Carte grise et PTRA?

Salut tout le monde.





J'ai déja un latil TL73, sans CG.

J'envisage l'achat d'un 32, avec carte grise. Pour travailler. Ca me permettrais de changer mon iveco dailly benne 4x4, qui nécéssite une grosse restauration. Pour un utilitaire benne normal. Et me servir du latil pour les chantiers en altitude. Avec une remorque.

Mais le gros mais.

Le PTRA, sur la carte grise, n'y est pas indiqué!

Je sais que les 32 n'êtaient pas sensés être tracteurs. Mais celui ci à les freins à air. Donc, devrait l'être.

Y a t'il quelque chose à faire, à part un passage à la dreal? Une combine?

Merci.

Max.

Salut,

Le meilleur, c'est d'en trouver un autre, avec le PTRA indiqué sur la CG...

Ca peut être un simple oubli de la préfecture, ou une boulette, par exemple, sur mon tracteur le PTRA est faux, sur l'ancienne CG datant de 1978 il était de 18t et qq, mais sur la nouvelle CG 'SIV', ben c'est 15t et qq... et y'a eu d'autres erreurs!!

Si tu as le barré rouge, tu peux tenter de faire rajouter le PTRA, mais maintenant qu'il y a personne en préfecture pour les CG, ça va pas être simple! Sans le barré rouge, c'est même pas la peine à mon avis.

Bien entendu, sans PTRA indiqué, tu n'as pas le droit de tracter avec...

Merci beaucoup Feub.

Trouver le bon carton, ça se révèle compliqué! Les mecs ayant les engins avec les cartons agri avec le PTRA en veulent un bras!

Bienvenue au club!!! Moi je cherches un remplacant à mon Range Rover pour tracter ma grosse remorque (3.5t) eh ben c'est pas évident avec un petit budget!!! Même les camionettes genre Iveco, seules les récentes ont un PTRA à 7t, les anciennes sont souvent à 5.5t, quelques unes à 6.5t mais c'est très rare, et je comprends pas pourquoi certaines ont plus que d'autres, la logique des mines me dépasse!!

Tu m'étonne Feub.

Au fait, tu est le feub qui trainait sur free forum 4x4 y'a quelques années?

Hors iveco, les cabstar en 120cv sont en 7t.

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1422091513.htm/?ca=12_s

Le Patrol GR Y61 en long tracte 3T5 aussi.

Oui c'est bien moi, ton pseudo me dit qq chose, tu avais pas un toy? Tu étais pas venu à une sortie du forum sur un terrain en Ardèche?

C'est pas si courant les cabstar, pis c'est comme les autres, selon les modèles exact, ben le PTRA...

Tiens, un exemple: https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1393904322.htm/?ca=22_s
Un des rares annonceurs qui a la bonne idée de donner les infos pertinentes!!

Y'a pas de miracle, les bien sont cher! Mais merci pour l'idée, comme c'est moins courant j'ai plus de chance d'en trouver un à petit prix, vu qu'il y a moins de clients!

En 4x4, je verrai plutôt un mitsu 3.2 did pour tracter, les longs ont droit à 7t de PTRA... Mais la pompe à gasoil semble lâcher à tous les coups, et c'est une blague à 1000€! Et c'est pas le seul soucis...

Je vais bien finir par trouver quelque chose!! Peut être que le nouveau CT va en calmer quelques uns sur le tarif des vieux engins...

Cool de te revoir ici.

L'ardèche, je n'ai pas fait de rasso la bas. Par contre pour les toy, y'a des chance.

Hilux LN65, HJ61, BJ46 en parrallèle du 61. BJ71, pas longtemps, puis HJ61. qui passe sa contre visite la semaine prochaine.

Pour le cabstar, y'a que le 120 qui est en 7t.

Et tu dis que le paj est en 7 tonnes, donc il fait 3T5 de ptac? Etrange.

Question contrôle tech, ça me fais bien chier aussi. Etant un partisan des vieux engins sans electronique.

Je sais plus le ptra exact du paj, c'est peut être pas 7t mais je voulais dire qu'avec, on peut tracter une remorque 3.5t en étant légal! Ce qui n'est pas si courant...
Mais j'ai mis de coté les paj, y'en a trop souvent à prix attractif pour que ce soit une vraie bonne affaire! ca semble plus être un potentiel nid à emmerdes...

D'apprès ce que j'en entends, le train avant est faiblard. Et les roulements de train arrière, quand les gens tractent beaucoup. Mais ça existe chez toy aussi au niveau de l'arrière.



Bon, les gars, pour faire ré inscrire le PTRA sur la carte grise, il suffit du barré rouge? Ou il faut un passage à la dreal absolument?