john deere 1020

bonjour, je suis nouveau sur ce forum, je viens d aquérir un john deere 1020,
apres moults recherches et proposition mon choix c est porté sur ce petit bijou.... j aurai quelques bricoles a faire dessus mais le moteur est une vrai horloge!!!

par exemple j ai une fuite au pont arriere, donc je vais devoir regarder de pres, apparament je sors les roues et apres j essaye d accceder a l axe sur lequel il y aurait des joints toriques ou peut etre des petites pieces en bronzes a changer.... est ce que vous avez des infos plus précises pour ce modele, parce que je ne trouve pas de doc... a priori, je dois faire attention a la qualité de l huile, si il y a des piece en bronze (corrosion).. mais bon si vous pouvez me préciser un peu le truc parce que je suis pas tres compétent en mécanique....

Bonjours,
si il s'agit de la série 20, il faut vraiment faire attention sur l'huile de l'a boîte et tout ce qui est actionné avec cette huile (frein, direction, etc...).
Car si tu te trompe d'huile, tu pourrais vite te retrouver sans freins (les disques de frein baigne dans l'huile de boîte).
Tout ça est vrai si il s'agit du même système que le 4020. Je ne connais pas le 1020, mais c'est la même série.

Bonne journée

salut
moteur alsacien le 4020 c'est un tout autre tracteur rien a voir le tien c'est un américain le 1020 c'est un 3 cylindre de mannheim il doit faire 45 ch alors que le tien fais plus de 100 moi j'ai le 2030 c'est presque le même juste un peu plus neuf bref

alors ta fuite c'est simple tu enlève la roue et tu démonte l'axe et tu change tous les joint spi et profite en pour voir l'état des roulement si il on du jeu vire les comme sa tout est fais et t'auras pas besoin de rouvrir au cas ou mais bon en général ce genre de roulement et rarement a changé mais vaut mieux vérifié si déjà t'a ouvert bref tu change tous les joint faut démonté les trompettes je pense tu peu verifier les frein aussi si tu ouvre
sinon effectivement tu a des frein hydraulique normalement

oui ce sont des freins hydrauliques, apparemment

tel que tu le décris ça a l'air facile , sauf que les trompettes, hum je sais pas ce que c'est ...

après je remet quoi comme huile? parce que apparemment il ne faut pas trop corrosif... et quelle contenance approximative? (5 10 15 20 25 litres) sinon les joints spi je les trouve facilement ou il faut du spécifique john deere?


est ce que sur la vue éclatée du site mis en lien sur le forum je peux le trouver? parce que la j'ai cherché et pas trouvé peut être parce que je ne connais pas le terme exact de cette partie du tracteur....

merci

salut
pour les joint spi c'est standard donc tu peux allez n'importe ou bien que le concessionnaire john deere en ai aussi
sinon les trompette c'est le bout de l'axe entre la roue et le différentiel
pour ton huile faut mettre de l'hydraulique normalement parce que ton relevage et ta boite on la mème huile et en quantité je sais pas exactement mais je pense que sa doit tourné autour de 25 litre mais sans garantie sinon pour l'huile tu va chez n'importe quel concessionnaire agricole et tu lui demande de l'huile hydraulique et tu est sur que tu en auras de bonne qualité mème si elle est peu etre un peu plus cher ta jauge d'huile et
st derrière au dessus du relevage au cas ou

en fait ce n'est pas au niveau de l'axe des roues mais au niveau de l'axe de relevage que j'ai une fuite, c'est un petit axe qui a un léger jeu au niveau de la fixation des bras en bas... il traverse le carter...

merci de ta patience...

Bonjours,
je suis désolé pour la confusion.
Preuve que j'ai encore beaucoup à apprendre.

Bonne journée

salut micmic ton probleme de fuite de relevage je connais bien tu enleve la goupille et tu sort on axe et tu remet des bagues a l'interieur et apres tu enfile l'axe dans le pont et tu remet des rondelles sur l'axe pour pas avoir de jeu et tu remet de l'huile mois je met de la multifonctionnel pour mon jd 1630

ok dsl j'avais mal compris

merci pour vos conseils je m y attaque dans la semaine, je vous en dirais plus des que possible merci encore

heu dernier détail, multifonctionnelle, hum, hydraulique, ou bien?

hydrolique pour l'huile sinon va en concession tu en auras de bonne qualité parce que celle des grande surface j'y toucherais pas lol

sur le site agram, j'ai vu de la hv 46 hydrolique qui est pas trop chere est ce que ce serait adapté?

dsl je comprends pas bien, l'huile du relevage est la même que pour les freins, et pour le pont?

je croyais que pour un pont il fallait de la 90, pour un moteur 15w40 et pour les freins et l'hydraulique... de l'hydraulique spéciale...

alors que la visiblement tout baigne dans l(a même) huile... (hum si je peux me permettre )

quand j'ai récupéré le tracteur , le vendeur m'a mis un peux d huile du coté des freins parce qu il en manquait, est ce que c'est par la que je remet mon huile? ou alors peut etre il y a un acces ailleurs... je sais j'y connais rien, c'est cho

dsl

Salut

Je connais pas le 1020 mais si c'est la même huile pour le pont, la boite et hydraulique avec freins immergés il te faut de la J20C(norme pour une huile UTTO freins immergés) ou à défaut une 15w40 multi.
Pas de HV46 qui est une spécifique hydraulique sans additifs pour freins.

A +

l'huile tu le met par derrière normalement au dessus du relevage y a un bouchon a devissé sinon oui c'est la mème huile pour tous boite relevage et frein et hydraulique le relevage pompe dans la boite

ok merci, je vais essayer de trouver ça, et quand je l'aurai épousseté, je vous ferais une photo pasque celui la vous avez po encore son portrait

bonjour
voila qui sera utile

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt?ui_lang_code=28

moi je vien d'acheter un 820 mais on posede un 1120 nous pour l'huile on met soit une bonne multifonctionelle ou de la Hy-Gard de chez john deere

merci du tuyau!!!

+++

de rien

salut a tous dans mon jd 1630 je met de la multifonctionel epagri pour boite pont moteur le tracteur a toujour fonctionner faite le conte le 1630 a 30 ans jamais eu aucun probleme bonsoir a tous

nous de la hy gard de john deere

Salut,
pour un JD 1020, 38 litres pour pont,boite, relevage etc (sûr)
et 6 litres pour le moteur (je dois vérifier)

salut à tous, je ne comprends pas parce que je mets 5l d'huile dans le moteur du jd 1630 et j'ai le maxi ça me parait peu, j'aimerai qu'on me conseille.
merci
salut

Confirmation : 5,7 litres d'huile pour moteur JD 1020 filtre compris (info doc John Deere)

le 1630 est aussi un 3 cylindre non ?? normalement c'est le mème moteur les 4 cylindre commencais a partir des 20 comme mon 2030