Réglage embrayage PF sur embrayage double MF 135

Bonjour
voici mon soucis. Sur mon MF 135 je dois écraser la pédale d'embrayage pour débrayer (à peine) la prise de force. Le débrayage de l'avancée du tracteur semble bien réglé, par contre il difficile d'atteindre le "deuxième" débrayage.
En regardant le manuel d'atelier je vois en coupe les vis de réglage de cet embrayage. (entourée en rouge sur ma photo).
Je cherche à comprendre ce défaut. Voici comment je me l'explique.
Si l'embrayage primaire (celui de l'avancement) est usé, et cela est possible sur un tracteur de 1966, alors le plateau portant la vis de réglage de l'embrayage secondaire (celui de la prise de force) se déplace vers la gauche sur la coupe. Cela entrainerait une augmentation de la côte de 2,24 préconisée sur le schéma. Ceci expliquerait alors qu'il faille appuyer à fond sur la pédale pour obtenir le débrayage de la PF.
Merci de me dire si mon raisonnement tient la route.
Dans ce cas il faudrait simplement dévisser un peu les 3 vis de pression de l'embrayage secondaire pour retrouver la côte de 2,24.

Ma question est la suivante:
Est il possible de régler ces vis par la trappe de visite qui se trouve sous le tracteur.

Bonjour,

En regardant le manuel d'atelier du MF35, le réglage est possible par la trappe de visite, effectivement si la cote de est supérieure au 2,34mm ( valeur de réglage 2,24 à 2,34mm ) la prise de force débrayera lorsque la pédale est en bout de course.

Merci pour ta réponse 56paul
sais tu comment peut on tourner le volant moteur, afin d'atteindre les trois vis, sans risque de démarrer. En passant une vitesse 3ième rapide et en poussant le tracteur ou en essayant par la trappe de visite?

Re,

si tu as la possibilité de faire tourner le moteur avec la vis en bout de poulie de vilebrequin, sinon je ferai en déposant le démarreur, et avec un gros tournevis en prenant appui sur les dents de la couronne du volant.

Tu peux essayer par la trappe de visite, mais il faut faire attention à ne rien abimer.

Tu peux essayer en soulevant une roue avec un cric et en mettant une vitesse.

Merci beaucoup
je vais regarder tout ça. je te tiens au courant dès que c'est fait. Les deux premières solutions me semblent les plus adaptées.
Comme je n'y vais qu'occasionnellement j'espère ne pas devoir attendre trop avant de mettre tout ça en œuvre
a bientôt

Voilà le réglage c'est effectué sans problème particulier. J'ai mis 2,3 avec mon jeu de cales et maintenant je sens bien le moment où je fais débrayer la prise de force. Un vrai plaisir.
Merci pour ton aide 56paul