Fendt Favorit 3 (FWA150/7) ou Deutz D5505/D6005

Bonsoir,

Je recherche un tracteur d'environ 50/60cv à restaurer en plus de mes Güldner G25S et G50S.
J'hésite entre un Fendt Favorit 3 FWA150/7 (moteur MWM D208-4 et boite Fendt/ZF A16III), un Deutz D5505 (moteur deutz F4L812S et boite ZF A216II) et un Deutz D6005 (moteur Deutz F4L812D et boite Deutz TW55).

Ce que j'ai pu constater est que les commandes du Fendt sont moins ergonomique que les Deutz (bon c'est toujours moins ergonomique pour moi qu'un Güldner G).
Le poids et la puissance sont sensiblement pareil entre le Fendt et le D6005.
La consomation du Fendt est probablement plus faible que les Deutz (cylindré inférieur).
Il me semble que le Fendt dispose déjà du coupleur hydraulique?

Que pensez-vous de la fiabilité général des ces modèles?
Y a t'il des points plus sensibles sur l'un ou l'autre de ces modèles?
Ou se trouves les freins par rapport aux réducteurs? (Sur le D5505, c'est comme sur le G50S, avant les réducteurs planétaires)
Lequel des trois est le plus fiable? (Question surement très subjective)

Bonne soirée,

Julien

Salut Julien,

moi je dirais de prendre un Deutz. Chez Guldner c'est des tracteurs assez rare mais le problème c'est pour trouver des pièces en France. Et niveau fiabilité je trouve personnelement que c'est pas le top.

Le Deutz est facile à réparer, consommé rien et les pièces sont dispo.

Fendt je connais pas trop.

Voila j'espère t'avoir aide.

Florian

Salut Florian,

Merci de ta réponse. J'ai déjà les deux Güldner, je recherche un troisième tracteur.

J'hésite donc entre un Fendt Favorit 3 FWA150/7 et un Deutz D6005 (Le D5505 représente finalement peux d'intérêt vu que j'ai déjà le G50S).
Il est vrai que le Deutz est probablement plus facile et moins onéreux à réparer que le Fendt.

Le seul point sensible du G50S à partir de 1966 est sa pompe à injection rotative (ne pas mettre de GNR dans le tracteur), vérifier que la pompe n'est pas grippée avant chaque utilisation si le tracteur ne fonctionne pas souvent (en tournant le moteur manuellement).
Après, mon grand-père n'a jamais fait attention sur son G35S acheté neuf en 69, et le tracteur n'a jamais eu d'opération de maintenance en dehors de l'entretien courant.
Par contre je n’achèterai jamais la première génération de tracteur refroidi à air de chez Güldner (A2K, A3K, A2L...). Ils sont peu puissant, peu fiable et c'est compliqué pour trouver des pièces moteur.

Julien

ah J'ai justement un Güldner A2KN (de mon grand père). Niveau fiabilité c'est pas la joie. Il y a le moteur Güldner 2 clindres dedans qui fait un peu des siennes... Comme tu dis niveau puissance y a vraiment rien.
Et les pièces sont dur a trouvé, du moin j'en cherche pour le mien mais j'en trouve pas... Mais bon c'est le tracteur du grand père alors je le garde.

Qu'est ce que tu veux faire comme travaux avec ? Parce que sinon y a aussi les series 06.

Florian

Bonjour A état comparable ces tracteurs se valent ,ce va ètre une histoire de gout
a + gg 4369

Florian, que recherches-tu comme pièces pour ton A2KN?
Je souhaite pouvoir utiliser une benne trois points, une benne 2.4T (deux essieux). Et aller sur des chemins de montagne (transporter du bois).
La série 06 était surement la meilleur chez Deutz, mais je recherche un tracteur avec le look du milieu des années 60 (formes arrondies).
J'ai l'impression qu'on trouve plus de Fendt Favorit 3 que de Deutz D6005.
Julien

Je cherche un joint de prise de force et un pot d'echappement mais le meme que sur les fahr D88 (pas comme le guldner sous l'essieu avant). Le Fahr a un pot sur le cote.

Les 6005 ca se trouve assez facilement je pense. Normalement j'en recupererais un au printemps (mais la marche arrière saute)

L'avantage du 6005 c'est qu'il a aussi un pont renforcé dessus donc plus lourd.

Florian

Le joint est très probablement un joint SPI que tu trouve dans le commerce, les dimension sont souvent standard chez ZF.
Pour le pot d'échappement, il y a cette annonce en Sarre qui peut peut-être t'intéresser :
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/schlachtfest-fahr-d88-gueldner-g15-a2k-ak9-man-2f1/796761224-276-289

Oui, le D6005 est donné pour 5000kg en charge. Pas mal pour l'époque. Tu le récupère en 2 ou 4 roues motrices?

On va essayer un Fendt Favorit 3 de 65 (moteur KD 210.5) lundi prochain, je verrai bien le ressenti.

Julien

Ouai je sais mais des fois si le joint est vraiment usé c'est pas facile de trouvé le bon.

c'est un 2rm les 4rm sont très dur a trouver.

Florian

Je ne sais se que vaut deutz je n en ai jamais eu. Par contre j'ai un fendt 103s de 1974, Tracteur très souple a la conduite plus tôt agréable a conduire. Mes pas donné en pièces. Problème suivant l'année dernière j'aie refait la boite et le pont mes on ne sais plus avoir les synchro neuf il faut trouver des bonne occasion en cas de problème. Le point faible suivant que je viens de constaté et qui conduit a une réparation plus tôt onéreuse c'est les cannelures de coupleur turbomatik et de l'arbre qui en sort. Etant actuellement confronté a ce problème j'ai pris mes renseignement et parait il que c est une maladie courante lorsque on se trouve proche des 10000H. A part sa j'en suis content et malgré c'est problème je regrette pas de l'avoir acheter.

Bonjour,
Merci Ludovic de ta réponse. Y a t'il des signes avant coureur du problème que tu rencontre avec ton Fendt?
Cordialement,
Julien

Julien M a écrit:Bonjour,
Merci Ludovic de ta réponse. Y a t'il des signes avant coureur du problème que tu rencontre avec ton Fendt?
Cordialement,
Julien

Bonjour. Dans mon cas aucun signe . Les cannelures était encore suffisamment épaisse pour le faire avancer donc il roulait normalement sans aucune faiblesse et sans aucun bruit. Par contre le jour au les cannelures casses la sa fait un sacré bruit de ferraille. Et il avance plus et plus de pdf non plus évidement.

Re bonjour.
Photo de cannelure de coupleur et d'arbre usée qui était toujours opérationnel mais a mon avis elle n'aurais plus tenu longtemps.

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Comme sa tu peut avoir une idée du problème.

bonjour
pas de coupleur sur le favorit 3