Compresseur Kremlin

Bonsoir à tous,

Je suis en train de retaper un compresseur Kremlin modèle V61 type A,c'est un modèle assez vieux et j'aurais besoin de vos lumières concernant le type d'huile pour ce compresseur,l'huile que j'ai vidange était rouge mais je ne c'est pas si celle ci était la bonne!

Merci

A+Geo

Bonjour,

Possible que l'huile soit de direction assistée? Le grade étant de +ou- 100 pour les compresseurs;
De la 10/30w convient pour moi.

Exemples:
IGOL
Grades 32 à 68.
Huile minérale spécialement additivée pour compresseurs rotatifs à vis et à palettes.

ISO-L-D - Grades 22 à 150.
Huile minérale inhibée pour compresseurs alternatifs à piston.

Grade 100.
Fluide minéral hautement raffiné.
Faible tension de vapeur pour son utilisation dans les pompes à vide.
FRIGO WF

Grades 32 68 100.
Huile minérale de caractère naphténique à bas points d'écoulement.
SYFRIGO

Grades 46 à 100.
Huile de synthèse à bas points d'écoulement pour les compresseurs, CFC, HCFC.

Grades 32 à 100.
Huile de synthèse pour tous compresseurs d'air rotatifs et alternatifs en usage sévère.
Espace les intervalles de vidanges.
 JJR24

j'ai un compresseur a vis ou il faut de la 32

Bonjour,

Oui possible que se soit de l'huile dexron effectivement,merci pour les infos Alain le mien est un compresseur à pistons.

GEO140 a écrit:Bonsoir à tous,

Je suis en train de retaper un compresseur Kremlin modèle V61 type A,c'est un modèle assez vieux et j'aurais besoin de vos lumières concernant le type d'huile pour ce compresseur,l'huile que j'ai vidange était rouge mais je ne c'est pas si celle ci était la bonne!

Merci

A+Geo

de mémoire , ce sont des compresseurs lents donc attention au type d'huile

Bonsoir,

Moi je mettrais une huile spéciale compresseur:



Vu que c'est lubrifié par barbotage, je penses qu'il vaut mieux éviter de mettre n'importe quelle huile, et le colorant ne veut rien dire, en plus le précédant vidangeur a pu mettre ce qu'il avait sous la main en disant 'ça fera bien l'affaire!'

Bonsoir,

Oui! Feub, c'est possible! ça peut être aussi de la très bonne huile, pour un vieux compresseur

Autre ex.
http://www.machinepro.fr/
21,34 EUR


Huile synthétique pour compresseurs IGOL FRANCE
Huiles spéciales
Huile synthétique pour compresseurs
SYNTOPRESS P est une gamme complète de lubrifiants sur bases synthétiques PAO combinées avec des additifs spécifiques sans cendre. Cette gamme a été développée pour l'utilisation en service sévère de compresseurs alternatifs et rotatifs, mais également pour les réducteurs et les systèmes hydrauliques tout particulièrement lorsque l’utilisation d’un fluide synthétique possédant une excellente stabilité thermique est requise. La polyvalence des SYNTOPRESS P permet de réduire le nombre de références et les stocks de lubrifiants dans l’atelier et supprime les erreurs liées à l’utilisation d’un produit inadapté. SYNTOPRESS P apporte la solution optimale à chaque fois que l’on est en présence de fortes charges (performances Extrême Pression) et de hautes températures (stabilité thermique). Son indice de viscosité élevé permet de faciliter les démarrages à basses températures et son additivation spécifique apporte une excellente protection anticorrosion, anti-oxydation et une performance au moussage optimisée.
JJR24

attention de respecter les precos , moi je m'amuserais pas a changer le type d'huile sur le mien , c'est une usine a gaz le bazar entre toutes les sondes pressostats &co , le risque c'est de faire deconner le systeme j'ai bien galeré avec ca avant d'y faire l'entretien complet et correct

Bonjour,

Oui! Alain, en compresseur, il ne faut pas mélanger les huiles; risque de gommes/dépôts, voire, de joints HS;
JJR24

Bonsoir,

Je n'est pas regardé à quelle vitesse tourne le compresseur,un ami ma conseillé de mettre de la 10w40 c'est ce qu'il mets dans ses vieux compresseur!

il te faut une huile HP

On ne met pas d'huile pour voitures dans un compresseur à pistons sous prétexte que dans la voiture on a aussi des pistons dans le moteur.

