Je fais des Rallyes....

Bonjour
Non, je ne fais pas de rallyes mais c'est le titre de la vidéo !



par contre j'ai fait de l'assistance de rallyes que ce soit en Savoie (années 70) ou bien plus tard, ici dans le Midi !
faudrait que je scanne les photos argentiques....

A+
JP

Bonsoir

Lino n'en mène pas large

Ma 12G lorsque j'étais jeune et que je faisais du rallye et de la course de cote.
. Je j'ai toujours mais sa restauration n'avance pas vite .
JP, j'attends tes photos avec impatience .

Sympa la 12G !
pour mes photos faudra un peu de patience !!!

a+
JP

Salut .

Vosgien , t'as tourné sur le Lorraine , le Rallye de Nancy et sur les Courses de Côtes d Lorraine et d'Alsace ? J'ai fait 10 ans commissaire sur ces courses .

Bonsoir

il est jamais trop tard jp



a+lionel

Dalton a écrit:Salut .

Vosgien , t'as tourné sur le Lorraine , le Rallye de Nancy et sur  les Courses de Côtes d Lorraine et d'Alsace ? J'ai fait 10 ans commissaire sur ces courses .

Bonsoir Dalton,
Je n'ai jamais fait le rallye de Lorraine mais le rallye de Nancy si 3 fois. J'allais beaucoup courir en Franche Comté car il y avait toujours 4 ou 5 12G au départ et c'était plus intéressant de se battre à voitures égales.. Lorsque j'ai arrêté pour me mettre à mon compte, dans le transport , J'ai passé ma licence de directeur de course route , j'ai arrêté à la fin des années 90, je n'avais plus le temps. On s'est peut être rencontré sans le savoir..

Une photo du rallye de Nancy 80 où 81 ( il faudrait que je recherche) où j'avais été un peu optimiste sur un freinage et j'avais quitté la route.. Il faut dire que j'adorais rouler sur les chaussées glissantes . Le départ était à Saint Nicolas de Port..

Salut .
Merci Vosgien pour les photos . Tu as touché le mur ou pas ?
C'est super d'avoir encore la voiture !!
C'est un 1300 ? Quelle puissance ?
A + .
YC

Bonjour YC,
Sur le coup la , j'ai eu de la chance ,je n'ai rien touché et j'ai pu rejoindre la route sur l'élan mais je n'ai pas vu l'arrivée . J'ai abandonné 2 spéciales plus loin accélérateur bloqué et pas le temps de réparer dans le temps imparti.
La 12G est une 1600 (1565 de cylindrée) seul la R8G existe en 1100 ou 1300. Avec une petite préparation la mienne fait dans les 125CV ,elle a surtout une boite de vitesse remontée avec la pignonnerie d' une ex boite Renault sport usine rapports rapprochés qui était dans une A 1600S de Pierre Meny et 4 amortisseurs réglages en 3 points ainsi qu' une paire de chaussures en plomb pour le pilote .A l'époque, cela suffisait pour ne pas être ridicule. Hélas, la course à l'armement est passée par la comme dans beaucoup de sports mécaniques.

Bonjour
Je ne retrouve pas mes photos de Savoie (assistance au Rallye de Charbonnières)...peut-être sont-elles restées chez mes parents (dans ce cas, je les retrouverai un jour) soit perdues au cours des nombreux déménagements qui ont suivi....

Par contre, voici mes photos que j'ai scannées  sur le Rallye des Garrigues (1991) vu de l'intérieur !
en effet, mon ami Christian, chauffeur de semi-remorque chez Ducros Services Rapides (société dont j'était le représentant) faisait régulièrement des rallyes , tout d'abord en SAMBA puis 205 GTI. Et il avait convaincu notre Direction que faire quelques rallyes aux couleurs de la boîte serait un bon support médiatique.

Quoi de mieux que le Rallye des Garrigues dont le départ et l'arrivée étaient à Nîmes (ville d'origine de la boîte) et qui traversait les départements du Gard, de l'Hérault , de l'Aude et des Pyrénées Orientales puisque la ville étape était Perpignan.



La 205 fut donc repeinte aux couleurs de DUCROS et quelques sponsors s'ajoutèrent pour boucler le budget.
Le service d'assistance était composé de quelques passionnés de rallye et j'en faisais partie !
nous avions à disposition des véhicules de la maison (Renault Master) que vous verrez plus loin.

