Lda 510 pb moteur

Bonjour,

Sur mon Lombardini lda 510, j'ai changé le joint de culasse. Suite à cette manipulation, j'ai remonté le tout et remis en route le avec un peu d'huile de coude le petit coucou !!
Sauf que l'admission est devenue l'échappement et l'échappement l'admission. ?!!

Qu'ai je bien pu faire comme bêtise ?! Je pense que j'aurai du bien caler le vilebrequin...?! Comment faire pour régler le problème ?

Aussi peut être aurai je échanger les tiges poussoirs.
Du coup j'ai redemonter ma culasse... Et suis en attente !

Qu'en pensez vous ?!

Merci de votre réponse !!

Bonne soirée,
Rémi 😋

Bonjour,

C'est curieux ton histoire!!! Tu n'aurais quand même pas inversé les tiges de culbuteurs? Je ne sais pas si c'est possible car il faudrait qu'elles se croisent et ça fait un peu bizarre.
Je suis curieux de connaitre la raison!!!

Bonne soirée,

A.G.

Rootsfarmer a écrit:Bonjour,

Sur mon Lombardini lda 510, j'ai changé le joint de culasse. Suite à cette manipulation, j'ai remonté le tout et remis en route le avec un peu d'huile de coude le petit coucou !!
Sauf que l'admission est devenue l'échappement et l'échappement l'admission. ?!!

Qu'ai je bien pu faire comme bêtise ?! Je pense que j'aurai du bien caler le vilebrequin...?! Comment faire pour régler le problème ?

Aussi peut être aurai je échanger les tiges poussoirs.
Du coup j'ai redemonter ma culasse... Et suis en attente !

Qu'en pensez vous ?!

Merci de votre réponse !!

Bonne soirée,
Rémi 😋

Bonsoir.
Si tu n as refait que le joint de culasses il ne doit pas y avoir beaucoup de possibilité d'erreur.
Quand tu regarde le moteur de face il doit tourner dans le sens horlogique.
N'aurais tu pas tout simplement inverser l'échappement avec le filtre a air?
Sur le mien le filtre a air et a droite et l'échappement a gauche. Tout sa en regardant de face.
Voici une photo.
[img][/img]

Bonsoir
Je crois que Ludovic a raison !
il me semble que les deux fixations sont identiques !
a+
JP

Déjà rencontré dans une autre vie :
- Les tiges de culbuteur qui se croisent (c'est possible sur certains blocs)
- Calage de la distribution décalée d'un demi-tour . Sur un moteur marin refroidie à l'eau de mer et ou l'eau rejoint les gazs d'échappements, c'est marrant lorsque l'eau de mer sort par le filtre à air et la tête du client-bricoleur

Bonsoir à tous !

Soit il y a eu un échange filtre à air / échappement, soit comme tu l'as évoqué, un échange des tiges de culbuteur.

Je ne retrouve pas le sujet (sur TMA), mais il y avait eu ce cas.
L'échappement était bien à sa place, pourtant le moteur soufflait par le filtre à air !!!
Pour cause, inversion des tiges de culbuteur......


Ton problème ne doit pas être compliqué, simplement une petite erreur d'attention, pouvant arriver à tout le monde...


Ciao

GORDINI 07 a écrit:Bonsoir
Je crois que Ludovic a raison !
il me semble que les deux fixations sont identiques !
a+
JP

A moins que ce soit un nouveau système anti-pollution....!!!

Salut
Sans aucun doute c'est ce qui est dit plus haut: inversion des tiges de culbu ! Rien d'autre à regarder!
A bientôt Marc

Bonjour,

Merci pour vos réponses !!! J'ai pas eu le temps de remonter avec la plantation des poireaux qui arrivent , mais ça doit être ça d'autant plus qu'en fouinant sur le net j'ai trouvé l'éclate et l'ordre des tiges de culbuteur !
Tige côté culasse échappement et tige côté prise de force admission.

Ya plus qu'à remonter !
Encore merci pour votre intérêt,
Belle journée !!
PS je mettrai le lien de l'éclate et des photos des que j'ai 5 min !!
Au plaisir 😋 Rémi