Identification tracto pelle + probleme de motricité

Bonjour a tous,

Je viens d'acheter un tracto pelle Massey Fergusson dont je n'arrive pas à identifier le modèle exact, et donc à trouver la revue technique, quelqu'un aurai une idée?
Voici quelques photos...
Ce vieux papi tourne super et démarre au quart de tour, l'hydrolique fonctionne bien sur la  retro pelle comme sur le tracto, mais je rencontre un probleme de motricité.
Monsieur avance quand il a envie...
C'est un model avec 2 vitesses sur le grand levier + coute et longue sur le petit levier.
La pedale d'accelerateur permet directement la marche avant ou marche arriere sans changer les vitesse (si ça peut aider à l'identifier)

Je suis ouvert a toute proposition, suggestion, inspection, aide ou jet de cailloux :-)









Merci a tous pour votre aide.

Arno

Bonjour Arno et bienvenue ,

Plutôt qu'un "vrai" tractopelle , c'est une version agricole améliorée , je dirais...
Pour l'avancement , tu as un convertisseur . Vérifie en premier lieu le niveau d'huile de cet élément .
Patience , les experts sont au ski !

Mets-nous une photo de toutes les plaques d'identification que tu peux . Ton engin a l'air complet , on en voit sous le volant et tu devrais aussi trouver les plaques moteur ..

Bernard .

Bonjour Bernard,

Merci pour ton aide.
Pour le niveau d'huile, est ce que ce bouchon de remplissage va avec cette jauge?



Si oui, il semble qu'il y ai trop d'huile... ça pourrai causer un probleme pour faire avancer la bete? (parfois il avance bien, parfois, il reste complètement statique)

Je pense que c'est plutôt la boîte de vitesse . Regardes du côté droit , sur le flan du bâti .
Et n'oublies pas les plaques d'identification ..
Il me paraît en très bon état pour son âge supposé !!

http://www.tractordata.com/farm-tractors/tractor-brands/massferg/massferg-tractors-industrial.html

Pour la plaque, elle est quasi illisible... la voici

Plutot la boite de vitesse? tu parles de la jauge? du bouchon de remplissage? ou les 2?

Arfff, si je pouvai identifier le model et trouver la doc, ça serai merveilleux...

essaye de mouiller la plaque tu verra peu-être mieux

Et la plaque à gauche , sous le volant ! Et celle(s) du moteur ! En cherchant bien , tu trouveras ...
Comme dit Danone50 , mouilles la plaque . En l'éclairant par côté , ça peut donner quelque chose également . Elle doit être déchiffrable , à mon avis ...c'est la plaque des patentes , pas d'importance pour tes besoins .
Fais des photos de tous les orifices de remplissage , de vidanges et des jauges ...

le convertisseur serait plus a l'avant la jauge sa doit etre la boite
le probleme viens quant tu utilise les vitesses ou le convertisseur?pas d'avance du tout?

Je vais partir à la recherche d'autres plaques dès demain.
Depuis 2 bonnes heures, je lis des dizaines de poste sur le forum et je suis tombé sur celui ci https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19730-bonjour-tractopelle-mf50-dhxf ou le meme probleme est rencontré et ou le bouchon de remplissage serai sous la pedale l'accelerateur.
Piste que je vais voir dès le levé du soleil demain

mf825, utilisation des vitesses ou du convertisseur je ne suis pas sur de comprendre la question.
vitesse enclanché, j'appuis sur l'accelerateur avant: le regime monte un peu mais rien ne se passe, ça n'avance pas
j'appuis sur l'accelerateur arriere : le regime monte un peu et rien ne se passe, ca n'avance pas.
Je coupe le moteur, vais faire un tour, redemarre et hop, ca marche pour un moment...

J'espère que c'est le niveau d'huile sous la pedale d'accelerateur...

bonsoir
je dirai un 50 A a confirmé
niveau d'huile convertisseur a contrôlé , attention il y a 2 version une plus courante, huile séparé (ATF il me semble ) et une autre version même huile dans la boite et dans le convertisseur

d'accord donc on est sure que ca vien du convertisseur
si meme huile boit et convertisseur c'est peut etre pour cela qu il y a une jauge ce qui est plutot rare sur une boite de vitesse non?

Re-bonsoir
désolé j'ai vu les 2 model , ils on tous les deux la jauge sur la boite.
regarde dans les docs disponible tu as le 50 B ,il y as beaucoup de ressemblances ,notamment pour les vidange et remplissage !
vu que tu as trop d'huile dans la boite je pense que c'est séparé !
trouve le bouchon de vidange du convertisseur ,se sera certainement une huile rouge ,il n'y en as pas beaucoup.

