MF 165 MKIII 3eme vitesse qui ne vérouille plus...

Bonjour,
Depuis peu sur mon MF 165 MKIII, j'ai la troisième vitesse qui ne verrouille plus... je dois maintenir le levier pour rouler. La vitesse est fonctionnelle, sans accroc à l’enclenchement.
Autre chose qui m'arrive depuis peu, pour la commande de gamme de vitesse, les sélections sont fonctionnelles elles aussi mais je peux à présent pousser à fond vers l'avant le levier et je dépasse le mode boite courte et revient à un point mort... Avant c’était impossible comme s'il y avait une butée.
Je ne sais pas si les deux faits sont liés mais c'est le problème de 3eme qui me gène plus au quotidien.
Auriez vous une piste de travail?
merci!

Voila une photo de ce que je vois, à l'action de la mise en troisième la tige supérieure est déplacée vers la droite (flèche haut)
et emmène ou déplace un pignon sur l'arbre en bas (désolé pour les termes...) est si je pousse fort j'ai l'impression que une bague bouge qui est celle indiquée par la flèche du bas...
si ça peut donner une indication...

Salut, tu as regardé la doc de ta boîte ?
Je ne la connais pas, mais ça ressemble bien au système de verrouilllage de la fourchette qui est naze, c est souvent une bille avec un ressort qui verrouille
Je regarde si la doc est dispo

Pièce 6 7

Pieces 4 5 6

Merci, pour info c'est une boite 4 + marche arrière / 2 gammes

Tu as la doc dispo sur le site , télécharge la tu y vera plus clair

ok, si c'est ca, ca sent l'obligation de déposer le couvercle de boite..?

Ça c est un minimum ! Mais c est pas bien terrible comme opération !

Il faudrait aller regarder ces ressorts si je comprends bien...?

Ps, c'est pas une photo de ma boite... c'est celle d'un autre modele de mf...

Voilà, sous ces ressort, il y a une bille, et sur ton tagazou, celle qui verrouille la fourchette de la troisième, le ressort doit etre casse ou la bille grippée

merci... il n'y a plus qu'a...

stef49 a écrit:Bonjour,
Depuis peu sur mon MF 165 MKIII, j'ai la troisième vitesse qui ne verrouille plus... je dois maintenir le levier pour rouler.i!

             Bonjour

     S'il faut tenir le levier pour empêcher le décrochage , à mon avis ce n'est pas le verrouillage de la tige où du baladeur qui sont en cause , mais plutôt une usure de fourchette qui provoque un manque de recouvrement , et le baladeur accroche sur le bout de la dent du pignon et à l'effort le baladeur décroche , où une usure des dents du pignon où du baladeur , et peut-être aussi un jeu latéral de l'arbre.


   De toute manière , s'il faut tenir le levier pour avancer , cela ne fera que d'user encore plus la fourchette

@ +

Bon... je me disais que cette intervention pouvait attendre un peu...
Pour moi qui utilise la troisième de manière quotidienne (et donc me gène VRAIMENT en cas d'immobilisation...), tu me conseillerais d'intervenir au plus vite 1342? ou d'éviter la troisième? y at'il dans ce cas un risque de casse
En fait la vitesse tient par elle même en charge (acceleration / effort) et je retombe en point mort en frein moteur ou dès l’arrêt de charge... c'est par ailleurs ma vitesse qui passe le plus facilement!! car pour éviter le grattage des pignons je passe souvent au point mort de gamme, change la vitesse, et enclenche la petite ou lente...
Pour info, j'ai le même problème, en gamme courte ou longue , cette troisième vitesse se comporte de manière identique..

Bonsoir stef , pour ma part il n'est pas bon d'utiliser une boite dont les vérrouillages ne tiennent
plus ; outre le risque de se retrouver au point mort au plus mauvais moment , il y a risque par exemple de croiser deux vitesses (engager 2 vitesses en même temps) .Il est plus prudent au moins d'ouvrir le couvercle et de noter attentivement ce qui se passe ...

j'espere que ce ne sera qu'un problème de bonhomme de verrouillage... Faut que je trouve un autre tracteur pendant les travaux...

stef49 a écrit:
En fait la vitesse tient par elle même en charge (acceleration / effort) et je retombe en point mort en frein moteur ou dès l’arrêt de charge... c'est par ailleurs ma vitesse qui passe le plus facilement!! car pour éviter le grattage des pignons je passe souvent au point mort de gamme, change la vitesse, et enclenche la petite ou lente...
..

Bonjour

S'il faut mettre la gamme au point mort , pour éviter le grattage des pignons , il doit y avoir un collage du disque d'avancement !!!!

Si la vitesse ne décroche pas à l'effort , mais plutôt en frein moteur , il faut lever le couvercle de boite , et avec deux leviers vérifier le jeu latéral de l'arbre .

@ +

Salut!

quel type de boite 4 vitesses as tu sur ton 165?
il y en a eu deux, et la panne sera differente suivant le cas;
la plus ancienne est non synchronisée, 3 eme en haut au milieu; 2eme/4eme a droite, c'est le cas du mien (1971)
l'autre a les rapports 3 & 4 synchronisés , 2eme en haut au milieu; 3eme/4eme a droite;
si tu as la boite non synchronisée, le verrouillage de la 3 eme se fait par une plaquette ressort fixée sur la cloison arriere de la boite(les autres vitesses sont verrouillées par bonhomme et ressort), tu dois pouvoir la changer en demontant uniquement le couvercle superieur;
par contre si c'est la boite synchronisée, c'est plus embêtant, si ça ne tiens plus, c'est le synchroniseur et ses bagues qui sont usées; la il faut demonter la boite;
de plus un modele de synchroniseur n'est plus disponible en neuf (modele porsche), l'autre modele zf est toujours approvisionné, mais attention c'est couteux;
en espérant que cela puisse t'aider!

Merci seb057 pour ce retour.
j'ai la 3eme en haut au milieu, donc non synchro alors!
Il faut que je trouve un moment pour démonter le couvercle, peut être dimanche... et regarder cette plaquette dont tu parles...
j'espère que ce ne sera que ca...