Adaptateur pour filetage de bougie de préchauffage.

Bonsoir,
Je suis à la recherche d'adaptateurs de filetage pour remplacer de veilles bougies de chauffe en 18 x150 par des nouvelles pus rapides en petits diamètres ( 10 x 100 ou autre) .
Avez vous réalisez cela ?
Avez vous fabriqué vous même ces adaptateurs ?
Existe t'il des kits tout prêts ?
Merci
Slt

Bonjour,

J'ai jamais fais mais sur Google sur youtube tu trouveras ton bonheur

voilà un vidéo  https://www.youtube.com/watch?v=5QrLJElocso

a+lionel

Bonjour,
Je n'ai encore rien trouvé ,
je ne souhaite pas réparer un filetage mais changer pour passer de bougies de J7 en 18 x 150 à des bougies de 406 ou Citroën en 12 x125 .sur un moteur Indénor.
Slt

je pense que tu peux trouver

la j'ai trouver diamètre ext 18 int 12 mais je sais pas si c'est 125
https://ixtem-moto.com/Reducteurs-pour-sonde-lambda-18+12-mm_p114559.html
encore
https://www.ebay.co.uk/itm/Adapters-Reduce-02-O2-Sensor-Ports-Bungs-18MM-To-12MM-For-Harley-Plug-/142381711183

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/adaptateur-culot-pour-colortune-12-mm_UO62001.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=UO62001&gclid=EAIaIQobChMIvvWoisvz2wIVAwvTCh19Dg8pEAQYASABEgJ8zvD_BwE

regarde il dois avoir tin bonheur
https://www.google.fr/search?source=hp&ei=TWAzW7bkDoXYU66FspAF&q=adaptateur+bougie&oq=adaptateur+bougie&gs_l=psy-ab.13..0l2j0i22i30k1l4.6504.15149.0.17700.17.15.0.2.2.0.106.1255.13j2.15.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.17.1287...0i131k1.0.t7arTFgBNJc

https://www.google.fr/search?source=hp&ei=TWAzW7bkDoXYU66FspAF&q=adaptateur+bougie&oq=adaptateur+bougie&gs_l=psy-ab.13..0l2j0i22i30k1l4.6504.15149.0.17700.17.15.0.2.2.0.106.1255.13j2.15.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.17.1287...0i131k1.0.t7arTFgBNJc
je continue à chercher

bonjour

peut-être que lionel a trouvé ton bonheur.
sans trop connaitre le sujet, l'idée que j'aurais eue est de fouiller parmi mes raccords hydrauliques en 18/150 et de voir si le diamètre intérieur conviendrait à un taraudage (assez de matière). un coup de taraud et un petit passage au tour pour affiner les douilles, et hop, dans l'cul de l'âne.

Je n'ai pas encore trouvé ,
je me demande si je ne ferais pas mieux de percer et tarauder une bougie de chauffe d'origine .
Il faut quand même que ça visse assez profondément
Il faut aussi que je vérifie si le filetage n'est pas conique sur celles de remplacement : (ça ne semble pas être le cas )

Il faut , à priori , que l'adaptateur soit vissé en butée , de même que la nouvelle bougie.
Slt

Bonjour,

Peux t-on savoir les raisons de ces modifs?
JJR24

Benhurburg a écrit:
je me demande si je ne ferais pas mieux de percer et tarauder une bougie de chauffe d'origine .
Il faut quand même que ça visse assez profondément

ben oui, si tu en as. tu commences par tarauder et tu arriveras bien à peaufiner les profondeurs au tour.
récemment j'ai torpillé une bougie de préchauff pour la transformer en robinet de réservoir d'essence. c'est le seul truc que j'avais trouvé avec le pas correct. et pourtant du bordel j'en ai !

Bonjour,

J'ai déjà fait la manip. Je suis allé chez un diéséliste qui m'a fourni la douille d'adaptation et la bougie de remplacement. J'y étais allé avec la bougie d'origine.
C'était pour le moteur Farymann de mon Farmax.

