Dépose trompette sur John Derre 2030

Bonjour,
Suite à une rupture de la commande du blocage de différentiel, je suis dans l'obligation de déposer la trompette gauche de mon John Derre 2030.
Tout est bien calé, la trompette accrochée au palan et les vis partiellement desserrées.
Malgré cela, je n'arrive pas à désolidariser l'ensemble de la boite.
Je pense que c'est le joint qui colle.
Existe-t-il une technique particulière ou faut-il prendre la masse?
Je me méfie un peu de la casse
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce pbme?

Merci de votre aide

Bonjour et bienvenu sur les VSA je pense qu'il faut éviter la masse car sur de la fonte... j'ai eu la blague une fois j'ai utilisé une sangle a cliqué attaché a une poutre... en quelque coup la trompette avait bougé...

Bonjour Max
Je me suis fait la même réflexion.
J'ai d'ailleurs également suspendu avec un palan l'extrémité de la trompette côté roue à une poutre, allant même jusqu'à soulever légèrement le tracteur: rien n'a bougé.
Faut dire que mon ensemble est bien rouillé!
Je vais réessayer, peur-être qu'en tapotant un peu, histoire de faire vibrer ...

Salut,

comme rappelé, une petite présentation en bonne et due forme serait la bienvenue. Cela me semble la moindre des choses.

Pour ce qui est de déposé la trompette, elle est ajustée, donc doit sortir parfaitement dans l'axe, le palan a l'extrémité est une bonne idée, mais faut juste soulagé, puis insérer un tournevis assez gros et costaud pour faire levier.

Mais avant tout si c'est rouillé, il faudrait un peu de dégrippant. Ne tape surtout pas, c'est de la fonte et ça casse !
Attention car la trompette est assez lourde et a moins d'être monsieur muscle, tu aura du mal a la sortir a bout de bras, sans risqué de la faire tomber.

Si possible mets nous des photos.

A+

Bonjour,
Désolé pour le manque de présentation. C'est pour cela que j'étais venu dans cette rubrique, mais la technique m'a devancé
En fait, je viens de faire l'acquisition d'un vieux John Deere 2030 pour m'aider dans les travaux de construction, sachant que j'ai pas mal de terrassement en tous genres à faire.
Equipé d'une pelle, il devrait me rendre pas mal de services.


En attendant, je profite de l'hiver pour le rénover un minimum et plus j'avance, plus j'ai l'impression de reculer.
Fuite du radiateur,différentiel HS, fuites en tous genre, relevage ne fonctionne pas, et sans parler de la rouille, les garde-boues étant largement percés.

Concernant mon problème de démontage de trompette, avec un burin neuf de mécanicien j'ai réussi à séparer les éléments. C'est le joint qui a bien tenu, puisqu'il s'est déchiré en 2.

Là, 3 surprises m'ont attendus:

- Les garnitures du disques de frein sont absentes d'un côté et venues se coller en pièces détachées sur le plateau de pression
- j'ai trouvé une tôle en forme d'étoile (appelée arrêtoir sur la vue éclatée) qui se promenait dans dans le porte satellite
- le blocage du différentiel ne semble pas présenter d'anomalie, alors que j'ai démonté la trompette pensant que la fourchette entraînant le manchon sur l'arbre cannelé était HS, mais ce dernier coulisse bien, mais n'actionne rien!

J'ai acheté le manuel d'atelier, mais nulle part, je ne trouve le plan ou le principe de fonctionnement de ce blocage de différentiel.

Quelqu'un en sait-il plus?

Merci pour votre aide

PS: Pour les photos, je suis en train de chercher le moyen pour les insérer...

Salut,

merci pour la petite présentation.

Le 2030 est un bon tracteur...... quand tout va bien !

Vu ce que tu nous en dit, moi je dis que t'a pas fini, sans vouloir te faire peur bien entendu, rien n'est insurmontable, c'est juste pas mal de travail de recherche.
J'en ai un avec lequel je me bat depuis presque 1 an, pour divers problème, le plus gros étant l'hydraulique.

Pour commencer, au sujet du différentiel,l'arbre de commande du bocage actionne une fourchette qui elle fait coulisser un manchon denté. Ce manchon vient se loger contre la couronne qui est dans le pont. Rien de bien compliqué, mais surtout pas de cause de panne, a moins qu'il te manque un morceau, mais ce serait étrange.

