percheron en vue

slt a tous , je lorgne sur un percheron depuis un bout de temps et j ai pris rdv pour allez le voir chez le proprio et il veux pas me faire de photos , bref . AVIS AU CONNAISSEUR QUE faut il regarder les pooint faibles , deja il a un soucis le moteur est bloquer sinon au dire du proprio il serais complet merci de vos eclairages

Bonjour

ben , c'est un peu comme un Lanz , à part que les pièces ne sont pas forcément compatibles

slt sofravi le probleme c est que j y connais rien en lanz

Salut 8080

Ce que je peux te dire c'est pas pareil qu'un sfv

un peux plus compliqué car un sfv même fatiguer tu finiras par le mettre en route pas un

Lanz ou Percheron demande à Yaum

a+lionel

slt aie ca commence mal. BON YAUM si tu passe dans le coin !!!!

yaume et d'autres

oui bien sur . sur ce que tu sais tu peut m en dire plus
Je sais que le systeme de graissage est differents apres !!!!!!!! ,,,?????????

Je sais pas si c'est pareil qu'un Lanz 2416
c'est pour ca que je veux pas t'induire en erreur
sinon Tataves85 en a un me semble t-il mais ne sachant pas le modèle
c'est pas facile car il a le Pampa Lanz (Argentin) qui ressemble aussi

Salut , je passais dans le coin, j'ai vu de la lumière...

Le percheron est une fabrication sous license du modèle D7506 de lanz.
il est donc quasi identique à ce modèle, a quelque détails près- essentiellement de la tolerie.

le modèle 7506 est une des dernières évolutions du modèle HN de lanz, lequel remonte au début des années 30.
c'est un semi diesel, comme le 302 dont il partage les côtes de cylindrée (pas un hasard à prori).

il a donc un fonctionnement trés proche d'un SFV de la même époque , et à n'en pas douter la même rusticité.

les principales différences sont
le système de graissage , un peu plus sophistiqué que SFV (notamment la pompe de réaspiration de l'huile en fond de carter),
le renvoi de la commande de pompe d'injection coté embrayage pour ne pas avoir échappement et poulie sur le même coté (pas jamais franchi par SFV).
le sens de rotation du moteur (vers l'avant sur lanz, vers l'arrière sur SFV)

bref, c'est un 302, en mieux! (vais pas me faire que des potes...)

par la suite, Lanz fera évoluer ses moteurs semi diesel vers des moteurs diesel 2t.
Cette série (classiquemet connue sous le nom de serie 16, mais c'est plus compliqué que ça...) a des spécificités moteur qui sont assez éloignées des semi diesel, et il ya des erreurs à ne pas commettre, mais c'est un autre sujet.

l'intéret des lanz (et copies avec ou sans licences telle que URSUS, PAMPA, KL, PERCHERON) c'est que l'on trouve à peu près toutes les pièces en neuf, en allemagne ou aux pays bas.
c'est pas le cas des vierzon (même si certains consièdèrent les SFV prmitifs comme des copies sans licence des lanz de la même époque)

tu peux donc sans crainte te lancer dans une restau de percheron.
si la face avant et les ailes sont en état, tout le reste pourra être remplacé.

A+

Bonjour

Merci Yaume je savais bien que tu avais une explication même si sfv en prend plein les oreilles mais j'ai déjà entendu parler de l'histoire que Célestin avez acheté un Lanz pour en faire un SFV avec toutes les modifications que tu as signalé
Bon 8080 bon courage pour la suite tu as des soirée d'hiver maintenant

a+lionel

OUI JE vais devoir en vendre un , car la tirelire va pas suivre ( mais pas un sfv , non non )pour les soiree ca va c est plutot l occasion qui se presente .
MERCI yaume , tu dit que les cylindree sont les meme que le 302 mais pas le piston ?? CAR J EN AIS UN en stock au cas ou
aurait tu de la doc sur le percheron ou lanz 7506 merci
d apres les dire du proprio la tolerie est en bonne etat seulement moteur bloque , si il est bien gomme ca va mais si il a pris un coup de gel

coté doc, j'ai seulement çà
https://livre.fnac.com/a4243377/Bernard-Salvat-Tracteur-Lanz?ectrans=1&gclid=EAIaIQobChMI6q_oh5ad1wIVDI0bCh1swAXrEAQYASABEgIFEPD_BwE&oref=00000000-0000-0000-0000-000000000000&Origin=SEA_GOOGLE_PLA_BOOKS&pcrid=64457385023&plid=&ploc=9040913&ptid=pla-285321015506

en ce qui concerne le piston ,je ne sais ps mais je serai tres étonné qu'ils soient interchangeable.

oui je suis d accord avec toi

Bonjour

Un Percheron , ça balance pas mal !

