problème électrique massey ferguson 821 essence

bonsoir a tous, voila j'ai un gros problème avec mon massey 821.
des que j'appui sur le starter le moteur fais un petit tike et ne démarre pas ou si non il fais style de démarrer et coup, j'ai de l'allumage au bougie mais je pence plus a un problème sur le faisceau du tracteur. si quelqu'un a une idée d'ou sa pourrai venir.
et savais vous ou je peux avoir un faisceau complet pour mon 821 ou bien un schéma, je galère a trouver ça.

Salut .

Ne pas confondre starter et démarreur .
En fait , si j'ai bien tout compris , le lanceur ( solénoïde ) , prend mais relâche aussitôt ? Y'a pas de raison que le faisceau lâche , mais je pencherais plutôt pour un problème de démarreur .

j'ai démonter le démarreur et il tourne il et pas bloqué

Bonjour,

La batterie est bien chargée? les fils ont un bon contact? (non oxydés);
JJR24

La batterie est bien chargée? les fils ont un bon contact? (non oxydés);

Tout à fait d'accord, et surtout bien vérifier le "boulonnage" de la masse au châssis, c'est toujours plein de m...e composée d'huile, de terre et d'herbes. et en 2ème lieu, si ce n'est en 1er, j'aurais tendance à incriminer la batterie. Elle a peut être assez de souffle pour lancer le démarreur sur l'établi, mais peut-être pas assez lorsque celui-ci est accouplé au moteur.
Trouver un faisceau ne sera pas facile, mais pourquoi le changer ? A part qu'il ait brûlé ou ait été surbidouillé.
En ce qui concerne les plans de faisceau, il semblerait qu'il n'y ait, sur le net, que des plans pour 821D.

je regarderais a la masse, après la personne a qui j'ai acheter le tracteur a mis des dominos sous le tableau de bord pour connecter les fils c'est pour ça que je cherche le schéma électrique.
après il a une batterie de 60 ampère et je ne c'est pas si elle et assez puissante, mais bon il a toujours démarré comme ça.

Bonjour,

il a une batterie de 60 ampère et je ne c'est pas si elle et assez puissante, mais bon il a toujours démarré comme ça.

La batterie de 60AH est trop faible, elle est limite lorsqu'elle est neuve, mais en vieillissant, elle est insuffisante. D'origine, le 820D était équipé d'une 75AH. Je ne pense pas qu'il faille moins pour le 821D.

il semblerait que ça soit un 820 essence !!! donc la batterie devrait suffire si elle est bonne !!!

Pinaise, c'est pas bien de vieillir, j'avais lu "821D".

sur la fiche technique il sort en 821 moteur peugeot

ce qui expliquerai pourquoi il démarrer avec la batterie neuve en 60 ampère. je ver aller chercher une batterie en 80 ampère et je ver essayer.

Par contre, avant d'en acquérir une, tu pourrais peut-être faire un essai avec une batterie d'auto et 2 câbles de dépannage ?

j'ai essayer avec une batterie de 70 ampére et toujours rien. je vais voire pour trouver une batterie en 80 Ampère.

je vien de voire avec la batterie de ma voiture, une 70 ampère il fais mine de démarrer, comme un quart de tour de moulin et plus rien.

Ça ressemble à un démarreur qui bouffe toute la puissance mais ne ressort rien... Réfection complète du démarreur pour avoir une bonne base avant d'acheter des batteries...

donc changement de démarreur?

parcompte si quelque pourrai me dire ou trouver un démarreur pour moi 821, sa serai super sympa

Avant de parler de changer le démarreur il faudrait l'ouvrir, le nettoyer, changer les charbons, nettoyer à la toile émeris le collecteur et ne pas oublier de nettoyer les "séparations" du collecteur et après voir...
Et seulement après penser à changer le démarreur

bon j'ai démonter le démarreur et testé, verdict démarreur bloquer.je démonte tous a demain et je change les charbons.

Change les charbons, nettoies tout bien, toile l'induit (la partie sur laquelle frotte les charbons) et surtout nettoie bien avec un bout de scie à métaux les creux longitudinaux qu'il y a sur le collecteur

bon j'ai nettoyer le démarreur les charbon son bon, et il ne démarre toujours pas, le pignon de l'axe sort mais ne tourne pas.

Si le pignon sort, cela signifie que le solénoïde fonctionne.
Si le moteur ne tourne pas, c'est que le moteur est... fatigué ? Mort ?
Essaie de ne tester que le moteur des fois que ce soit la liaison entre le solénoïde et le moteur qui déconne. Je m'explique :
un démarreur fonctionne en deux temps. Pour plus facilité la compréhension nous allons examiner un démarreur de 2cv à tirette :
1° on tire sur le câble relié à la fourchette et le petit pignon rentre dans le volant moteur.
2° Arrivé en bout de course un gros contact en cuivre se colle sur le contact en cuivre et le moteur du démarreur tourne et fait tourner le petit pignon qui fait tourner la couronne du volant moteur
Sur un démarreur "électrique c'est la même chose, on envoie le jus et dans un premier temps le solénoïde fait bouger la fourchette qui fait rentrer le pignon dans les dents du volant moteur. En fin de course le solénoïde fait contact et envoie le courant dans le moteur du démarreur.

Une fois ceci compris,
1° le solénoïde va-t-il bien en fin de course ?
2° les contacts dans le solénoïde sont-ils propre ?
3° en envoyant du jus au contact du solénoïde le moteur tourne-t-il ?

Ai-je été assez clair ?

c'est bon problème résolu. j'ai trouver une personne qui ma vendu un démarreur et mon 821 démarre au quart de tour.
merci a tous pour votre aide

Merci pour le retour,

Ne jette pas l'ancien, un démarreur peut être bien souvent réparé...

Garde ton vieux démarreur, ça se répare ! !