david brown 880 implématic

bonjour a tous! nouveau sur le forum, je suis en pleine restauration de mon david brown 880 implématic!!
j'ai déja remis en route le relevage arrière qui ne fonctionné plus, refait l'embrayage au complet et maintenant je voudrais refaire l'électricité au complet car le faisceau électrique est pourri et a été raccordé dans tout les sens par l'ancien propriétaire!!
le problème c'est que je ne trouve pas de schéma ni aucune informations la desssus... si quelqu'un d'entre vous pouvais m'aider ou me communiquer un schéma ça serai vraiment sympa!!

coordialement

Bonjour et bienvenue,
Je te propose d'aller faire un tour sur ce site :
https://sites.google.com/site/deerebrown/

Tu y trouveras tout les manuels d'ateliers pour David Brown
Bonne mécanique

merci de votre réponse!! c'est impeccable j'ai trouvé tout ce qu'il me faut! y a plus qu'a..
j'avais une autre question, es que c'est normale que la transmission face du bruit (CA SILE, ça fait comme quand on roule trop vite avec le pond avant activé) quand je roule? ça le fait en lente et en rapide! ou es que c'est propre a la marque david brown????
coordialement

Bonjour,
Les transmissions DB ont tendance à chanter un peu, celle du 990 de mon père chantait à haute vitesse ce n'était pas désagréable.

Salut à tous.

Ben, on aurait bien voulu des photos de la bête aussi.
Sinon, le mien aussi "chante". Bon, quand on sait que c'est commun au DB, on ne s'inquiète pas.
Les boites sont quasi incassables. BD était des spécialistes des engrenages, ceci explique cela.

Bonjour,
Je confirme, les boites de ces tracteurs sifflent. ça surprend au départ, mais en fait, ce n'est pas désagréable.
PS : je ne sais plus comment mettre une photo.....

Bonjour a tous et merci pour vos réponses ca fait plaisirs et ca va m 'aider a avancer!!!
Je vais vous mettre des photos c'est promis!!😉

Bonjour,
Je confirme aussi, mon DB 880A 4RM siffle aussi.
Je me suis laissé dire que s'était les réducteurs des roues arrières qui avaient un denture droite.
Cette infos peut elle être confirmée par des experts en mécanique?

Bonne journée
GVT.

Salut à tous.

L'a l'air d'être bien conservé. La peinture s'est barrée du couvercle comme.......tous et il a encore son écusson de capot (rare).

Salut .

Assure toi quand même des différents niveaux d'huile , boîte /pont et réducteurs .

Oui je vais faire les niveaus d'huile par sécuritée!!! Je dois changer la crépine d'aspiration de pompe hydraulique car elle est pourri
... je trouve pas de site francais pour la commander....
Il es assez propre sinon, la je refait l'electriciter puis ensuite ca sera peinture complete en fin d'annee!!
Merci pour toutes les infos les gas😉😉

Bonsoir,
La crépine se nettoie très bien en la laissant tremper dans de l'essence. Pour le filtre à huile de la pompe hydraulique, vous pouvez le trouver chez "Caze" qui à repris DB.

Bonne soirée
GVT

Sur mon david brown c'est la crepine qui sert de filtre a huile...

Faut mettre quoi comme huile dans les réducteurs? De l'huile de transmition pour frein immergé?

Bonjour,
Dans le mien j'ai mis de l'huile SAE 90 "Oil Gear" de la marque BP .

Bonne soirée
GVT

Bonjour a tous, es que quelqu'un saurais ou on peut trouver un pot d'echappement jaune pour mon david brown 880?
Cordialement

Bonsoir,

Il est bien beau ton 880  implematic , c'est un des dernier DB rouge qui a deja le moteur 3 cylindres ,

En effet c'est bien la boite de vitesse , dite "rapide",qui chante surtout quand l'huile de boite est chaude , plutôt en H 2 ou L 3 , ça dépant un peu du tracteur , sans aucune conséquence,  
Malgré que beaucoup font craquer les vitesses en les passant , les casses de boites sont rares

DB etait un tailleur d'engrenages avant , pendant et  apres avoir fait des tracteurs , c'est pour ça qu'il y avait deja 2 vitesses de prise de force et souvant 12v avant et 4 arriere avec un graissage de boite forcé a une epoque ou certains n'en avait encore que 6AV + 1AR ,les reducteurs arriere a denture droite ne siffle pas ça tourne bien trops lentement avec une huile tres visqueuse

L'huile des reducteurs arriere est comme preconisé ,de la SAE EP 140 , les freins ne sont pas immergé , ce sont des frein a tambour a sec

Comme il est bien conservé ,perso je le laisserai "dans son jus" ,mais chacun fait comme il l'entend

Pierre

bonsoir Pierre67!!! merci beaucoup pour toutes c'est réponses et t'es compliments! ça fait plaisirs!
je préfère le refaire car en vrai il est moin beau que sur les photos... y a de la rouille un peut partout et des fuites d'huiles et électricité est naze.
Mais pour retrouvée des pièces d'origine c'est tres compliqué...
mais bon avec du temps et de la patience je vais finir par y arrivé!!!

Bon courage. J y passé aussi à l électricité sur le mien qui est HS complètement tout est coupé sous le tableau de bord! On se tient au jus.

Bonjour dave02! Toi aussi tu a un 880?

Je suis actuellement en pleine restauration de mon david brown 880 implematic !!