Compresseur Kremlin et Bernard 610A

Bonjour à toutes et tous, je viens de récupérer un groupe compresseur de marque kremlin alimenté par un moter bernard 610A j'ai deux soucis:

1) quand je branche les courroies sur le compresseur et le moteur, impossible de demarrer le Bernard c'est trop dur à le lancer faut lever les courroies pour qu'il demarre...
2) je vous joins les photos du compresseur et de la plaque moteur  et là je suis perdu j'ai réussi à trouver la vis de vidange pas très compliqué, l'huile est très épaisse et couleur caramel et a même du mal à sortir par la vis de vidange, comment bien vidanger le compresseur? et quelle huile dois je mettre par la suite? ou se trouve l'orifice du remplissage? à quoi sert la grosse vis noire qui est percé sur le dessus qui se trouve entre le mano et le tuyau noir, ou par miracle si quelqu'un avait la doc de ce compresseur, en bref comment tout ceci marche....

Je sais je pars de très loin mais j'aime bien comprendre....
Merci de vos réponses

vous n'allez pas m'abandonner sur ce fichu compresseur....SVP il y a bien quelqu'un qui a déja démonté ce gros truc

Bonjour,
Je ne connais pas ce modèle mais pour le démarrage il faut le compresseur ouvert (vanne ouverte) pour qu'il n'y ait pas de compression.
Pour la vis noire, c'est surement la vis de remplissage d'huile et la mise à l'air libre du bloc bas compresseur.
Perso je met de l'huile SAE30 dans mon compresseur.
Puisque tu a enlevé les courroies contrôle que le compresseur tourne bien et qu'il n'y ait pas un soucis qui bloque le piston.
A+ Pierre.

Bonjour
Et non je n'en ai jamais démonté, mais avec un mini d'expérience je dois pouvoir te répondre que ce que tu appelle la grosse vis noire percèe, ne doit être que le bouchon de remplissage et niveau d'huile, le troue doit servir de reniflar.
Donc vidange cette vieille huile, remet de la 15 w 40 ou 20w50 pour moteur cela fera très bien l'affaire, quand il aura tourné un peux et à chaud tu vidangera à nouveau pour sortir la première huile et repartir sur une bonne base.
Ton compresseur est un engin de chantier avec moteur qui tourne en permanence... donc arrivé à pression le tuyau noir vient commander un clapet sur la tête du compresseur qui fait que ce dernier tourne sans pomper jusqu'à commande inverse. cette commande doit être réglée par la vis que l'on voit en bas à gauche du tuyau noir.

Cordialement

Merci infiniment j'y vois plus clair maintenant je regarde ce week end tout ça