attelage pony...

bonjour à tous et bonne année,
comme je disposais d'une chape d'attelage, je l'ai installée (en déco) sur la barre à l'arrière du pony,
ma question est : est-ce que je peux me permettre de tirer en y accrochant une corde ou atteler une remorque adaptée  
ce serait occasionnel
merci,

Bonsoir
Oui, il s'agissait d'une barre d'attelage , plutôt faite pour tirer des outils genre râteau -faneur ou autre....

Attention, un Pony va vite se lever sur les roues arrières si tu attèles une remorque un peu lourde à ton attelage !!!

On avait à la ferme un 820 D, il avait un système d’attelage spécial qui était une poutre métallique en U qui prenait vers le train avant, et était suspendu directement sous le pont ; ainsi, le poids de la remorque appuyait sur les roues arrière, pour améliorer l'adhérence (pas terrible !), et la traction plaquait le train avant au sol.

Je sais pas si les essences avaient ce système...

Bonsoir
Pour ma réponse c'est OUI,  mais même remarque qu'au dessus.
Ton attelage il est beau, mais pas très solide et trop en arrière pour atteler autre chose qu'une remorque de (mobylette)..... bon allez disons petite remorque de voiture.
Tel quel il n'est pas solide, tu va cabrer et c'est dangereux.

Cordialement

kristian a écrit:Attention, un Pony va vite se lever sur les roues arrières si tu attèles une remorque un peu lourde à ton attelage !!!

On avait à la ferme un 820 D, il avait un système d’attelage spécial qui était une poutre métallique en U qui prenait vers le train avant, et était suspendu directement sous le pont ; ainsi, le poids de la remorque appuyait sur les roues arrière, pour améliorer l'adhérence (pas terrible !), et la traction plaquait le train avant au sol.

Je sais pas si les essences avaient ce système...

Bonjour,
On vient juste de me proposer cette fameuse poutre, je dois aller la voir. Cela doit pouvoir aller sur le 812 car j'ai le souvenir que le 812 de mon grand père en été équipé. Par contre, je ne sais pas si elles sont spécifiques par modèles de Pony.

bonjour, sur mon cub, qui est a peu près identique niveau gabarit, j'ai cet attelage:

et avec cette remorque donc environ 2 steres:


Je doit dire que j'avait peur aussi la 1ere fois que j'ai charger mais bon sa tiens.
en fait l'attelage repose sur la barre de derriere mais elle est fixée devant les roues arrieres par la barre qui repars. enfin voyez par vous même sa sera plus clair  
Pas de soucis de cabrage ni de puissance.

voila si sa peut t'aider.

Bonjour Toine, ton attelage me parait léger pour bouger une chique de bois. J'aurais peur que cela se cabre dans les fortes montées, faut dire que je ne suis pas courageux sur un tracteur .
La poutre que je vais aller voir ne prend pas du tout appui sur la barre de relevage.

Garissou a écrit:comme je disposais d'une chape d'attelage, je l'ai installée (en déco) sur la barre à l'arrière du pony,

Cette barre que l'on appelle à tort Barre d'attelage ou barre à trou, est en fait la barre porte-outils, elle peut se monter en sens inverses, le plat à trous ancré sous le tracteur et à l'aide de 2 "U" plats, sert à atteler les charrues alternatives, montée comme sur ton tracteur, elle peut tracter une petite remorque auto sans pb, mais pas plus...Pour une remorque lourde, il faut la barre d'attelage comme ci dessous, qui s'ancre sous le tracteur et l'empêche ainsi de se cabrer...


Ces images proviennent du forum "Le mythique tracteur Pony"

Voilà ! c'est cette barre ventrale qu'il y avait sous le 820D Vigneron de mon père....!
ça c'est solide !
a+
JP

Bonjour,

Attention, il existe deux types de barres d'attelage. Celle montrée par Labièle de Cadix va sur les 820 avec boite 5 vitesses.
Ici il s'agit d'un 812, donc il faut cette barre. C'est à peu près pareil, sauf la fixation arrière, qui se prend dans notre cas sur la poutre du relevage, qu'il soit manuel ou hydraulique, c'est pareil.






A+ Chappy

salut !
voici quel que sujets sur l'attelage de pony !
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t48506-attelage-et-relevage-pony-812-vigneron
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t28949-attelage-pony

Merci à Labiele, Chappy, Francis.
J'ai maintenant les renseignements nécessaire pour voir si la poutre que l'on me propose est compatible avec mon 812.

Salut .

Entre l'attelage de Garissou et celle de Chappy , y'a pas photo , aussi d'origine fut elle , celle de Chappy me semble bien ' maigrichonne " au niveau des 2 " crochets censés se prendre sur la barre du relevage . De plus la boule est encore 20 / 30 cm plus en arrière augmentant le porte à faux d'autant .