A+

Les raisons ?
Par beau temps il faut chauffer au moins 1mn30 chrono en main pour un démarrage au ¼ de tour et ça me gonfle .
Pendant le préchauffage les bougies ont bien les 11 V prévus à leurs bornes ( + et masse).
Slt

Bonjour,
Après diverses mesures d'une bougie actuelle qui aurait pu servir de support , il s'avère que la modification est plus compliquée que prévu .
Du fait de la longueur je devrais acheter de nouvelles bougies de préchauffage et ne pourrais pas utiliser celles que j'ai en stock.
La modif. mécanique est abandonnée et une modification de la résistance témoin ou sa suppression devrait résoudre le problème.
Slt

Bonjour,

OK! Je suppose que les injos sont OK?
Un montage de thermostart n'est pas possible?
JJR24

Les injecteurs ,quand tu vois la pression de réglage , ça relève plus du pschitt à vitre que de la pulvérisation : entre 115 et 140 bars selon l'application .

Re...
Suppression de la résistance témoin et le préchauffage devient ce qu'il doit être.
Compte tenu des diverses pertes le courant est de 40A lors de la chauffe ce qui correspond  à 10A   par bougie ,  les caractéristiques indiquent ~ à 9,5 A.
Slt

bonsoir
j'ai acheté recemmment un staub pp6d avec un moteur sachs 600l. je voudrais mettre une bougie de préchauffage en remplacement des mèches. c'est du 18x200.Est ce que quelq'un a fait la modif et peu me donner la référence de la bougie. Merci d'avance.

bonsoir à tous il est très simple de fabriquer des adaptateurs avec un tour  il suffit de déterminer la longueur exacte et en avant les manivelles !!!  
Paroles de tourneur
A+ Michel

Bonjour
Je connais bien le J7, et j'en ai encore un en porte voiture, et le problème de préchaufage trés long n'en ai pas un ,en fait quand le moteur est en bon état c'est normal, et je ne pense pas, que de monter des bougies plus moderne améliore la chose, car en fait les moteurs de J9 qui ont eux des bougies modernes, et démare en 7 secondes sont bien des indenor, mais ils sont complètement diférents, donc si tu arrive à monter des bougies récentes, le retour du résultat m'intéresse, moi j'ai opté pour une autre solution, j'ai monté un 2.5, avec une boite 5, et là c'est le jour et la nuit,
voila mon pépère

bonjour
pour ma part j'ai monté des bougies chauffante fileté 10x100 sur un moteur hanomag qui à la base avait des bougies à filament filetées à 18x150. pour ce faire j'ai fabriqué des douilles fileté 18x150 exter et taraudées à 10x100. j'ai collé la bougie dans la douille et je bloque l'ensemble en fond de taraudage. cà marche nikel.

adrien 65 a écrit:bonjour
pour ma part j'ai monté des bougies chauffante fileté 10x100 sur un moteur hanomag qui à la base avait des bougies à filament filetées à 18x150. pour ce faire j'ai fabriqué des douilles fileté 18x150 exter et taraudées à 10x100. j'ai collé la bougie dans la douille et je bloque l'ensemble en fond de taraudage. cà marche nikel.

bonsoir
merci pour le conseil je pense que je vais faire la même chose car les bougies en 18x200 sont introuvables.

Si j'avais continué sur mon idée j'aurais fait un 6 pans à l'adaptateur .
Tel quel en cas de soucis c'est indesserrable de manière simple.
Slt

 à tous,

Sur les anciennes bougies style J7, elles sont certainement  en 9,5 V et le sablier en série  pour chuter la tension !!    Sur les nouvelles, elles sont soit en 11 V ou bien 12 V ce qui correspond a l'intensité mesurée .

Bien verifier dessus, parce qu'une 9,5 V en direct ===> 12V elle va pas bien digéré la surtension si on la laisse surchauffer

bonjour Benhurburg
Je n'ai pas fais de six pans car j'ai un problème d'encombrement. Ma clé à pipe de dix passe tout juste pour serrer la bougie de 10x100. A l'origine les bougies étaient plus longues et le six pans se trouvait à l'extérieur.
Pour BKT j'alimente ces bougies en direct en 12 volts. J'ai supprimé l'ancien système à filaments.