pompe à injection SOMECA 20D

Bonjour à tous

Je répare un vieux someca 20D de 1958, il apparait que la pompe à injection ne marche plus depuis peu.

Dans la pompe à injection le gasoil n'est pas présent dans la partie régulateur de vitesse  
Le gaz arrive bien au filtre, en ressort, puis se distribue aux injecteurs via la pompe mais pas à sa partie au diffuseur à relai qui se trouve avant le régulateur de vitesse.

C'est grave docteur ? Une solution au problème ?

Merci à tous.

Guillaume

Le "truc" manquant, est-ce une petite durite coudée ?

Salut,

il semble qu'il manque effectivement le tube de trop plein.
si régulation pneumatique (comme ça semble être le cas), c'est normal qu'il n'y ait pas de gasoil dans la partie régulateur.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t41922p25-regime-instable

à+,
Yo

Bonsoir, tout va bien , il a pas de gazoil au tube du régulateur normal c’est un pneumatique qui marche en dépression qui est relié a un papillon sur la pipe d’admission c’est de la d’où viens l’accélération du moteur sur se type de moteur
Se qui allère de manquer sur t’as photo ces la jauge du niveau d’huile

Pour moi le tuyau cuivre sur le raccord bandjo que tu dit qui manque c’est pas grave du tout c’est un tros plein ( fuite d’étanchéité gazoil des pistons normal) et est en forme de S
Cordialement

Merci Aztek29

Je vais lire attentivement ce topic, cela va me déniaiser un peur sur la pompe à injection.
Aussi je n'ai pas trop détaillé le problème, alors voilà:

Je n'ai aucune fumée à l'échappement.
Avant la panne, le tracteur avait quelques symptômes de mauvaise carburation: baisse de régime, fumée importante, baisse de puissance, puis retour à la normal si gaz à fond, puis cela recommencé.
Depuis que j'ai arrêté le tracteur il n'est plus reparti

Merci pour vos conseils

Guillaume

Merci @Labricole pour l'info: pas de gaz dans la tubulure qui monte au papillon. Je me disais bien que cette tubulure était curieuse, toute seule, sans retour, donc c'est de l'air qui passe par là.
Alors tout semble normal de ce point de vue.
Je dois absolument vérifier la membrane de la pompe, je ne vois que cela pour l'instant
Je vais m'y mettre.

Des conseils/discussions sur les injecteurs du SOM 20 m'intéressent à fond .

Merci à tous.

G

Bonjour,

Au vu des symptômes, ça ressemble fort à un (des) problème (s) d'arrivée GO!?
JJR24

Bonjour à tous

Si il s'agit d'un problème d'arrivée de gaz, vu que le gasoil arrive aux injecteurs, c'est bien eux qui posent problème ? ou alors le gasoil n'arrive pas à la bonne pression et là c'est la pompe ?

J'ai bon ?


Merci

Bonsoir,
Il faudrait déposer les injecteurs de sur le moteur, les rebrancher sur leurs tuyaux a l'air libre, et donner quelques coups de démarreur, (attention à ne pas mettre la main en dessous) voir s'ils pulvérisent correctement, ou emmener les injecteurs sur une pompe à tarer pour les contrôler, au besoin, les remettre en état, ensuite, si le tracteur ne fonctionne toujours pas, cela peut être dut à l'usure de la pompe qui n'a plus sa capacité
Samy

Bonjour Samy

Un grand merci pour la stratégie proposée, je vais faire tout ça dès que possible et vous donner des nouvelles.

Sincèrement

Guillaume

Guillohm a écrit:Bonjour Samy

Un grand merci pour la stratégie proposée, je vais faire tout ça dès que possible et vous donner des nouvelles.

Sincèrement

Guillaume

Bonjour Samy

J'ai fais le test et il y a bien un beau brouillard de GO à la sortie des injecteurs, un peu de fumée à l'échappement mais rien de plus , ça pète pas . Désespérant et mon maïs qui n'est toujours pas semé

Et le pompon: j'ai mon N70 qui vient de me lâcher dans le champs, il s'est étouffé et plus rien , je vais vérifier si il ne s'est pas désamorcer... La saison n'est pas bien bonne pour mes vieilles soupapes, un grand moment de solitude

Guillaume

Bonjour,
Quand j'ai eu un problème de démarrage sur mon 165, j'ai tarés les injecteurs et il ne voulait toujours pas démarrer, je me suis servi de start pilote, très peu, je sais que ce n'est pas bon pour les moteurs, mais j'ai pu me rendre compte, comme il voulait bien tourner avec ça, que c'était bien la pompe qui n'avait plus la puissance, j'ai remplacé la pompe à injection et depuis, c'est parfait, même si je ne m'en sert pas souvent, il démarre super bien.
Samy

As-tu vérifier le filtre à air, quitte à l'enlever juste pour faire un essai démarrage, et une bonne purge de la pompe.
Samy

Le filtre à air est nettoyé et l'huile mise à niveau, la pompe et circuit purgés .... Je vais faire un essai en enlevant le filtre directement, repurger la pompe et le circuit et voir ce qui se passe.

Merci Samy

Guillaume

J'ai acheter du star pilote et vais tester en douceur.

G

Bonjour à tous,

J'ai repris le test, le star pilote n'a pas fonctionné... J'ai fais refaire le démarreur, mis une 2eme batterie (135 Ah en tout) et fais tourné un moment. A la fin il est partit ! Il semble que la culasse déconne, que la compression n’était pas optimum. Aujourd’hui cela fonctionne , Je pense qu'il faut que je prévoie une culasse, elle à pris le gèle et semble fragilisée..... Si vous avez un contact je prends.

Merci de votre aide et conseils.

G

Bonjour,

As-tu pris la compression de chaque cylindre? afin de comparer?
JJR24

Ça y est il est reparti et la compression est revenue après avoir insisté lourdement et avoir entièrement révisé mon démarreur..... Je vais attendre de trouver une culasse dans mes prix avant de m'en servir et la changer, de toute façon c'est une vraie galère à utiliser au regard de la fuite échappement dans les tubulures d'échappement.... Faut démarrer sans eau, en mettre, puis la vidanger pour éteindre le moteur sinon de l'eau s'écoule dans un cylindre, puis dans pot d'échappement, c'est juste pas sérieux ...

Si une culasse de SOMECA 20-25 D passe par chez vous, je prends l'info !

Merci

Guilllaume