Salut 8080,

Je suis actuellement entrain de restaurer totalement la mécanique d'un Percheron type A de 1952 qui avait son moteur bloqué et qui était globalement dans un état peu réjouissant...

Pour ce qui est de la cylindrée du sfv 302 et du Percheron ce ne sont pas les même le 302 fait 180x210 contre 170x210 pour le Percheron.

Si le moteur est bloqué, attend toi à peut-être devoir faire réaléser le cylindre et mettre un piston en cote réparation. C'est d'ailleurs ce que j'ai été obligé de faire sur le mien tellement il était piqué par la rouille et usé par les heures de dur labeur !

Place aux photos :





Le filtre à air en dit long sur l'entretien dont à bénéficier le tracteur :



La crasse qui conserve bien :





Le cylindre avant rectification :









Et après réalésage à 173mm :







Le piston neuf cote réparation et l'ancien en cote origine qui sert désormais de porte crayons :



Une partie des pièces neuves :

La suite avec les pièces du régulateur rectifier et certaines refaite à neuves :



Le porte boule remis en état :



Le tracteur dans l'état actuel des choses :



Bonne soirée à tous,

A+

Tanguy

SLT , tu trouve tes pieces ou ?

surement Delegro Hollande

Salut 8080,

Voici les liens des sites sur lesquels j'ai acheté mes pièces neuves :

- http://lanzshop.delegro.nl/Lanz-D35---D75----Le-Percheron/?XTCsid=hbkg87e05apon0gt9so1nnpe47

- http://lanz-parts.com/?page=onderdelen&tractor=8

- https://www.derlanzmannheim.de/ersatzteile-shop

Si tu as d'autres questions n'hésite pas, ça sera avec plaisir !

A+

Tanguy

slt a tous
j ais ete voir le percheron comme souvent plus beau en photo qu en realite mais bon
il a du coucher souvent a la belle etoile
il manque les phares , moteur bloque mais avec un peut de jeux au volant donc je suspecte les coussinets de bielle :? un leger jeux de haut en bas au niveau du volant moteur : roulement ? les fixations des radiateurs en hauts sont mures ? LES PNEUS hs c souvent le cas , le volant de direction est mort et une partie du siege n est pas d origine ainsi que le pot et la pipe d echapement la carrosserie est plutot saine et la boite n est pas bloquee
donc je suis pas tres chaud

Bonjour à tous

C'est peut etre çà





A+
GG

slt tatave c est ca

Salut 8080,

Vu la description que tu nous fais du tracteur ça doit très certainement être le Percheron qui est actuellement en vente sur leboncoin à Bayeux non ?

Si c'est le cas, effectivement il y a du boulot, après c'est largement restaurable en prenant son temps comme je le fais actuellement avec le mien pour tout refaire comme il se doit !

Après concernant le tarif, il peut enlever 2000€ voir 2500€, ça sera pas de trop car les pièces à racheter pour le remettre conforme à l'origine et les pièces moteur notamment les roulements de vilebrequin ( et j'oublier les 4 pneus aussi ) ça a un coût non négligeable !

Bonne continuation en tout cas et je te souhaite bien du courage si tu fais affaire !

A+

Tanguy

Salut 8080,

je suis passé voir ce tracteur entre autre aujourd'hui dans la matinée. La dame m'avait dit qu'elle attendait quelqu'un pour le percheron... le monde est petit.
Pour ce tracteur, j'ai fait une offre à raz de terre. Il y a un paquet d'argent à remettre dedans. Mon avis est qu'il vaut mieux en trouver un autre plus sain même un peu plus cher, mais celui-ci pourrait être un puit sans fond.
J'espère que tu es pas trop loin, car pour le sortir c'est du sport aussi.
J'ai voulu en acheter un autre, mais impossible de le sortir de la pâture... non roulant et non accessible avec la remorque, bref reparti à vide!

A+
Xle

ah merde on c est rater de peut , tu es passer a quelle heure