La "tôle en étoile" sert de blocage à la vis de serrage qui se trouve au milieu des satellites, elles est juste posée sur la tête de la vis, ça c'est rien de grave, il faut juste faire attention au remontage qu'elle reste bien en place.

Ce qui, à mon avis va te causer le plus de souci c'est les freins.
C'est très facile a remplacer, bien qu'il faille remplacer les 2 cotés, le plus embêtant c'est les morceaux.
Si c'est comme sur le mien, les garnitures se sont effritée et des morceaux plus ou moins gros sont tombé dans le pont.
Il va donc falloir vidanger l'ensemble pont /boite, puis laver le tout au gasoil, afin d'éliminer toutes les particules qui se balade.
Ensuite il faudra nettoyer le circuit hydraulique interne, et contrôler tous les clapets et soupapes. Nettoyer la crépine et changer le filtre hydraulique.
L'état des freins pourrait expliquer que le relevage ne fonctionne pas, le circuit hydraulique interne peu être bouché.

As tu la direction assistée dessus, et la fonction HI/LOW sur la boite ?

Mon message n'a pas pour but de te faire peur, juste de te prévenir.
Je connais pas le prix d'achat de ce tracteur, et il vaut mieux savoir ou tu va avant d'engager des frais.

Pour ma part, j'ai presque complètement démonter le mien (sauf le moteur), pour un souci hydraulique, au total, j'en suis a presque 2500 € de frais, et j'ai encore quelques petit souci.

Mieux vaut le savoir avant .

pour les photos https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum.

A+

Salut Toni,

Merci beaucoup pour tes conseils.
Je me doutais que je n'étais pas au bout de mes peines, mais comme je ne l'ai payé que 400€, ça vaut la peine de se décarcasser un peu.
Je vois qu'on est dans la même galère.

Concernant le blocage du différentiel, le manchon coulisse bien, mais je ne vois pas sur quoi il appui (caché par le disque du frein à main)
Je ne vois rien bouger dans la boîte. Il devrait quand-même y avoir un mécanisme qui bloque le différentiel?
Faut-il démonter ce disque?, est ce facile?, j'ai un peu peur de m'attaque à la pignonnerie car je pense déjà au remontage ...

Pour l'hydraulique, vu la couleur blanche de l'huile, j'avais l'intention de tout vider, nettoyer et changer l'huile. (Je n'avais pas pensé aux distributeurs)
Je me demande si l'état des freins n'est pas consécutif à un manque d'huile. Le niveau était très bas (n'a même pas coulé en démontant la trompette)

Prochaine étape: démonter la trompette droite pour voir l'état du deuxième frein.

Merci encore de ton aide.
@+

Re bonjour,

Voici une photo qui te permettra peu être de comprendre le fonctionnement du blocage :



La fourchette en U fait coulisser le manchon, qui vient se mettre en prise avec la couronne dentée que j'ai entourée en rouge. Cette couronne est solidaire de la couronne de frein a main. Ne cherche pas à la déposer c'est encore plus de boulot, car il faut démonter la boite.
une fois la trompette déposée, tu peu sortir l'arbre avec le disque afin de voir le mécanisme du différentiel.

Pour le prix que tu l'as payé, c'est certes presque donné, mais il y a forcement du boulot, la cote d'occasion étant plutôt autour des 4500 €.

Le système hydraulique du 2030 est assez simple mais quasiment tout en interne, donc difficile d’accès.
Afin de te faire une idée, visite mon post sur le sujet, tu verra que c'est pas mal de boulot, c'est ici :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t46586-jd-2030-refection-boite-et-circuit-hydraulique-suite-a-une-fuite-puis-recherche-de-panne-hydraulique-sur-haute-pression

Voila ce que je peux en dire pour le moment, je suis loin d'être un spécialiste de ce tracteur, mes conseils sont uniquement un retour d’expérience de ce que j'ai fait sur le mien.

Afin d'attirer l'attention des spécialiste, peu être devrait tu demander à un modo de déplacer le sujet dans la rubrique "mécanique", et refaire un sujet spécifique à ta présentation, afin de conserver la clarté du forum.

Bon courage pour la suite.

A+