Tu as tout à fait raison Dalton, les deux "crochets" sont un point faible sur ce système, il arrive qu'il s'ouvrent si on met beaucoup de poids sur la barre. Mais il est pas difficile de les renforcer, on le voit souvent.
En revanche le point d'attache n'est pas plus en arrière qu'avec la barre à trous, et surtout la traction se fait sous le ventre du tracteur, donc ça cabre moins facilement.




A+ Chappy

Salut .

Là sur ta photo c'est l'original et c'est nettement plus " en dedans " que sur la photo du haut , où , si l'on se dit que les 2 crochets vont sur la barre à trous , on a 25 / 30 cm jusqu'à la boule .

Je comprends pas bien ce que tu veux dire, Dalton
C'est pas possible de mettre les crochets de la barre d'attelage sur la barre à trous Si tu fais référence à la photo de Toine90150, c'est un Cub, et pas un pony.

Sur un pony, soit on utilise la barre d'attelage d'origine, soit on met un crochet (ou une boule) directement sur la barre à trous comme à fait Garissou.


A+ Chappy

Salut .

Sur ta photo plus haut , tu dis bien " sauf la fixation arrière, qui se prend dans notre cas sur la poutre du relevage" , donc des crochets jusqu'à la boule , y'a bien un porte à faux que tu n'as pas si tu mets la boule sur la traverse à trous ?


A moins que les crochets de ta barre se fixe sous la prise de force ?

Dalton a écrit:Salut .

A moins que les crochets de ta barre se fixent sous la prise de force ?

Oui, voilà ! c'est ça :

Merci JP

Voici une autre photo ou on voit mieux.
Sauf qu'ici c'est une barre d'attelage trafiquée, elle a été raccourcie donc le porte à faux est encore diminué.
Mais sur une barre d'origine, on arrive à peu près au même niveau que la barre à trous




A+ Chappy

bonjour à tous,
eh bien me voilà renseigné
finalement, vos avis rejoignent le mien qui fait que la barre à trou n'est pas l'idéal
concernant le cabrage, j'ai déjà donné gamin en tant que passager d'un farmall (on l'appelait la sauterelle)
il s'est dressé puis est retombé sous l'action du conducteur, si vite que j'ai pas eu le temps d'avoir peur
le conducteur, lui, un vieux de la vieille, est resté stoïque, ça semblait faire partie du décors !
si je veux avoir le maximum de sécurité il me faut m'équiper de l'attelage dont vous mettez les photos et justement j'en connais un gratos
et pour le porte à faux, il faudrait que la chape soit le plus prés possible du pont arrière mais sans trop pour ne pas réduire le rayon de braquage
merci à vous tous

Garissou a écrit:bonjour à tous,

et pour le porte à faux, il faudrait que la chape soit le plus prés possible du pont arrière mais sans trop pour ne pas réduire le rayon de braquage
merci à vous tous

Bonjour
Oui pour plus en avant, et perso je rajoute encore plus bas. Il convient de s'inspirer des petits Ferguson qui avec leur remorque passait partout et en toute sécurité.

Cordialement

Ah l'attelage du Ferguson, c'est le top ! Mais malheureusement un pony est pas fait du tout pareil, on peut pas positionner l'attelage aussi bas.
Par contre au delà de l'attelage, il y a aussi la remorque qui compte. Ne pas oublier qu'un pony 812 tout nu fait 750kg, donc faut pas espérer tirer dix fois son poids.

Les ingénieurs Massey-Harris l'avaient bien compris. La marque proposait à l'époque une remorque adaptée, avec les roues presque au centre de façon à ne pas trop charger l'arrière du tracteur, et SURTOUT un système de freinage très complet: inertie + couplage à la pédale de frein + frein de parking.




A+ Chappy

effectivement la position de l'essieu de la remorque fait beaucoup, pour reprendre mon expérience, quand je roule sur la route, l'anneau bouge dans la gueule de loup, donc tous le poids n'est pas sur l'attelage, ce qui évite également le risque de cabrer.
sinon juste pour savoir sa peut tirer quoi un 812? je parle de capacité pas de se qu'on a le droit.

Les ingénieurs Massey-Harris l'avaient bien compris. La marque proposait à l'époque une remorque adaptée, avec les roues presque au centre de façon à ne pas trop charger l'arrière du tracteur, et SURTOUT un système de freinage très complet: inertie + couplage à la pédale de frein + frein de parking.

Et comment c'était couplé à la pédale de frein ?

Surement repris sur les câbles, a cette époques il n'y avait ni électrovannes ni capteurs.

Ils ont du dire:

Hey robert comment on couple les frein du tracteur et de la remorque?

Bien j'en sais rien Michel on a qu'as accrocher sa avec un rilsan ou un tendeur sur le câble sa ira bien!


et je doit pas être loin de la vérité!