Problème d'injection Kubota B7000

Bonjour à tous, je viens d'acheter un micro tracteur Kubota B7000 d'occasion et il démarre très difficilement, et maintenant plus du tout. Après avoir changé batterie et bougies de chauffe, toujours pareil. J'ai remarqué en démontant les durites d'injecteurs qu'un des 2 injecteurs gicle par accoups au démarrage alors que l'autre coule en continu.. savez vous d'où ça peut venir et ce que je dois faire pour réparer ça? Pour info je débute donc merci de m'expliquer les choses comme a un enfant

qu'entends-tu par durite d'injecteurs ? les tuyaux métalliques vers la pompe injection ou les retours vers le réservoir ? commences par déposer tes injecteurs ,attention aux joints en fond de puits ,tu les rebranches à l'horizontale , tu donnes quelques coup de démarreur voir s'ils pulvérisent bien et surtout s'ils ne font pas des gouttes !!! si oui ,n'hésites pas ,vas chez un atelier sérieux faire tarer ,voire changer tes injecteurs ; vérifies ton circuit de G.O. filtre ,réservoir ,pompe d'alimentation etc....

Oui les tuyaux métallique. J'ai démonté et tout nettoyé ça a l'air bon au niveau injection par contre voici une vidéo J ai l'impression que du GO sort par l'admission d'air, ça craint nan?


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je n'ai qu'une photo , si c'est l'admission que tu nous montres ,c'est une soupape qui ferme mal !!! réglage des culbuteurs , si toujours pareil , déculasser et roder les soupapes ,changer le joint de culasse ,en profiter pour diagnostiquer la cylindrée (usure ,calamine ,sièges de soupapes etc....) pour ne pas avoir à y revenir ! cela engage un minimum de connaissance en mécanique et une rigueur (prendre des photos avant démontage si on est pas sûr de soi )

Oui c'est bien l'admission, quand je poste la vidéo l'appli ferme... est ce possible de d'abord décalaminer sans tout démonter?

Merci pour vos réponses ça aide bien quand on est novice

bonjour
Pour poster la vidéo, il faut d'abord la télécharger sur Youtube !
a+
JP

non ,règles ton jeu aux culbuteurs , si ça n'est pas un manque de jeu ,c'est obligatoirement la soupape qui n'est pas étanche ; tu ne peux rien faire de l'extérieur ! pour régler ,cache culbuteur retiré ,tu mets un cylindre en bascule (échappement admission ) tu règles l'autre cylindre 20/10 em admission 30/10 em échappement ,tu fais tourner à la main pour positionner celui que tu viens de régler en bascule et tu règles l'autre cylindre ,avant de refermer fais un essai de mise en route ,ça te permettra de voir si le graissage fonctionne bien ! si ça marche ,remontes ton câche ,nettoies les éclaboussures ,sert toi de ton tracteur pour le monter en température , mais si ça n'a rien fait au niveau étanchéité ,tu seras bien obligé de déculasser !!!

Ok je vais regarder tout ça.. Ça me paraît beaucoup comme jeu 20/10 et 30/10, ça ne serait pas 0.2mm et 0.3mm?

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oui, c'est ça !!!

oui j'ai mer.... oublié un o ;2/10 em 20/100 em excuses !!!

Pas de soucis merci!

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Bon mauvaise nouvelle pour moi le jeu est bien présent sous les culbuteurs... J'hésite entre emmener le tracteur dans une motoculture ou à déculasser moi même. Vous avez un tuto ou une vidéo explicative pour ne pas faire de bêtise? J'ai vu que certains nettoient les soupapes au décap four, c'est sérieux?

Bonjour sylvain B ; avant de tout déballer ,regardes ton système de décompression ,est-ce qu'il revient bien ? je vais voir si je peux t'envoyer l'éclaté de la culasse ! cela en M.P.

Salut merci je te donnes mon email bezsylvain(at)hotmail.fr
Faut que je regarde quoi exactement?

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Salut,

Côté doc, au besoin :

http://kubotabooks.com/AutoIndex/index.php?dir=/

dont http://www.kubotabooks.com/AutoIndex/index.php?dir=Engines/&file=70mm%20stroke%20enginemanual.pdf


à+,
Yo

Merci pour vos docs! Ca va bien m'aider.. Encore une question, je pourrai retirer l'ensemble de la rampe culbuteurs je ne suis pas obligé de les démonter un par un si?

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