cherche caoutchouc épaisseur 6mm pour faire des joints d'eau de culasse et baguette cuivre

Bonjour à tous

Voilà comme écris dans le titre je cherche du caoutchouc assez tendre pour faire les 6 joint d'eau de la culasse de mon hv2
et des baguettes 1m en cuivre 2,5mm diamètre pour faire un joint de culasse en brasant

pour le joint d'eau ca ressemble à ca,normalement il y a une bague à l'intérieur que j'ai déjà


merci à vous

Salut .

Pour le caoutchouc , regarde autour de toi , tu as , à coup sûr , des trucs qui traînent : bande transporteuse , tapis de sol pour voiture , bavette de voiture , sinon sur le net , on en trouve à découper .
Par contre ton histoire de baguette cuivre pour faire un joint de culasse , j'ai pas compris

Bonjour
Merci Dalton

le joint est tout simplement une baguette cuivre comme ca,je vais aller voir un plombier car en 1m c'est pas courant


a+lionel

OK

Bonjour,

Pistes:
http://forums.futura-sciences.com/technologies/616157-fabrication-joint-de-culasse.html
JJR24

Bonjour Jean-Jacques

je sais le souder c'est pas un problème je cherche de la matière en 1m c'est tout

enfin merci quand même

a+lionel

bonjour
du fil électrique en 2.5 tout simplement

@ gilbert

gilbert303 a écrit:bonjour
du fil électrique en 2.5  tout simplement

@ gilbert

Bonjour

sauf que du fil de section 2.5 mm²  mesure 1.8 mm de diamètre

sinon , Lionel , il y a ça , de quoi en faire une dizaine : http://www.filoche-et-ficelle.fr/fil-metallique/298-filcuivre-10m.html

Bonjour Gilbert

Oui je cherche compliquer ou il n'y a pas en + mon bof est électricien

ah!!! oui Sofravi j'ai vu ca car j'ai du 2,5 mais il dois avoir plus gros en un seul fil non

a+lionel

Lionel , je crois que le 4 mm² est multibrins

oui je viens de voir ca et le 3mm2  le fil est carré c'est pas grave demain je vais en Belgique pour les clapets je vais voir s'il n'y a pas des

joints en cuivre même trop grand je coupe et soude et recuit

pareil pour les joints d'eau sinon j'achète une bande

a+lionel

Bonjour
Quelle épaisseur les joints d'eau...?
J'ai de la bande caoutchouc en 5 mm d'épaisseur.
Si ça te conviens, donnes-moi ton adresse en MP. C'est cadeau !
A+
JP

Bonjour JP

Je te tiens au courant demain j'ai regarder la profondeur 3,5mm donc reste pas assez à mon avis avec le joint de culasse même écraser,merci en tout cas

a+lionel

Bonsoir

Le fil de 4 mm2 fait 2 mm de diamètre c’est a partir du 6 mm2 qu’il est multibrins

A+

Merci pour l'info Cambouis mais 2mm pas assez

a+

Salut

Ben oui attend demain , tu vas trouver ton bonheur , tout fait et .pas trop cher :

Bonjour à tous

Comme tu dit Sofravi j'ai trouver presque tout à des prix défiants toute concurrence en plus le patron sympa ma laisser visiter ,je vous dit pas le nombres de Lanz,Pampa qui arrive en conténaire par 40 d'Argentine,bon il y avait des Mac Donald roues fer,2 loco à vapeur+un tracteur à vapeur immense Landini ,John Deere,Farmall roues fer,etc..