Sinon pourquoi pas assaisonner la salade à l'huile de ricin tant qu'on y est, après tout c'est une huile végétale. Mais pensez à dégager la route des WC avant...

Bonsoir a tous

Le problème principal des compresseur ce n'est pas la lubrification , mais l'huile qui charbonne sur les pistons et qui va encrasser les clapets
Quand je travaillait sur les compresseur Mannesmann c'est l'huile Mobile oil qui convenait le mieux pour les compresseurs a pistons
Pour les compresseur a vis on mettait de l’hydraulique 32 , sauf dans les compresseurs a 2 étages a vis

A + Jean

sur le mien a vis c'est noté nitro32

En 1997 un pote et moi avons tous les deux acheté un compresseur du commerce bicylindre en ligne sur cuve 100 litres.

Le mien est dans un local type hangar très froid l'hiver et très chaud l'été, le sien est dans sa chaufferie.
Le mien n'a jamais vu que de l'huile spéciale, le sien voyait de l'huile moteur.
Le mien a beaucoup travaillé quand le sien dormait.

Malgré tout ça, le sien a vécu 10 ans et le mien est toujours vivant. Conditions de travail plus éprouvantes, mais huile spéciale...

Bonsoir,

Bon j'ai mit de l'huile spécial compresseur on verra bien,sinon j'ai un autre soucis j'ai fait le branchement de celui ci sa fonctionne mais pas comme sa devrait,enfaite quand la pression est bonne le pressostat coupe bien mais il ne réenclenche pas je vous joint une photo du boitier télémécanique et du compresseur.

Désolait pour la photo mais je n'arrive pas à la mettre droite.

Bonsoir,

Je vois bien le boitier de démarrage, mais pas le détail du pressostat? en particulier, les petits tuyaux? Le clapet anti-retour?
Le moteur électrique aura du mal à repartir si le compresseur est en pression?

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&ved=0ahUKEwjhw-u-lqDLAhVGHxoKHQoMDNMQFghqMAk&url=http%3A%2F%2Fwww.cambouis.com%2FDIY%2Fcompresseurs-embarques%2Fpressostat-basique.htm&usg=AFQjCNEMgAZ1TE4ga1bNDu-4f1wybI3V0g
JJR24

Bonsoir,

Le 'bouton vert' n'est pas adapté pour un compresseur, car il maintiens le contact de commande tant que le relai est alimenté, mais dès que le relai est coupé par le pressostat le contact du bouton vert ne peut se refaire sauf si tu appuies dessus!

Il faut le remplacer par un interrupteur normal, genre un interrupteur de lampe 220v:



Ou si ton pressostat a une commande manuelle, tu supprimes le bouton vert en raccordant en direct

Le pressostat c'est juste une membrane avec un ressort pour régler le tarage,le moteur je ne pence pas qu'il va peiner il fait quand même 8cv le bestio.

Il n'y à pas d'autre moyen feub?car je pence que ce compresseur devait fonctionner correctement avec ce montage,sa doit être moi qui est merdé dans le branchement

Bonjour
regarde ceci il faut relier la borne 14,19,A2 qui est la bobine
la borne 1 doit être relié a A1 qui est la bobine


si tu n'arrives pas fais une photo de profil pour voir les bornes du contacteur et de la bobine
je te tracerai les connections a faire

Salut Castor,

La bobine est bien relié avec la borne 1 par une réglette inox,et pareil pour 14 19 relié en bas de la bobine

Re

si j'ai bien compris tu voudrais que le compresseur se mette en route a la perte de pression que tu as réglé exemple 4bars et se coupe a 8 bars et recommence son cycle
déplace le fil rouge de la borne 17 et tu le mets sur 19 ou A2

Bonsoir,

Attention, en reliant en direct le compresseur sera impossible a arrêter tant que la pression ne sera pas atteinte! C'est pour ça que je disais de mettre un interrupteur...

Bonsoir,
Je mettrai juste le pressostat en série de la bobine, c'est à dire déplacer le fil marron du bas sur A2 ou 19. Mais à quoi est relié 17?

Bonsoir,

Ah! je comprends mieux! heureusement qu'il y a des vsa qui savent!  
JJR24