Merci pour vos conseils, je vous donne des news demain
Bonne soirée
Arno

salut , ce n'est pas un mf 50, cela ressemble plutot à un MF205.

edit : je crois d'ailleur le voir ecrit en bas de la plaque didentification
" 205 MKII" ( derniere ligne)

francois77 a écrit:salut , ce n'est pas un mf 50, cela ressemble plutot à un MF205.
edit : je crois d'ailleur le voir ecrit en bas de la plaque didentification
" 205 MKII" ( derniere ligne)

Bingo!! c'est bien ça, tout colle avec les recherches Google!! Un grand merci!!
Plus qu'a trouver la revue technique

francois77 a écrit:salut , ce n'est pas un mf 50, cela ressemble plutot à un MF205.

edit : je crois d'ailleur le voir ecrit en bas de la plaque didentification
" 205 MKII" ( derniere ligne)

c'est quand même chouette d'être jeune avec de bons yeux !! Bien vu , François...

Machine réparée!!!!

J'ai ajouté 4 litres d'huile dans le convertisseur et ç'est reparti.
Pour ceux à qui ça arriverai, c'est ici:

Bonjour ,

Super ! ça ne m'étonne pas vraiment , au vu du bon état de la machine ! Je pense que tu n'as pas fait une mauvaise affaire ..
Quelle qualité d'huile as-tu utilisée ?

Bernard .

J'ai mis de l'huile que j'avais, c'est a dire de la D2 rouge (pour boite auto de voiture Renault).
Je vais acheté les huiles préconisées et vidanger tout les circuits sous peu!
Il est au top ce tracto, je l'ai eu pour 1800€, je pense que j'ai fais une super affaire!!
me reste quand meme a voir un probleme de frein, la pédale est dur comme un bout de bois et le freinage pas efficace du tout, heureusement que le frein a main fonctionne bien :-)

Salut, j'ai pas de mérite Bernard , j'ai quasi le même mais avec un embrayage traditionnel à la place du convertisseur.

Sinon Pour le prix oui c'est je pense une bonne affaire !!

Salut François,
En tous cas merci pour ton aide très pertinente!!
J'ai trouvé la revue complète sur tractoretroarchives(.)fr, pour 55€ en version PDF téléchargeable, c'est pas donné mais bon, il la faut...

De rien
Pour la doc du tracteur ( en tout cas pour le mien , je pense que le tien aussi seul le convertisseur me fait douter ) tu peux te référer au mf135

http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

Après il y a quelque doc sur le forum aussi du chargeur seul ainsi que la rétro
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=outil&marque=Massey%20Harris%20Ferguson
(Pelle 252 entre autre)
En espérant que cela corresponde avec ceux monté sur le tien, moi c'est très proche de mon modèle ( même si ce n'est pas exactement la bonne réf )

salut,

attention,ce qui est dit à propos du convertisseur est juste mais incomplet.
L'embrayage double est hydraulique.
double,parce que il y en a un pour marche av et un pour marche ar.
la pédale triple fait office de distributeur.
en refaisant le niveau,tu as mis de l'huile dans l'embrayage,c'est pour ça qu'il fonctionne,rien à voir avec le convertisseur.

le fait qu'il ne fonctionne pas dans les deux sens de marche permet de diagnostiquer un problème d'huile ou que les deux embrayages soient hs (même principe que les embrayages de moto mutidisques dans l'huile).
Tu aurais pu avoir aussi un des deux qui ne fonctionne pas: marche av hs mais marche ar fonctionelle ou le contraire et là le probleme aurait porté sur l'embrayage de marche av.

ton moteur est surement un Perkins ad3 152.

pour celui avec embrayage conventionnel, moteur 23c, surement un 802.

Bonsoir Yves,
Merci pour ces compléments d'information. en effet, c'est bien la fonction embrayage qui posait problème.
Mon tracto est un MF205, j'ai la revue technique et c'est bien un Perkins AD3-152 comme tu l'indiques.

Tu as l'air de bien connaitre ces machines, aurais tu des infos sur le système de freinage? j'ai zéro freins sur le tracto, meme en me mettant debout dessous, ça ne freine absolument pas.
Sur la revue technique, il semble qu'il n'y ai aucun réglage mis à part la garde sur la pédale...
Heureusement que j'ai le frein à main mais c'est pas toujours pratique...

Bonne soirée
Arno

Re

pour tes freins,2 possibilités:

ta tringlerie qui est bridée:
j'ai eu le soucis avec mon 3165 en remontant comme un andouille la tringlerie apres avoir coupé le tracteur en 2 (en fait en 4 ou 5)
et là,tu peux monter sur la pédale,y se passe rien

ou l’état de tes garnitures:imbibées de quelque chose,je ne sais,ou rendues à la corde, qui fait que quand tu freines....t'avances toujours et c'est pas terrible avec un tracto,je te le dis.
l'avantage du tracto,c'est qu'avec les stabilisateurs de la retro,tu lèves et tu peux virer la roue ,tomber le tambour et....voir