité....

Quelques photos de MAFAG