Voici donc un mini-shooting fait dans les locaux de notre agence de Nîmes :



de gauche à droite, mon Directeur d'agence, Christian et son copilote (responsable magasin pièces détachées à la Concession Peugeot de Nîmes):

En attendant la suite de mes scans de photos, voici une vidéo de ce Rallye:

quelques photos de plus :

mon Directeur d'agence malheureusement décédé jeune....




le Directeur Financier de la Sté (qui roulait en Ferrari tous les jours)

















et voici la dernière photo prise sur ce parking (ça commençait à attirer le personnel !)

j'en arrive maintenant au jour du départ du Rallye !
il pleut sur le parking du nouveau Stade des Costières à Nîmes.
Je n'ai pas le temps ni l'accès au parc fermé pour prendre d'autres photos que celles de LA voiture qui me concerne puisque dans quelques minutes, nous partirons nous poster à notre premier point d'assistance.
Quand je dis "nous", c'est mon collègue Patrick (chauffeur PL chez Ducros), grand amateur de karting, qui conduira notre Master tout au long de cette aventure.
Une autre équipe de deux sera dans un autre Master pour se poster dans d'autres endroits en alternative avec nous.

Ici, je suis sur la photo....je tiens le parapluie de droite !!!!

Ça y est  !   c'est le départ du n°42 !
















Directeurs d'agence et de Région...tous sont concernés et attentifs !

Salut .
Alors JP , on attend la suite !!
Vosgien , semelle de plomb + cable de gaz qui reste bloqué --------> décors assuré !!!
A + .
YC

merci  YC!!!



aussitôt l'auto partie, aussitôt nous voici embarqués dans une folle journée qui nous mènera de Nîmes à Perpignan pour toutes les petites routes que la région contient depuis celles des Cévennes bien connues par les fans de Rallyes jusqu'aux étroites routes du pays Cathare...
Pas le temps de fait des photos surtout que nous ne sommes que deux pour accueillir nos héros à chaque point d'assistance qui nous sont attribués.

Si je n'ai donc pas d'images à vous présenter ,j'ai des souvenirs inoubliables !

* le plus cuisant sans doute ! arriver juste à temps et pas le temps de se préparer à les recevoir ...et devoir changer les plaquettes de freins en un temps record....sans avoir mis de gants : Je me suis brûlé les paumes des mains à un point  !!!

* mon ami Patrick se croyait certainement au volant de la 205 et le fourgon se tordait de douleur à chaque virage (je ne parle même pas des risques que nous prenions, vu qu'il nous fallait toute la route et que nous étions bien incapables de nous arrêter si véhicule en face). Régulièrement les portes arrière s'ouvraient au risque de perdre les roues, les outils ou autre matériel....Pour éviter de tout perdre, il freinait un grand coup, tout glissait vers l'avant et les portes se refermaient.

Arrivés en fin de journée à Perpignan, ville étape, la pression retombait vu que toutes les équipes se retrouvaient ainsi que les amis et les familles de l'équipage.
Cela m'a permis de faire quelques photos  que voici :









casse-croûte sur le pouce pour tout le monde :







le Rallye repartira demain après une courte nuit à Perpignan !

Bonjour JP,
Superbe CR qui me rend nostalgique, on peut dire que l'on a connu la meilleure période des rallyes. Cela n'a plus rien à avoir de nos jours. Une vidéo qui représente bien les conditions de roulage que j'affectionnais. J'attends la suite avec impatience.
Je n'ai pas la chance d'avoir autant de photos de mes rallyes.
Ducros , c'était où à Nîmes, je ne me rappelle plus. Je me rappelle du rachat par Mory qui à Nîmes était dans la zone de Saint Césaire.
En ce début d'année qui va être calme avec les inventaires, il faut que je trouve le temps de venir te dire bonjour.