reste que le caoutchouc diamètre 6mm

a+lionel

Salut Lionel !
Concernant ton joint d'eau de culasse, consulte ce site : http://www.liege24.fr
Ce n'est pas une boite de la Dordogne contrairement à ce que je pensais, mais une boite polonaise. Il sont vraiment bien achalandés ety pour info, j'ai eu 1 mètre carré de liège plastifié en 2,5 mm d'épaisseur pour seulement 25,51 euros frais de port compris.
Je vois que tu as une bougie à 4 électrodes... je connais bien pour avoir eu la chance d'avoir possédé un SFV 201. Comme il n'était pas évident de trouver ce genre de bougie, j'avais fait tourner un adapteur du diamètre de l'embase, et dans lequel j'insérais une bougie de diesel normal, le crayon dépassant largement dans la gueule de la chambre de combustion. une fois ce dernier (le crayon) bien rouge, mon petit SFV démarrait impeccablement ! un petit truc tout bête qui va peut-être te coûter 20 ou 30 euros à faire tourner, mais en revanche tu ne galèreras plus pour trouver des bougies 4 électrodes, une simple bougie de préchauffage suffisant amplement !
Si cela t'intéresse, je vais voir si je peux remettre la main sur cet adaptateur et essayer de t'en faire une photo !!
Amicalement
Pascal

Bonjour Pascal

Merci ca serviras à d'autre car j'ai déjà le caoutchouc en commande et concernant ton réducteur il y en a déjà en vente pour mettre une bougie 4 électrodes en 14 long culot
mais comme ce sera mon dernier SFV j'ai préférer mettre un grosse pour l'esthétique

Mais comme je suis pas seul alors si tu met la main dessus ce serais intéressant pour les autre en plus tu pouvais le démarrer aussi bien à l'essence qu'au gasoil?
une bougie c'est une bougie

a+lionel

lionelsfv552 a écrit:Bonjour Pascal

tu pouvais le démarrer aussi bien à l'essence qu'au gasoil?
une bougie c'est une bougie

a+lionel

Bonjour

Ben non ; il y a bougie d'allumage , et bougie de préchauffage ce qui est le cas de Pascal , donc il démarrait son 201 au GO si j'ai bien compris

Salut Sofravi

Donc on peux pas faire exploser de l'essence avec un bout rouge comme une bougie de

 préchauffage?

moi je démarre un 302 avec des étincelles d'une bougie sur gasoil

a+lionel

Salut Lionel et SOFRAVI !
Concernant mon 201, je le démarrais normalement sur l'essence une fois que le crayon de la bougie diesel était bien rouge, et je basculais ensuite le réservoir sur gas oil ! ça fonctionnait et tournait à merveille !! le système de l'adaptateur, c'est un ancien qui avait fait presque 40 ans de boulot sur des SFV qui me l'avait indiqué !
Pour info, pour ceux qui ont des bestiaux genre 301 ou plus gros, mon père me racontait qu'à la ferme, une fois bien chaud, ces tracteurs (ils en avaient deux à l'époque) tournaient aussi bien à l'huile de vidange qu'à l'huile de friture, tout ce qu'ils trouvaient, le monocylindre étant suffisamment puissant et ayant assez de ballant pour suffire de lui-même à faire tourner le moteur.....
@ + ¨
Pascal

Salut Pascal

Donc si je comprend bien ta bougie de préchauffage crayon te servais pour démarrer sur

essence et une fois chaud tu inverser sur gasoil si j'ai bien compris

Oui il fonctionne à l'huile mais c'est un peu risquer car le tracteur peux s'emballer et de

toute façon aujourd'hui c'est pas la peine car ca fume déjà assez

souvenir quand tu nous tiens

a+lionel

Bonjour,

jusque 50% d'huile, ça va ; après, le moteur ne tourne plus aussi bien (tu accélères, et parfois il répons 2 secondes après, voire s'emballe : c'est assez déstabilisant...
Cordialement

sfv55 a écrit:Bonjour,

jusque 50% d'huile, ça va ; après, le moteur ne tourne plus aussi bien (tu accélères, et parfois il répons 2 secondes après, voire s'emballe : c'est assez déstabilisant...
Cordialement

Bonjour

Oui , c'est cela , dans les années 80 / 90 je roulais à l'huile 50/50 , j'en ai recyclé pas mal ; outre les problèmes de stabilité de régime , ça encrassait la boule , la culasse .. ....etc nettoyage quotidien indispensable