changement roulement avant john deere 1020

Bonjour à tous et bonne moisson

petite question :
mes 2 roulements de roues avant sont hs(jeux important)

si je ressert l'écrou==>roue bloqué

Donc ma question, le roulement est dans la fusé , c'est bien cela ?

j'ai une fusé en place sur un autre tracteur, puis je démonter cette fusé pour la monter en urgence à la place de celle usé ?

faut il un extracteur ou la fusé sort en tirant ? et si extracteur , pas de risque de dé solidariser le roulement (cage...) ?

merci à tous ..

lolo111 a écrit:Bonjour à tous et bonne moisson

petite question :
mes 2 roulements de roues avant sont hs(jeux important)

si je ressert l'écrou==>roue bloqué

Donc ma question, le roulement est dans la fusé , c'est bien cela ?

j'ai une fusé en place sur un autre tracteur, puis je démonter cette fusé pour la monter en urgence à la place de celle usé ?

faut il un extracteur ou la fusé sort en tirant ? et si extracteur , pas de risque de dé solidariser le roulement (cage...) ?

merci à tous ..

Bonsoir.
Non les roulement de roues sont démontable sans devoir enlevé la fusée. Il ce trouve dans le moyeux.
En principe si tu lève la roue tu dessert l’écrou centrale et le moyeux sort tout seule avec c'est roulement conique.
Ah mon avis tu as juste serrer trop fort. Il faut contrôler je jeux tout en les serrant.
Une fois le jeux disparu tu serre légèrement (presque rien juste pour mettre une petite précharge sur les roulement.

Si tu veux démonté la fusée complète en principe tu n'auras pas besoin d'extracteur ou d'arrache.

merci, je pensais que le roulement était monté serré sur la fusé , pendant qu'il est monté serré dans le moyeux
je démonte ce matin, merci du renseignement

Bonjour; à moins qu'il y ai pas de graisse depuis longtemps ,ce sont des roulements coniques ,donc pour rattraper le jeu on serre à toucher ,et on desserre afin que ça tourne librement !!! comme pour faire ça il faut enlever le capuchon (vissé ou emboîté ) on en profite pour sortir la roue ,nettoyer les roulements ( ça permet de voir si les chemins de roulement ne sont pas oxydés ),remettre de la graisse propre et bien régler