Bonjour
Merci à toi !
ma 1ère période "assistance" était en 1976-1977 en Savoie....période où les membres de notre Club d'Ugine (74) couraient en SIMCA CG, scora et autres JIDé)...
Malheureusement, je n'ai gardé aucune photo de cette époque-là qui aurait été bien plus intéressante que les 205....

concernant "DUCROS " , j'y ai travaillé de début 85 jusqu'à 97 et à l'époque, il s'agissait d'une Sté Nîmoise qui avait une quarantaine d'agences en France.
C'était "DUCROS Services Rapides" et nous étions en concurrence avec les services express des confrères : France Express, Calberson express, Sernam express en proposant du 24 heures sur la moitié de la France.

Au début les camions étaient "bleu - bandes blanches " marquage "DUCROS" en blanc et rouge



Ensuite ils ont leur caisse qui est devenue blanche à bandes bleues:















puis intégralement blanche (seuls les tracteurs appartenant à la Maison étaient bleus)
C'est à ce moment-là que je quittais la Sté alors que ma femme qui travaillait au SAV  y restait encore quelques années et vivait les divers rachats jusqu'à DHL



progressivement la flotte de véhicules adopta les couleurs du géant du transport



Ma femme fut licenciée à son tour un peu avant le mariage avec Mory....on connait la suite !

je regrette d'avoir jeté mes docs de l'époque....

Bonjour Jean Pierre,
Merci pour le résumé sur Ducros, je me rappelle bien de leurs véhicules mais pas sur Nîmes ( Alzheimer me guette).
Elles étaient magnifiques ces Jidé, Scora ,CG etc., les cotes se sont envolées et beaucoup hésitent à courir avec.
Le CG, un rare 548 (version légère) de l'un de mes copains. Il courait a mon époque avec le même mais pas celui la, le sien est maintenant entre les mains de Poinsignon en championnat de France de la montagne. .


Dommage, ton post passionnant n'a pas l'air d'attirer les foules.

Vosgien a écrit:Bonjour Jean Pierre,
Dommage, ton post passionnant n'a pas l'air d'attirer les foules.

Pas grave René !
rien que pour toi, je vais continuer à scanner mes photos argentiques !

on s'était arrêtés à la ville-étape de Perpignan.....
Le lendemain on prend les mêmes et on recommence...en sens inverse !
mais les amis qui étaient venus à Perpignan ont décidé de nous venir en aide sur certains points d'assistance.
Du coup j'ai des photos où je suis présent !!!

à gauche avec la croix


au premier plan à droite


à gauche


de dos...

La dernière spéciale chronométrée se passe autour du Stade des Costières à Nîmes
et nous arrivons juste à temps pour voir évoluer nos lascars:










BRAVO à l'équipage pour avoir ramené l'auto sans casse à l'arrivée, ce qui n'est pas le cas de certains ténors !




mon reportage semble terminé mais si vous me suivez toujours ,je vous réserve une suite sur les routes de cette épreuve !

Belle suite Jean Pierre. Plus possible maintenant de faire des assistances sauvages comme cela.
Sur une photo, on voit au loin l'armada de camions Michelin.Maintenant, ils ont de la concurrence sur les rallyes.
Tu as des nouvelles du pilote, tu sais s'il court toujours?

Le pilote est comme moi !
il a pris de l'âge et de l’embonpoint!!! et il ne court plus....

a+
JP

la suite annoncée....c'est que nous n'avions pas qu'une 205 à assister !
en effet, au dernier moment (et je ne sais plus pour quelle raison) , Maurice Dumas , ami de notre pilote Christian (et père de Romain DUMAS, pilote bien connu aujourd'hui !) n'avait plus d'assistance !

(ce phénomène s'est reproduit au Rallye de Lozère où nous avons dû faire l'assistance de celui qui allait gagner....mais ceci est une autre histoire que je rajouterai un de ces quatre si je vous sens motivés !!!!)

Alors à chaque point de RDV, nous avions de quoi faire ! surtout qu'il arrivait que l'un n'était pas reparti quand l'autre se présentait !
et son auto était aussi bleue (pas exactement le même bleu).

Le voici au départ:







Il s'est même payé le luxe de faire un tonneau en cours de Rallye....



l'assistance de l'assistance : on nous ravitaille ! c'est que ça creuse !!!!



les deux équipes au même lieu d'assistance, ça permet de faire quelques photos...



Il a aussi terminé le Rallye...par contre je n'ai plus aucun souvenir des classements de nos deux pilotes...



Demain (si vous le voulez bien !) je vous posterai quelques (rares) photos des concurrents !
A+
JP